Замена лямбда зонда

[Mit939 0]

если вырезать кат , то можно лямбду первую отключить как то ? Ошибка выскочила 2243 . думаю от ката просто избавится. а лямбду отключить .

[Arthur 1]

Всем доброго времени суток!Ребят хэлпую в срочном порядке!       Купил машину, горел чек. Диагностика выявила следующий вид ошибок: р 1103 (цепь нагревателя- слишком малая мощность)

Результаты измерений:

значение 1       0/мин

значение 2       0 mg/h

значение 3       0.49 kOhm

значение 4       0*0002,

 

и р 2243 (лямбда зонд 1, ряд 1, опорное напряжение, разрыв электроцепи).

значение 1   1470/min

значение 2    92 mg/h

значение 3     0,000 V

значение 4     00000010

значение 5     860/min

значение 6     223 mg/h

значение 7     0,000 V

значение 8    00000010

 

Хотел бы узнать, это сама лямбда перед катализатором сдохла, или же дело в проводке, может кто нибудь знает, как проверить работоспособность лямбды? оригинал нжк стоит 7000, не хотелось бы в горячке покупать. Кто с этим сталкивался?

[aleks21108 0]

Всем привет. 

менял лямбду первую полгода назад . у меня джетта 2001 г.  по километражу прошел 10 000 - 15 000 км, особо не замерял.
и на выходных опять загорается чек - выдает обрыв электрической цепи.    почему так быстро вышла из строя? недешевое удовольствие каждые полгода менять датчики такие.  и то покупал по 7 000 самый дешевый в экзист.  заправлялся на БИПИ. самая нормальная у нас заправка.  и редко на газпроме.
почему так быстро вышла из строя? может еще на что обратить внимание?

[NikNikols 390]

 

 

выдает обрыв электрической цепи. почему так быстро вышла из строя?

Не надо сразу паниковать. Машина 2001 года - могли и провода с разъемами погнить.

[Brown 427]

Всем привет. 

менял лямбду первую полгода назад . у меня джетта 2001 г.  по километражу прошел 10 000 - 15 000 км, особо не замерял.

и на выходных опять загорается чек - выдает обрыв электрической цепи.    почему так быстро вышла из строя? недешевое удовольствие каждые полгода менять датчики такие.  и то покупал по 7 000 самый дешевый в экзист.  заправлялся на БИПИ. самая нормальная у нас заправка.  и редко на газпроме.

почему так быстро вышла из строя? может еще на что обратить внимание?

В Москве кроме БиПи есть гораздо более "нормальные" АЗС. Если регулярно лить плохой бензин, то лямбде долго не жить, что тут удивительного.

Но вообще, возможно уже с электрикой к датчику проблемы.

Изменено 21 марта 2016 пользователем Brown

[aleks21108 0]

Браун, спасибо за надежду..
я подмосквич, у нас только бипи - самые нормальные.  есть какие-то инструкции по прозвонке электрики к датчику?  может это и правда она... тем более она у меня в одном месте течет... где дверь багажника

[Brown 427]

Не могу сказать, не спец. Может, лучше на диагностику  к электрику заехать.

[AнафигамнениK 5]

Браун, спасибо за надежду..

я подмосквич, у нас только бипи - самые нормальные.  есть какие-то инструкции по прозвонке электрики к датчику?  может это и правда она... тем более она у меня в одном месте течет... где дверь багажник

Отключаем датчик,между выводами должно быть~0,45В. Вместо нагревательного элемента зацепить лампочку(контрольку)-должна загореться.

На сканере вывести состояние ДК,напряжение,ККДВ или % лямбда регулирования. Прогреть ДВС,на хх,1500,3000,4500 об/мин,все параметры должны быть в норме,а признак должен быть-да,не менее 8 колебаний за 10 сек. ККДВ не менее 0,76 и не более 1,24(на фольцах вроде не менее -10 и не более 10).-это диагностика лямбды.

Изменено 21 марта 2016 пользователем AнафигамнениK

[aleks21108 0]

Спасибо.
Попробую показать знакомому электрику. Надеюсь он поймет. 

[Vladimir Tula 0]

Добрый всем день парни подскажите номер первой лямбы хочу заказать через Алекс экспресс продавец хочет уточнить чтобы не пересылать по напрасну спасибо