Стуки/пробои

[kolumb 1]

Как и обещал, отписываюсь!

Приезжаю значит сегодня к дилеру, как и планировалось вешают на мою льльку кучу каких-то датчиков, все в районе стука, ну погоняли тудым сюдым, да стучит но ни вибраций ни каких-либо показаний выходящих за норму нет. Благо ребята подошли к этому делу с энтузиазмом, понимают что стучит, а им самим стало интересно, и тут последовало предложение прокатнуть на тестовой джетте, комплектация такаяж 1,6 автомат, садимся едим, стучит зараза, один в один как в моей. Короче сейчас тянут типа под "конструктивную особенность" на гарантийный ремонт типа списывать нечего все показатели в норме, но сами признаются в том что возможно в партии машин на РФ возможно перепутан правый амортизатор, походу влепили мучачос нам не тот в правую сторону, а разновидностей этих амортизаторов, аж 8 штук. По этому пока не остаётся ни чего как ждать "хороший стук наружу выйдет" хотелось бы только чтоб это было в гарантийный срок и без тяжёлых последствий.

P.S. денег не взяли!

[imaks 11]

А какие амортизаторы должны стоять на наших 1,6?

[kolumb 1]

этим вопросом не занимался, некогда уже было, но вообще на 1.6 по етке вроде как идут три вида амортов, какие именно у нас хз, посмотрим, если косяк в амортизаторе, он до истечения срока гарантии вылезет, тогда плотно подойду к решению данной проблемы

[Sergey81 22]

"Пробил" стоимость нового аммортизатора через своих "западных" знакомых - 200 баксов, доставка 2 недели. В падлу за свои кровные менять

[Sergey81 22]

Как и обещал, отписываюсь!

Приезжаю значит сегодня к дилеру, как и планировалось вешают на мою льльку кучу каких-то датчиков, все в районе стука, ну погоняли тудым сюдым, да стучит но ни вибраций ни каких-либо показаний выходящих за норму нет. Благо ребята подошли к этому делу с энтузиазмом, понимают что стучит, а им самим стало интересно, и тут последовало предложение прокатнуть на тестовой джетте, комплектация такаяж 1,6 автомат, садимся едим, стучит зараза, один в один как в моей. Короче сейчас тянут типа под "конструктивную особенность" на гарантийный ремонт типа списывать нечего все показатели в норме, но сами признаются в том что возможно в партии машин на РФ возможно перепутан правый амортизатор, походу влепили мучачос нам не тот в правую сторону, а разновидностей этих амортизаторов, аж 8 штук. По этому пока не остаётся ни чего как ждать "хороший стук наружу выйдет" хотелось бы только чтоб это было в гарантийный срок и без тяжёлых последствий.

P.S. денег не взяли!

Опишите, пожалуйста подробнее стук: когда проявляется (только на "полицейских"?), на что похож и т.д.  Просто есть сомнения, что у нас он (стук) идентичен - у меня 1,4 (122 пони) + комплектация "прайд" - только для Украины. Судя по форуму данная "особенность" имеет далеко не массовый характер. Перечитал уже и пассатовский, и гольф, и тигуан, и поло-форумы. Что-то похожее есть у владельцев Тигуанов, если интересно прочтите (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1750&highlight=%F1%F2%F3%EA+%F1%EF%E5%F0%E5%E4%E8&page=9). Только там проблема практически массовая, у нас же - у единиц. Короче, тупик.

[kolumb 1]

стук не металлический, скорее глухой удар, именно при проезде искусственных неровностей на скорости от 15 до 18 км/ч, если проезжать быстрее или медленнее, никакого стука нет, при езде по мелким (в большие пока тьфу-тьфу не попадал) ямкам и неровностям ни какого дискомфорта нет, нет ни вибраций на скорости и других каких либо последствий вызываемых вышедшим из строя амортизатором, в тигуанах описывается проблема связанная с подушкой, проблема не нова и оф дилер о ней в курсе, ещё при первом обращении все подушки при мне проверялись, проблем не обнаружено пока. 

В нашем случае вариантов конечно много, но я лично склоняюсь к следующим:

1. не рассчитанное усиление пружины для ППД, за счёт чего при работе на выход, не хватает длинны штока амортизаторов либо тупо мучачос чё-то там на сборочном перепутали и лупят в правую сторону не тот аморт,

Повторюсь, прокатился на такой же тестовой машине стук один в один, к сожалению нет возможности прокатиться на машинах с другими движками и коробасами, 

[AVSraka 97]

стук не металлический, скорее глухой удар, именно при проезде искусственных неровностей на скорости от 15 до 18 км/ч, если проезжать быстрее или медленнее, никакого стука нет, при езде по мелким (в большие пока тьфу-тьфу не попадал) ямкам и неровностям ни какого дискомфорта нет, нет ни вибраций на скорости и других каких либо последствий вызываемых вышедшим из строя амортизатором, в тигуанах описывается проблема связанная с подушкой, проблема не нова и оф дилер о ней в курсе, ещё при первом обращении все подушки при мне проверялись, проблем не обнаружено пока. 

В нашем случае вариантов конечно много, но я лично склоняюсь к следующим:

1. не рассчитанное усиление пружины для ППД, за счёт чего при работе на выход, не хватает длинны штока амортизаторов либо тупо мучачос чё-то там на сборочном перепутали и лупят в правую сторону не тот аморт,

Повторюсь, прокатился на такой же тестовой машине стук один в один, к сожалению нет возможности прокатиться на машинах с другими движками и коробасами, 

 

Недавно появились такие же удары. Пару раз при проезде искусственных неровностей и один раз на "волнах"

[Brown 427]

стук не металлический, скорее глухой удар, именно при проезде искусственных неровностей на скорости от 15 до 18 км/ч, если проезжать быстрее или медленнее, никакого стука нет, при езде по мелким (в большие пока тьфу-тьфу не попадал) ямкам и неровностям ни какого дискомфорта нет, нет ни вибраций на скорости и других каких либо последствий вызываемых вышедшим из строя амортизатором, в тигуанах описывается проблема связанная с подушкой, проблема не нова и оф дилер о ней в курсе, ещё при первом обращении все подушки при мне проверялись, проблем не обнаружено пока. 

В нашем случае вариантов конечно много, но я лично склоняюсь к следующим:

1. не рассчитанное усиление пружины для ППД, за счёт чего при работе на выход, не хватает длинны штока амортизаторов либо тупо мучачос чё-то там на сборочном перепутали и лупят в правую сторону не тот аморт,

Повторюсь, прокатился на такой же тестовой машине стук один в один, к сожалению нет возможности прокатиться на машинах с другими движками и коробасами, 

Не знаю как на 6-й Джетте, а на 5-й маркировку аммортов прочитать можно, глянув под крыло на корпус амморта при смене резины, например. Пока не облетела со временем.

Изменено 19 апреля 2013 пользователем Brown

[kolumb 1]

Недавно появились такие же удары. Пару раз при проезде искусственных неровностей и один раз на "волнах"

думаю что они у вас не появились, а просто раньше при переезде не попадали под нужную скорость!

Сегодня удалось прокатиться с человеком на такой же джетте, встретились на мойке, у него пробег под 30 тыс, и проблем не было, я ему Америку открыл, так сказать испортил настроение, при скорости от 15 до 18 такой же стук! 

[Sergey81 22]

стук не металлический, скорее глухой удар, именно при проезде искусственных неровностей на скорости от 15 до 18 км/ч, если проезжать быстрее или медленнее, никакого стука нет, при езде по мелким (в большие пока тьфу-тьфу не попадал) ямкам и неровностям ни какого дискомфорта нет, нет ни вибраций на скорости и других каких либо последствий вызываемых вышедшим из строя амортизатором, в тигуанах описывается проблема связанная с подушкой, проблема не нова и оф дилер о ней в курсе, ещё при первом обращении все подушки при мне проверялись, проблем не обнаружено пока. 

В нашем случае вариантов конечно много, но я лично склоняюсь к следующим:

1. не рассчитанное усиление пружины для ППД, за счёт чего при работе на выход, не хватает длинны штока амортизаторов либо тупо мучачос чё-то там на сборочном перепутали и лупят в правую сторону не тот аморт,

Повторюсь, прокатился на такой же тестовой машине стук один в один, к сожалению нет возможности прокатиться на машинах с другими движками и коробасами, 

Тогда источник прооисхождения стука похоже у нас разный. У меня стучит при средней и сильной встряске, при этом на абсолютно любой скорости (от 30 до 180 км/ч). Стук не металлический, как будто две полные 3-хлитровые банки стучат друг об друга.