GOLF Mk VII

[Konstantin 25]

В пакет Comfort входит четырехдверный кузов + электростеклоподъемники 

Но Comfort есть двух видов - обычный и для трех-дверной)

Не думаю, что кузов будет различаться пакетом)

[shug@ 19]

Но Comfort есть двух видов - обычный и для трех-дверной)

Не думаю, что кузов будет различаться пакетом)

Да не будет различаться, я вчера взял прайсы там отмечена цена за 3-дв и за 5 дв, а пакет Комфорт идет так же раздельный для 3 дв и 5 дв.

[Skarfex 20]

Также побывал в воскресенье на презентации. Даже выиграл календарик и ручку в лотереи 

В балашихе в салоне Немецкий Дом были представлены только комфортлайны разных комплектаций (Зря так далеко ехал, на Спартаковской площади в Москве был хайлайн) Но не об этом. Посидел, потрогал, пофотографировал, даже покатался. В тесте был тоже комфорт 122 сильный. Как я понял теперь то 122 от 140 отличаются лишь прошивкой. Не так как на джеттах. Машиной даже в такой комплектации оказался очень доволен. Машина оправдывает имя целового класса. Едет мягко, плавно, но при этом даже после своих 150 лошадей показалась довольно шустрой. Шумка отдельная тема для воспевания песен. Тишина гробовая. Правда машина была толи на летней резине, толи на липучке, потому с моими шипами возможно такая разница ощущалась. Руль действительно очень приятный, оквадратненая форма необычно приятно лежит в руках. Коробку немного видоизменили. По моим ощущениям короче расстояния между позициями селектора стали. Т.е. при переключении с драйва на заднюю передачу, я пролетел на паркинг. Драйв и Спорт имеет одно положение, для спорта необходимо двинуть селектор ниже, после чего включает режим спорт а селектор встает на туже позицию с драйвом. При остановке машина глушит мотор, но довольно быстро заводится. Все это я еле ощутил, т.к. в салоне полнейшая тишина и не малейшей вибрации. Поворотники приятно глухо щелкают. Облицовка торпеды, что представил на фотографиях очень приятна внешне и не ляпается пальцами, как та лакировання, что все видели на фотографиях раньше (возможно хай комплектация) Внутри машина отделана богато. Ценители велюра в бордачке, шторки на подстаканники, пневмоупоров под капотом останутся довльны. Обшивка как писали выше мягкая на торпеде и дверях. Из новинок также удивил кнопочный ручник. Раньше не встречал. Причем ввели его на всех моделях кроме Поло и Джетта. Вроде все, что хотел рассказать. Смотрите лучше сами фото. Вроде все сфотографировал, что мог))

 

П.С.: В Джетта 6 новые вставки под корбон увидел, оооочень не понравились. Дешево смотрятся (есть фото если что). Также Проверив все багажники понял, что самый удобный в Джетте, затем в Тигуане. Остальные совершенно не удобные или незакрываемые без особых усилий или поломанных ногтей у девушек.

[mars73 387]

 Из новинок также удивил кнопочный ручник. Раньше не встречал. Причем ввели его на всех моделях кроме Поло и Джетта. 

ну,здрасте..На Тигах и Пассатах- давно ставят..

[Skarfex 20]

ну,здрасте..На Тигах и Пассатах- давно ставят..

Не обращал както внимания)

[IslandSky 1 029]

Обратил внимание, что управление круиз-контролем переехало с подрулевого переключателя на кнопки на руле или мне показалось?

[EDimon 0]

кто спрашивал, новая система русское голосовое управление поддерживает ?

[Accent 195]

Обратил внимание, что управление круиз-контролем переехало с подрулевого переключателя на кнопки на руле или мне показалось?

всё верно

[dorotynsky 142]

кто спрашивал, новая система русское голосовое управление поддерживает ?

Да, поддерживает. Даже обзоры где-то были на ютубе.

[Konstantin 25]

А под капотом все-таки газовый упор) И панель багажника (та, которая сверху) легко убирается к запаске. Это на тот случай, если надо перевести что-то объемное.