Jetta vs Astra new

[Бирюк 1]

Только ленивый не ругает двигатель 1,6 л. Видят в нем только одно - 102 л.с.

 

Не думаю, что Астра с ее 115 л.с. будет резвее Джетты. Меня мучает другое - будет ли Астра при своей большей нафаршированости при одинаковой цене уступать Джетте по качеству отделки (что мне в ней очень понравилось в сравнении с конкурентами), сборки. Ликвидность я думаю примерно у них одинаковая.

[Jettochkin 8]

Бирюк

по отделке будет, в Джетте все "мягко", в Астре - как то слишком современно и + вставки под хром.. добавляют колхозности, а не пристижа..

Что в Астре не особо удобно - море мелких кнопочек.. во время движения - большинство нажимать анреал - в Джетте все кнопки большие и не так плотно сидят..

Затем в хетче - обзор сзади отсутствует! сидишь низко.. то есть впереди видно хорошо - про остальное можно забыть

Затем вторичка - у Джетты она будет куда лучше смотреться

[VAZовод 679]

будет ли Астра при своей большей нафаршированости при одинаковой цене уступать Джетте по качеству отделки

Однозначно не будет. На последней встрече в Ярославле мы видели машину 2010 года с болтающейся отделкой на стойке, и это я еще не описал косяки остальных машин. Я уже про это писал:

думаю собрана германская астра лучше чем мексиканско-русская джетта

Саня, давай правду писать, а то опять услышим "чесно, не одижал такого от немецкой машины" или "твою машину собирали пьяные мексиканские студенты-стажеры"

[Brown 427]

Затем в хетче - обзор сзади отсутствует! сидишь низко.. то есть впереди видно хорошо - про остальное можно забыть

 

Очень спорное утверждение, тем более если говорить о Джетте как альтернативе...

[Brown 427]

Меня мучает другое - будет ли Астра при своей большей нафаршированости при одинаковой цене уступать Джетте по качеству отделки .

Врят ли- цена и класс авто почти одинаковые. Уже одно это говорит о примерно идентичном качестве. Только в Опеле почему то решили вывалить все возможные кнопки в кучу... Спорное решение. Хотя, наверное, дело привычки.

[Jettochkin 8]

Brown

причем тут альтернатива?.. говорю о том, что в хетче по-любому сзади обзор фиговее (если брать аля-гольфкласс - Golf5, Audi A3), а в Астре он еще хуже (сидели, видели)

[BOBAKA 2]

Думаю при такой альтернативе Джетта предпочтительнее...

Но возможно решающим фактором будет не сама машина, а возможность ее обслуживать...тут многое зависит от уровня ОффДилл в вашем городе...у нас например ни у Фолькса ни у опеля нет достаточно грамотных специалистов...туда люди ездят или по гарантии (если нет возможности ставить в сервисную книжку отметки о прохождении без визитов) или за запчастями, которые есть в наличии...мой лично выбор фолькса был обусловлен тем, что я сразу знал где буду его обслуживать...

[BOBAKA 2]

А насчет всего остального - если машина нравится и есть спец которому можно ее доверить (читай свою жизнь и своих близких) то можно избавиться от очень многих недостатков конкретной модели постепенно ее дорабатывая под себя...

[Tabaluga 0]

У двоих товарищей Астры (дорестайлинговые) у одного 2 годовалая у второго 1,5 года - сколько их уже выпускают, а детские болезни до сих пор не вылечили. Управление заслонками поменяли на третьей месяце, а через два они сами с помощью форума отремонтировали, и до сих пор ремонтируют. Движок 1,6 115 л.с. то засвистит, то запищит - ОД за 120 км. приедешь послушают два часа, вроде все тихо и опять такая же беда. Во общем завидуют они уже моему выбору, ну и как итог не очень довольны. У одного из них был Логан, так вот он пошумней, но намного понадежней! Не знаю как новый будет, но то что за столько времени выпуска старой, до сих пор не вылечили болезни первых выпусков о чем то говорит!

[rassel 34]

Бирюк

Какие то сомнительные плюсы у астры.

Нави с монитором можно прикупить за недорого. Кожаный мультируль клубни тебе могут загнать на бесценок, да и все остальное легко доустанавливается, стоит ли из-за подогрева покупать астру... хм.. я бы не стал, потому что реально он нужен 2 месяца в году.

С чего ты Джетту начал хвалить?