Проблема с топливными магистралями

[Valio 120]

При обращениик ОД по поводу дребезга, они сказали что VW рекомендует делать перепрошивку, это якобы устраняет вибрацию , пока все в норме.

В нашем ОД сказали, что перепрошивка двигателя помогает только при дребезге в задней правой части, в районе бензофильтра. В случаях справа, спереди - нет. У одного из мастеров тоже новая Джетта и те же проблемы с дребезгом спереди, справа, пока, говорит, ничего не помогло...

[AVSraka 97]

С самого первого дня постоянно проявлялся  какой-то дребезг, особенно "на холодную" при езде в натяг до 1500 оборотов. То он есть, то его нет, то тихий, то такой громкий, что собаки разбегаются. По ощущениям звук шёл откуда-то из под всего днища, отовсюду .... никак не справа. Короче, приехал на ТО-1 и заодно попросил устранить проблему, но, как на зло, проблема никак себя не проявляла. Мне предложили проложить уплотнителем топливные магистрали, но что я согласился не раздумывая. После этого проблема дребезга ушла. Никогда бы не подумал, что трубки могут так громко дребезжать, как будто глушитель об лист металла.

Изменено 24 мая 2013 пользователем AVSraka

[loed 126]

В нашем ОД сказали, что перепрошивка двигателя помогает только при дребезге в задней правой части, в районе бензофильтра. В случаях справа, спереди - нет. У одного из мастеров тоже новая Джетта и те же проблемы с дребезгом спереди, справа, пока, говорит, ничего не помогло...

вчера прошился.....   троение на холодную не ушло почему то..... насчет дребезга сзади (он был) проверю прислушаюсь....

[Flashpoint 27]

Всем привет!

 

Вот и я стал обладателем "трещащего" бардачка.

 

Теперь по теме: два дня назад на холостых оборотах явно стала прослушиваться трещотка  в районе бардачка. Стоит чуть нажать на педаль газа - пропадает. Как в Москве кончится сезон дождей - полезу под капот с резинками - поролоном (еще с чем-нибудь, что можно проложить/подложить под топливную магистраль).

 

Самое интересное, что это явление не постоянно (то трещит, то нет) и от чего оно зависит не понятно. Проявляется и на холодном и на прогретом двигателе. Видимо, у джетты бывает разное настроение

Не представляю как прошивка мозгов двигателя может убрать физический контакт топливных трубок с кузовом автомобиля . Единственный вариант только если она повышает обороты холостого хода, т.к. при этом двигатель работает ровнее и вибраций меньше. Например за всю зиму у меня данный звук не проявлялся ни разу (ХХ около 900об/мин), а прошлым летом такое бывало (не обращал внимания) - ХХ около 600 об/мин. С бензонасосом тоже интересная штука- как его можно так перепрограммировать, чтобы он стал тише работать?

Изменено 24 мая 2013 пользователем Flashpoint

[Flashpoint 27]

Пардон, приношу свои извинения.   Сейчас заметил, что прошивку меняют еще и при троении двигателя. Тут тоже не 100% вариант, т.к. двигатель троит из-за пропусков зажигания в одном из цилиндров. Чаще всего причиной этого является ранняя кончина свечи зажигания (не бейте палками если это уже тыщу раз обсуждалось)

[Valio 120]

 Характер и локализация дребезга у меня, например, не меняется: кратковременные низкочастотные "хрюки" на малых оборотах, только при нагрузке (разгон). Его может не быть на холодном двигателе, может быть чуть тише. Но, судя по не меняющимся звукам, причина всегда одна и та же.

Провел очередные противодребезговые мероприятия. На сей раз решил комплексно подойти... Сдвинул кожух с топливных трубок в моторном отсеке, стянул трубки жгутиком (у входа их в лонжерон), запихал в прямоугольное отверстие лонжерона, куда входят трубки, кусок пористого материала, который используется при защите деталей кузовов во время транспортировки новых машин (дали ребята из ОД - они его и используют для уплотнения трубок).

 Снял защиту днища справа, через отверстие в лонжероне снизу скрепил опять таки жгутом трубки между собой, и вторым жгутом пристегнул их к лонжерону (по совету одноклубников). Профилактически прошелся по термозащите и защите картера двигателя. Опять наслаждаюсь тихой работой движка при разгонах...

 Если опять забренчит... запеню весь лонжерон, нахрен!!! Нет, уж, терпения...   

[Mithun 15]

 Характер и локализация дребезга у меня, например, не меняется: кратковременные низкочастотные "хрюки" на малых оборотах, только при нагрузке (разгон). Его может не быть на холодном двигателе, может быть чуть тише. Но, судя по не меняющимся звукам, причина всегда одна и та же.

Провел очередные противодребезговые мероприятия. На сей раз решил комплексно подойти... Сдвинул кожух с топливных трубок в моторном отсеке, стянул трубки жгутиком (у входа их в лонжерон), запихал в прямоугольное отверстие лонжерона, куда входят трубки, кусок пористого материала, который используется при защите деталей кузовов во время транспортировки новых машин (дали ребята из ОД - они его и используют для уплотнения трубок).

 Снял защиту днища справа, через отверстие в лонжероне снизу скрепил опять таки жгутом трубки между собой, и вторым жгутом пристегнул их к лонжерону (по совету одноклубников). Профилактически прошелся по термозащите и защите картера двигателя. Опять наслаждаюсь тихой работой движка при разгонах...

 Если опять забренчит... запеню весь лонжерон, нахрен!!! Нет, уж, терпения...   

 

Сделал тоже самое самостоятельно около года назад. Теперь наслаждаюсь Тишиной!

[imaks 11]

Сколько не читал так и не понял у 1,6 есть проблема с дребезгом топливных магистралей или нет? кто-то пишет что только на 1,4  у когото и на 1,6 проявлялось

[AVSraka 97]

Сколько не читал так и не понял у 1,6 есть проблема с дребезгом топливных магистралей или нет? кто-то пишет что только на 1,4  у когото и на 1,6 проявлялось

 

Есть! Чуть выше я более-менее подробно писал об этом.

[imaks 11]

отчет решения аналогичной проблемы на гольфе

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=1636171#post1636171