Перейти к публикации
RAN

Замена лямбда зонда

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте. Никто не может подсказать серийный номер для первого лямбда датчика Джетта 5 американка 2,5 бензин, код движка BGP??? Оригиналы либо соответствия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю первый тож можно найти занедорого. На второй лямбде 4 провода 2 белых, серый и чорный. По екстызу покупал универсальный БОШ. Поменял за 15 мин сам. Нужна эстакада или яма. Старый лямбда NGK.

Здравствуйте! Вчера купил сиё авто у пенсионера (2010г 1.6 DSG пробег 30тыс.км) он где то умудрился зацепить эти провода и вырвать их в разьеме(при покупки конечно видел). Подскажите как мне их теперь подсоединить правильно, каторый цвет куда? Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Kaastar, сними пластиковую защиту днища, под ним фишка в которую присоединять датчик, и посмотри на какие пины идут провода. по цвету должны быть одинаковы с датчиком. от на те пины и сажай провода по цвету.

белый белый серый черный, от тупого конца фишки к закругленному

Изменено пользователем MAD_MAX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фото

post-2912-0-90495200-1370526998_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Kaastar, сними пластиковую защиту днища, под ним фишка в которую присоединять датчик, и посмотри на какие пины идут провода. по цвету должны быть одинаковы с датчиком. от на те пины и сажай провода по цвету.

белый белый серый черный, от тупого конца фишки к закругленному

спасибо за фото! вот и я думал когда покупал что цвета будут сопоставимы......но нет.   судя по фото можно понять, но там два белых.....как определить который куда?   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если методом тыка, ничего не сгорит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оригинальный привезли через 4 дня за 7700 р. NGK не намного дешевле, но доставка 20 дней.

Как менял:

1. снял защиту двигателя- 5 винтов с головой 13(левый - длинный), 8 саморезов с головой Т25(торкс-звездочка).

2. снял защиту правой "гранаты"- 2 винта с головой 17.

Как оказалось, в дальнейшем, ненужные пункты для демонтажа старого датчика.

Камасутра с рожковым ключем на 22, я снизу она сверху, ни к чему полезному не привела.

3. обмотам лямбду марлей ближе к резьбовой части и намочил ВД-шкой (можно просто, осветительным керосином) и оставил на ночь.

4. на разъеме датчика есть "ус"-защелка. поддел отверткой охватывающий разъем и разъединил их. два пластиковых хомута-держателя и один хомут прикручен винтом с головой Т27 на стойке, около коллектора, удерживат провода. Обрезал провода на старом датчике и тогда можно крутить накидным ключем на 22, ключ торчит в направлении правого крыла, там обнаружил на правом подвесе двигателя спец. площадку(наверно, для рычага-усилителя момента кручения ключа).

5. спец ключа нет. накинул на накидной ключ проволочную петлю, в балку перекрытия в гараже ввернул саморез на 10 и вторая проволочная петля, за которую зацепил один крюк ручной лебедки, второй, соответственно за петлю на ключе

6. застелил матрасом крыло и фары, и легким движением рычага лебедки провернул ключ с датчиком.

7. установку новой лямбды рожковым ключем на 22 оказалось удобнее проводить снизу, так что пункты 1,2 были не напрасны.

8. ошибка сама не исчезает после замены лямбды-нужно сбрасывать.

Ошибка исчезла где то на 4 день после замены, проехал я при этом где то 400-500 км. Меняли снизу откручивая накидным предварительно обрезав провода. Долго не получалось сил не хватало. Затем завел машину буквально на минуту и после сразу же сорвалось(или нагрелась или повезло-незнаю). Очень близко к коллектору и легко можно обжечься -будьте осторожны!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за фото! вот и я думал когда покупал что цвета будут сопоставимы......но нет.   судя по фото можно понять, но там два белых.....как определить который куда?   

белый пофиг куда

 

А если методом тыка, ничего не сгорит?

зачем методом тыка, если есть фото как надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не работает датчик кислорода б1 д2.Как я понимаю лямба после катализатора, к-ый на глушителе(патрубке).Датчик 4-х проводной. Оригинал дорогой, на ВАЗ около 1000 р.(ттоже 4-х контактный). Никто не пишет что к чему соединять, поэтому метод тыка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@musorchik2010, возьми  dedso dox-0119 и не мучайся с вазом, а вазовский это бош, там есть схема в инструкции что и куда. денсо тож обрезаный. бош сгорел у меня через 1000 км. не советую.

Изменено пользователем MAD_MAX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×