Jetta vs Astra new

[123123 1]

что значит лучше ? давайте конкретнее)

и тот же тренд от хайлайна только внутренней отделкой отличается)

динамика, плавность хода, спокойствие спины и зада на наших дырявых дорогах - это все будет явно на стороне хундая сонаты 2.7акпп

разве нет ?)

[Greck 794]

динамика, плавность хода, спокойствие спины и зада на наших дырявых дорогах - это все будет явно на стороне хундая сонаты 2.7акпп

разве нет ?)

когда хюндаю 10 лет - ответ - НЕТ

[Solod 0]

Марс, давай отчет по опелю. А то поругал в ветке Астру. А сам ее купил)) Давай отчет в сравнении с твинчарджером твоим.

Хорошо астру приложили на этом форуме. сравнили ее со старыми моделями опеля. про которые молва и сложила поговорки. Даже сравнивали ее тут с Логаном. Между тем немцы, думают не совсем так как россияне, для котрых вашен шильдик и легенды маркетологов VW, а также для которых магические две буквы на решетке будут значимее овощного мотора и древней мкпп.

Между тем, вот статистика продаж в Германии:

http://legavto.ru/article/read/Samye_pr ... _godu.html

 

Марка, модель Декабрь 2010 Декабрь 2009 % 2010 2009 %

VOLKSWAGEN GOLF 34045 38066 -10,6% 492556 571075 -13,7%

OPEL/VAUXHALL CORSA 27435 24043 + 14,1% 317950 351858 -9,6%

RENAULT CLIO 26519 27303 -2,9% 338245 313102 +8,0%

VOLKSWAGEN POLO 24990 24695 + 1,2% 354068 283069 + 25,1%

PEUGEOT 207 23559 27702 -15,0% 305468 367474 -16,9%

FORD FIESTA 23108 34384 -32,8% 402207 472158 -14,8%

OPEL/VAUXHALL ASTRA 22432 21133 +6,1% 291219 275906 +5,6%

FIAT PUNTO 17975 22089 -18,6% 257645 324125 -20,5%

RENAULT MEGANE 17888 18289 -2,2% 260542 231015 + 12,8%

CITROEN C3 16198 15603 +3,8% 224953 167400 +34,4%

[Solod 0]

по новой астре наверно статистика еще любопытней.

Еще раз хочу сказать, что имидж новой модели портит ожасное качество сборки завода в С-П., что нельзя сбрасывать со счетов.

Но я думаю ГАЗовская джетта тоже будет еще тот подарочек.

К + астры, 3-х летняя гарантия. Вполне себе вменяемая (зависит от города и кол-ва дилеров, как по любой марке. Есть совершенно невменяемы сервисы, отсюда негатив к марке и авто в целом).

Ест-но за цену джетты: 1.6Т(180л.с.), ест-но классический автомат. Да ...туповат. Зато надежен и неприхотлив в ремонте (если что).

+обогрев руля, поворотный биксенон, шумка (на уровне ауди А3). Это из того что заметилось и запомнилось на тест-драйве.

Ждем отчет Марса. Более объективный, ибо тест драйв не дает понять авто и на полпроцента.

[mars73 387]

Ну,что сказать..

OPEL ASTRA J 1.6T (179,5 л.с), 6АКПП. Комплектация "Космо". Из допов адаптивный биксенон AFL+( инфрокрасная камера слежения в комплекте),диодные серпы дневного хода,противотуманки, трансформировнный багажник( двойной пол), разреное заднее сиденье с лючком,подлокотником, боксиком и двумя подстаканниками,под сиденьем пассажира- бокс под формат А4 на 3 кг. Автомобиль укомплектован также СД500МP3 NAVI( старше по рангу помоему DVD 800NAVI),USB и AUX

17 "литьё 225/50 R17, ESP( отключаемое), ABS,EBD,Брейк ассист(EBA),Помошник старта в гору,электрический стояночный тормоз,подогрев руля,бокс между сиденьями, подстаканники с сдвижной шторокой, датчик света и дождя,электроскладываемые зеркала,электрохромное зеркало зад.вида, сигнализация с датчиками движения в салоне,БК с руссофицированным меню( средний расход, мгновенный, остаток на топливе, электронный спидометр, ограничение скорости и ещё что-то) малый кожанный пакет,очёчник, сиденья ( кожзам+ тряпка: выглядит солидно, с белой прострочкой.( у коллеги АСТРА Н 1.8 "Космо"- пятый год- сегодня сравнивали- вид его салона на 5,ни че не порвалось,не разлахматилось,не протёрлось),подсветка красными диодами ручек и основания консоли торпеды,где селектор переключения АКПП. Производство: Польша. Цвет "Чёрный мика".

1. На что обратил внимание и с чем согласен на всё 100%- шумка просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ! Сегодня пол дня рассекал на JETTA. После АСТРЫ, ни куда

не годится..Подвекска: на VW чувтсвуешь рисунок асфальта. АСТРА более тяжёлая и невозмутимая- глотает все неровности,непередовая это "седаку".

Вообще,ощущения,что едишь в машине более высокого класса.Здесь Опель "поколдовал" над комфортностью и управляемостью.За счёт внесённых изменений в конструкцию задней подвески, удалось добиться хороших показателей. Рулится как мне показалось ни чем не хуже Гольф и Джетта.Но журналюги говорят- ".. без фольксвагенновского лоска"Может и правда.Пока не берусь утверждать.Но пока от тишины, акустического комфорта я ввосторге. Двери хетча тяжёлые и закрываются с приятным звуком авто,класса на два выше.( В Джетте стоковой- до этого далеко.) Одно НО! Если бы поменьше жёсткого пластика в торпеде! Это -ДА. Здесь ОПЕЛЬэкономил,в отличии от АСТРЫ Н.Но архитектура панели не приводит в уныние и расстройство. Всё солидно, свежо, без корейского китча. Ругаете большое количество кнопок АСТРУ- напрасно. За день всё запоминается, всё понятно( низ- блок климата , верх РАДИО/CD и навигация.)

2.Мотор

- рано что либо говорить, так как обкатка!

АКПП- пока приятные эмоции: спокойный и расторопный карабас( но видимо без спортивных амбиций) Поэтому об этом чуть позже.

Расход: пока меня смущал от 15 снизился до 11,7л по городу в течении недели( вместо 9.5-9.7 у VW) Пробег на данный момент 800км.Сегодня утром БК показал уже 10,5.

Думаю всё нормализуется после обкатки( в мануале так и написано,что первые километры- повышенный расход ожидается)

Поэтому сравнить динамику,как тут просят пока не могу.

[mars73 387]

Всё же вчера немного пошустрил Несильно, но гашетку даванул.. Ехали почти параллельно с АУДИ А6 2.4L предыдущего покаления- она чуть впереди, увидив что я начал перестраиваться для обхода впереди идущей машины, для того что бы встать первым на сфетофоре в одном из рядов,

водила авдотьи тоже ускорился и обошёл несколько машин и встал тоже первым. И мы стартанули . Я первый раз за эти дни услышал как "зло" звучит двигатель турбоастры. Скажу,что разгон меня, после Twincharger"a, так сильно не удивил.Вернее разгон не так резок как на DSG, но как только

стрелка тахометра переваливает за 2000об,ощучается резкий подхват! Злой рык от турбокомпрессора и машина летит как в попу ужаленная.

Полазив по инэту нашёл вот такую выдержку из АР

"...Получается, что турбомоторы навязывают водителю два полярных сценария езды. Либо плестись, либо "заниматься спортом", точно выверяя движения рулем и педалью акселератора. Причем с 1600-кубовым двигателем это раздвоение заметнее: "турбояма" у него менее глубокая, зато и "дури" на высоких оборотах больше. А еще он громче 140-сильного собрата - на фоне молчаливого шасси и почти полного отсутствия аэродинамических шумов вой мотора особенно заметен..." Плестись- это конечно загнули..мотора и момента вполне хватает для передвижения по городу, да- поспакойней, да- "мирoлюбиво", без переставок, но вполне динамично! Совместная работа 6 АКПП и 1.6T меня пока не разочаровала." Вой" от мотора- тоже сказано с ехидством .Звук достаточно утробный, быть может чуть резковат по сравнению к примеру 3,0L V6 MB 280 C-klasse (много раз ездил- по этому сравниваю) Лично звук мне понравился, звучит поинтересней VW 1,4TTSI.

Ну вот,что пока могу сказать о динамике.

[Belarus 209]

А результат "заезда" какой?

[mars73 387]

Belarus

Отстал он метров 50. Хотя, я доконца не уверен что у него была задача "сделать" мну. Но первую сотню метров бодро ехал за мной и не хотел отставать.

[Solod 0]

молодец, хорошо написал.

По пространству в салоне как оно в сравнении? и по ощущениям?

К надежности претензии были? И все таки почему астра, а не джетта6 или мондео 2.0Т? только из-за того, что нужен был хэтч бек?

[Solod 0]

пробег уже какой?