VW Passat Limousine 1.8 TSI Highline 7-speed DSG (2012)

[Fenixxx 36]

он видимо вообще машиной не пользуется) кризис(((

 

Ага, сам не каждый день юзаю.

[VAZовод 679]

Леха, уже почти апрель, руль уже год почти лежит ))))

[CALLIA17 0]

Очень шикарно выглядит конечно, да и наверное динамикой радует)

[Sergey Bel31 0]

Тоже планирую на новый кузов поменять, очень нравится))

Изменено 21 мая 2016 пользователем Sergey Bel31

[Holzhacker 214]

А пассат то еще бегает Пробег кажется в районе 130 000 км

 

Нет времени писать что с ним произошло за это время, но особо ничего кардинального 

Стандартно менялись резинки по ходовой, диски тормозные и колодки - это понятно.

Ну и после поездки в Армению застучали рулевые наконечники - пришлось менять

 

 

Из нестандартного - в какой-то момент сдохла одна из трубок кондиционера - на экзисте она стоила около 18 тысяч %) нашел на Авито в Челябинске за 9 )

ДСГ  - за все время было 2 замены сцепления на 30 и на 60 тысячах.

На 5 году эксплуатации примерно на 90-100 тысячах умер мехатроник - заменили по так называемой расширенной гарантии

На текущий момент просится на замену сцепление.

 

Перед началом этой зимы аммортизаторы уже совсем умерли - поменял все сразу и пружины и амортизаторы.

Поставил комплект Bilstein B12 PRO KIT  - огонь!

 

Ах да, про масло. Жрёт примерно 1-,1,5 литра на 15 тысяч (лью Motul)

 

Ну и пробеги нынче совсем небольшие - до работы ехать 5 км.

 

 

А летом пассат покрывается пылью - езжу на другом аппарате ВАГа

 

Ducati moster 696

[Petroveech 542]

@Holzhacker, в этот комплект входят - амортизаторы и пружины?

[Holzhacker 214]

@Holzhacker, в этот комплект входят - амортизаторы и пружины?

Да, плюс отдельно докупаешь укороченные отбойники на зад и пыльники - помоему это все 1000р стоило.

У них склад/офис как раз в люберцах (билштейн ру имею ввиду).

[Petroveech 542]

@Holzhacker,  себе там же брал пружины Эйбах и амортизаторы Били В4 спорт, в БЖ у меня все написано)) 

Их офис от меня в 5 минутах езды на машине.

[Holzhacker 214]

Да, совсем забыл - поменял цепь ГРМ примерно на 110-115 тысячах.

Можно было еще потянуть немного, но зачем рисковать.

[alextdi 159]

Да, совсем забыл - поменял цепь ГРМ примерно на 110-115 тысячах.

Можно было еще потянуть немного, но зачем рисковать.

Дожили, ремни грм меняем через 150000-200000км, а цепи на фольках через 100тк, почему не сделать более простой ременный привод , который был на ваге традиционно.

А на рено цепи ходят и 100 и 200 и 400тм, легко, причем на относительно свежих авто.