Аккумулятор

[Дядя 319]

28 минут назад, Sergei36 сказал:

Фёдор, приветствую!

Почему не взять "штатную"? Кто там раньше был?. На моей Джетте 6 лет проработал и, возможно, до сих пор трудится. На проданном Х-Трейле 10 лет. А так народ в основном об этих ведёт разговор: Topla TOP, TAB, Exide Excell, AKUMA VORTEK, FIAMM TITANIUM PRO, MEDALIST. 

Первые мне знакомы, однако лет 20 прошло (Ваз-06 и Пассат B-3). Как они сейчас по качеству, не могу сказать

Ещё от товарища сообщение! Медалист у него на М-2140 примерно 5-6 лет отработал, а это в районе 2000 года.

 

Сережа привет! Давненько не общались.У меня на ОВ-65 стоит такой-же, но 2004 года. Штатный стоит мексиканский,они если и есть то только у ОД,а это как понимаешь цена самолета.Рассматриваю Бош С5 или Варта, Варта чешская,новее чем октябрь 19 года пока не нашел, Бош пока не смотрел.Думал на форуме кто то подскажет,кто на что менял.

[Sergei36 866]

41 минуту назад, Дядя сказал:

только у ОД,а это как понимаешь цена самолета.

Знакомо, печально.

42 минуты назад, Дядя сказал:

Рассматриваю Бош С5 или Варта

Почему-то хают их. Однако есть и оправдание. Кореш на Камри всегда!!! включает сигналку. Как следствие АКБ хватает года на 3. Я же ими пользуюсь только в крайнем случае. ИМХО

Удачи в выборе!

[Brown 427]

9 часов назад, Дядя сказал:

Сегодня машинке ровно 8 лет. Пробег 45600. Думаю менять АКБ ,т.к боюсь ехать на большое расстояние,может внезапно умереть. Подскажите из своего опыта,какую батарейку лучше взять,взамен штатной ? Спасибо.

Любой аккум из средней ценовой категории проживет явно дольше, чем эта машина еще будет в Вашей собственности. Так что нет смысла отдавать лишние тысячи за бренд.

[NikNikols 390]

12 часов назад, Дядя сказал:

боюсь ехать на большое расстояние,может внезапно умереть

Чего бояться?  Сейчас лето, а помрет, так этих батареек , на каждом углу, больше чем гуталина на гуталиновой фабрике.

Какой брать? Да любой устраивающий по цене, лет пять любой отходит.

[VOLKSMEN 365]

У меня в машине аккум какое то время режил поморочить голову: то крутил мотор вяло, но вообще не хотел заводить с 1 раза... Промерили с батей все - то вольт немного не хватает, то в норме... причем ничего в езде не менялось -все так же около 200 кэмэ в неделю по трассам и немного пробок, но аккум продолжал некоторое время любить голову)  И тут неожиданно сдох, правда не у меня, а у брата (напомню, у него тоже джетта только 16 года) причем без объявления войны! Умер совсем - заряд не брал или брал и не держал.. Как итог отвез акум брата и еще пару оставшихся в гараже на разборку и о чудо! Мой аккум с того момента решил не вы*бываться и работает бесперебойно уже почти полгода. Что с ним было - загадка)

И вопросец к знающим в толк в электричестве: от чего аккум обычно быстрее дохнет - от времени эксплуатации (лет) или от пробега? Ведь, моему аккуму уже 6 лет и 80 т. пробега, а сдохший аккум брата имел всего 3 года от роду , зато 120т. пробега.  Может неисправность в электроцепях? (у меня в машине так то и доп сигналка стоит и музыка немалой мощности..., а у брата все по штату)

[udaff 232]

3 часа назад, VOLKSMEN сказал:

моему аккуму уже 6 лет

И моему столько же, признаков кончины нет. Зарядным надо почаще заряжать. Ну и генератор на CFNA стоИт 110 А, на TSI 140 А, что также играет роль. 

Изменено 21 августа 2020 пользователем udaff

[VOLKSMEN 365]

4 часа назад, udaff сказал:

И моему столько же, признаков кончины нет. Зарядным надо почаще заряжать. Ну и генератор на CFNA стоИт 110 А, на TSI 140 А, что также играет роль. 

У брата 1,6 CVWA или как то так...  атмосферник, но там тоже и генератор с повышенной мощностью и стартер (адаптация для холодного климата).

[udaff 232]

А при чём тут брат?Подогрев лобового или электрофен есть? У себя, не у брата. Если нет, то генератор стоИт не 140 А, а 110 А. На самом генераторе на табличке не составит труда прочесть. 

Изменено 21 августа 2020 пользователем udaff

[NikNikols 390]

11 часов назад, VOLKSMEN сказал:

от чего аккум обычно быстрее дохнет

От недозаряда. Частые пуски, короткие пробеги... 

[Sergei36 866]

21 час назад, VOLKSMEN сказал:

от чего аккум обычно быстрее дохнет

1. От не дозаряда - короткие пробеги, всевозможные подогревы сидушек, обогревы зеркал/стёкол считай одним разом. Когда уж тут заряжаться

2. Доп источники потребления типа сигналки, усилителя и т.п.

3. Окисления контактов, например на клеммах АКБ

4. Обслуживание. Даже если он НЕ обслуживаемый, то корпус следует очищать от грязи. Я тёплой водой с содой омываю по осени, клеммы смазываю спец средством от окисления.

ИМХО

И, да, конечно генератор в 140 А/ч предпочтительней.