Замена передних стоек стабилизатора

[gres 48]

Заменил сегодня стоечки стабилизатора на пробеге 47400 км.  Забрякали  на 45 тыс.

Взял Лемфёрдер (1800 за пару).

Все гайки открутились без проблем. Перед заменой заехал купил биту Сплайн М6 под ключ на 10 ( спасибо форумчанам за подробный отчет в начале темы!)

Наслаждаюсь "тишиной в студии"

[alextdi 159]

Заменил сегодня стоечки стабилизатора на пробеге 47400 км.  Забрякали  на 45 тыс.

Взял Лемфёрдер (1800 за пару).

Все гайки открутились без проблем. Перед заменой заехал купил биту Сплайн М6 под ключ на 10 ( спасибо форумчанам за подробный отчет в начале темы!)

Наслаждаюсь "тишиной в студии"

 

 

Неужели откровенное говнище стали делать?

 

даже на французах, с их говно подвесками, после 100000км можно в подвеску начинать лазать.

[gres 48]

Неужели откровенное говнище стали делать?

 

Уже не удивляюсь..

Да и по отзывам с нашего форума больше 45-ти они не ходят. Это с новья. А сколько пройдет замена... у всех по-разному...

В общем будем посмотреть

[alextdi 159]

Уже не удивляюсь..

Да и по отзывам с нашего форума больше 45-ти они не ходят. Это с новья. А сколько пройдет замена... у всех по-разному...

В общем будем посмотреть

 

Одинаковые кости на 5 поколении им сносу нет, мои более 230км проехали, а на 6 поколении и 50ти не ходят?

 

Странно

[gres 48]

Одинаковые кости на 5 поколении им сносу нет, мои более 230км проехали, а на 6 поколении и 50ти не ходят?

 

Странно

Возможно все дело в поставщиках на конвейер (вечная проблема нашего автопрома). В Европе свои поставщики, на завод в Мексику- свои, в Калугу и Нижний Новгород договорились с другими.

На моих стойках (которые стояли с завода)  на стержне стоит маркировка YNZ (что то вроде того), далее номер 1KO... и тд.

На крышках пальцев выбито VAG и все. И где они сделаны, кто знает? Может на том же заводе где клепают какой нибудь Hans Pres или подобном. Тогда с ресурсом понятно- 45 т - очень не плохо

[alextdi 159]

Возможно все дело в поставщиках на конвейер (вечная проблема нашего автопрома). В Европе свои поставщики, на завод в Мексику- свои, в Калугу и Нижний Новгород договорились с другими.

На моих стойках (которые стояли с завода) на стержне стоит маркировка YNZ (что то вроде того), далее номер 1KO... и тд.

На крышках пальцев выбито VAG и все. И где они сделаны, кто знает? Может на том же заводе где клепают какой нибудь Hans Pres или подобном. Тогда с ресурсом понятно- 45 т - очень не плохо

У меня хоть и гольф но он мексика и 2.0 чугунный мотор с турбо тяжёлый, в отличие от небольших моторчиков.

Тем не менее подвеска более чем бодрая

[teymur88 351]

Одинаковые кости на 5 поколении им сносу нет, мои более 230км проехали, а на 6 поколении и 50ти не ходят?

Странно

Ты на скорости часто в Европе в ямы влетаешь?

 

[alextdi 159]

Ты на скорости часто в Европе в ямы влетаешь?

Не, я торможу перед ними, чтобы машину не ломать.

ты думаешь у нас идеальные дороги?

, смею заверить они ооочень далеки от идеала

[teymur88 351]

 

Не, я торможу перед ними, чтобы машину не ломать.ты думаешь у нас идеальные дороги?, смею заверить они ооочень далеки от идеала

Уверяю лучше чем в странах СНГ, у нас ямы открываются во время дождей, так что там не предвидешь их и не притормозишь заранее

[Малышев 36]

 по отзывам с нашего форума больше 45-ти они не ходят. Это с новья.

Джетта 6 11-й год.Эксплуатация -"околоприродная"(грибы-рыбалка круглый год) + г. Волгоград последние 2 года("дороги" известны по интернету). Стойки стабов заменены на 120тыс  на ТРВ.

Когда ездил на более жестких Опелях,там поменянные заводские ходят 60тыс(+/- 5тыс км),это стандарт. 

Изменено 8 июля 2017 пользователем Малышев