Лямбда-зонд

[MAD_MAX 151]

При чем сдесь каталик. у тебя 1 лямбда жопа. это оригинал VAG (06A 906 262 BR), это заменитель  NGK (1851). А дальше сам узнавай сколько они у вас стоят. Оригинал тоже фирмы NGK.

Изменено 23 апреля 2014 пользователем MAD_MAX

[Sas347 0]

Ну, то есть если жопа, то чек вскорости опять должен загореться? А слово "непостоянно" - это о чем? 

[MAD_MAX 151]

@Sas347, загорится, не боись.  а не постоянно, бо работает то не работатет.  и когда фиксирование определенного количества ошибок достигнет предела, тогда и вывалится ЧЕК 

[Sas347 0]

мда... снова загорелся. То есть менять без вариантов? А вообще чутка поездить с этим можно или машину на прикол? Чем чревато километров семьсот с этим проехать? А то на рыбалку хотцца, а тут эта напасть...

[MAD_MAX 151]

@Sas347, едь. впрыск будет по усредненым показателям. больше хавать бенза, на холостых плавают обороты.

[Sas347 0]

Спасибо. Пока за неделю этих симптомов не заметил.

 

@Sas347, едь. впрыск будет по усредненым показателям. больше хавать бенза, на холостых плавают обороты.

[alex_spb 0]

Мужики куда рыть? не могу понять какая из 2х, которая до или после ката. Мотор CCZB. Скидываю их, 100км и снова чек.

000304 — Ряд 1-зонд 1

P0130 — 000 — сбой в электрической цепи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 10100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 18

Пробег: 71671 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2026.14.21

Время: 07:10:10

Стоп-кадр:

Об/мин: 1532 /min

Нагрузка: 33.3 %

Скорость: 62.0 km/h

Температура: 60.0°C

Температура: 3.0°C

Абс.давл-е: 1010.0 mbar

Напряжение: 14.351 V

008771 — Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение

P2243 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 10100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 14

Пробег: 71718 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2026.14.21

Время: 21:03:34

Стоп-кадр:

Об/мин: 1727 /min

Нагрузка: 31.0 %

Скорость: 69.0 km/h

Температура: 96.0°C

Температура: 5.0°C

Абс.давл-е: 1010.0 mbar

Напряжение: 14.351 V

Все это дело появилось после диагностики подвески, возможно задели/повредили провод к лямбде, пока не смотрел, надо понять какая из 2х.

Вчера еще смотрел висела

012902 - Ряд 1 зонд 1

P3266-000 недостоверное значение внутреннего сопротивления

Изменено 22 октября 2014 пользователем alex_spb

[Petroveech 542]

Первая перед катализатором, вторая после него.

 

 

Отправлено ... используя Tapatalk

[alex_spb 0]

так и думал. Умерла похоже  собака на пробеге 71 к.Спасибо!

[ruslan935 7]

у меня сразу на две зоны всякие замыкания обрывы то постоянно то не постоянно(началось после замены предов)