Какой бензин заливать?

[MAD_MAX 151]

ОККО/ВОГ - это такие "бренды"????

Да, это бренды. Но на ОККО не суйся, сейчас херню продают. Заезжай на WOG.

[mulian 18]

 

Заезжай на WOG

спасибо за инфу!) а там 98-й есть в наличии?) 

[Kmopus 3]

Свечи зажигания после ТО-2 (28000 км пробег). Мотор САХА 122 л.с. Бензин: BP 98 Ult московские заправки - 99%. Каждую тысячу пробега в бак добавлял 50 мл Castrol TBE.

[MAD_MAX 151]

спасибо за инфу!) а там 98-й есть в наличии?) 

100-й

[member 4]

Свечи зажигания после ТО-2 (28000 км пробег). Мотор САХА 122 л.с. Бензин: BP 98 Ult московские заправки - 99%. Каждую тысячу пробега в бак добавлял 50 мл Castrol TBE.

это как бэ нормально?????))))

[sep36 1]

А про CLRA кто-нибудь поделитесь, пожалуйста.

[sep36 1]

Касательно двигателей TSI ничего не скажу.

А вот по двигателю 1.6 MPI заметил такую особенность. 1,5 года Polo Sedan. В нём 1.6 MPI.

В тёплое время года (при плюсе) заливаю 95, при минусе, как сейчас заливаю 92.

На 92 при минусе расход меньше и заводится лучше. Почему? Не знаю. Такие наблюдения.

Может быть есть потеря в мощности/динамике, но так же особо разницу не почуствовал. Опять таки - это при минусе. Вчера летел по трассе в лёгкую 160, расход по БК 7,1. На 95 7,5.

Скорее всего дело в следующем и марка бензина здесь непричем. Топливная система все измеряет килограммами, а не литрами, в том числе и воздух (датчик массового расхода воздуха). Соответственно и топливо отмеряет килограммами. А не литрами. Зимой плотность топлива больше, соответственно при низких температурах на одном литре (литр это объем) машина проедет большее расстояние, т.к. зимой в литре больше масса бензина.

[Дядя 319]

Ну вы и завернулиии. Вы не ГСМщик? Машина расход измеряет в литрах,

[ASDV 13]

Скорее всего дело в следующем и марка бензина здесь непричем. Топливная система все измеряет килограммами, а не литрами, в том числе и воздух (датчик массового расхода воздуха). Соответственно и топливо отмеряет килограммами. А не литрами. Зимой плотность топлива больше, соответственно при низких температурах на одном литре (литр это объем) машина проедет большее расстояние, т.к. зимой в литре больше масса бензина.

Все зависит от обратной связи по датчику кислорода. ЭБУ двигателя будет подавать столько топлива, сколько нужно для большей экономичности (лямбда > 1) или большей мощности (лямбда < 1), в зависимости от конкретной ситуации.

При низких температурах воздуха, его плотность повышается - кислорода больше. Таким образом, эффективно сжечь топливо можно больше при холодном воздухе, чем при горячем. Поэтому в турбодвижках ставят интеркулеры и прочие охладители воздуха. Холодный воздух позволяет двигателю быть мощнее, а вот станет ли он от этого экономичнее - зависит от водителя.

Таким же образом, в высокогорье, где плотность воздуха пониженная, чем на уровне моря, мощность двигателя уменьшается. И это может быть очень заметно.

[DmitriyChekin 20]

@ASDV,по моим наблюдениям минимальный расход топлива и максимальная тяга при температуре воздуха от о до +18 градусов. А вот при низких температурах я этого не замечал. И при -14-15 тяга заметно падает...так же,как и при температурах выше +20...