Аккумулятор

[DmitriyChekin 20]

Два месяца эксплуатирую машину,индикатор всегда черный,еле-еле проглядывается зеленый. Пробеги разовые у меня большие,км по 200 за раз,должен наверное давно был зарядиться....Не знаю поможет ли зарядное устройство? Исходя из опыта прошлых машин,если индикатор заряда не зеленеет после длительных поездок,то ему пизнес..
http://jetta-club.org/uploads/ssp/ssp_rus/234_Akkumulyatorih.pdf  стр 16.

[FKS 30]

Для шестых Джетт он и должен быть чёрным при нормально заряженном АКБ. Самое простое после ночи  простоя при темперетаре 20 С замерить напругу на клеммах АКБ. Должо быть 12.8. Или ареометром замерить плотность электролита, которая в идеале составляет 1.27.

[DmitriyChekin 20]

Для шестых Джетт он и должен быть чёрным при нормально заряженном АКБ. Самое простое после ночи  простоя при темперетаре 20 С замерить напругу на клеммах АКБ. Должо быть 12.8. Или ареометром замерить плотность электролита, которая в идеале составляет 1.27.

Не вижу связи между индикатором заряда и моделью данного авто. Цвет этого индикатора зависит от плотности АКБ. Раз он черный,логично,что плотность маленькая. Но ареометр куплю и проверю...

[Kilowatt 83]

Цвет глазка может быть разным. Надо на аккумуляторе картинки смотреть какого цвета норм.

 

У меня exide 61А стоит, на нём вроде чёрный цвет нормальный.

А вообще эти глазки фигня, они могут нормального цвета оставаться при разряде до 60%.

 

Плотность электролита надо мониторить, но это хлопотно

 

Поэтому мониторим напряжение

Отправлено через Tapatalk

 

 

[aas 85]

Не вижу связи между индикатором заряда и моделью данного авто. Цвет этого индикатора зависит от плотности АКБ. Раз он черный,логично,что плотность маленькая. Но ареометр куплю и проверю...

хорошо бы  еще проверить АКБ нагрузочной вилкой

[DmitriyChekin 20]

 

 

Цвет глазка может быть разным. Надо на аккумуляторе картинки смотреть какого цвета норм. У меня exide 61А стоит, на нём вроде чёрный цвет нормальный.

теперь более понятно

[FKS 30]

Не вижу связи между индикатором заряда и моделью данного авто. Цвет этого индикатора зависит от плотности АКБ. Раз он черный,логично,что плотность маленькая. Но ареометр куплю и проверю...

У меня чёрный и плотность в норме. На АКБ написанно и в менструкции об этом сказано на 276 странице.

[Tigr13 6]

Вообще этот глазок далеко не показатель. У меня на реношке 6 лет отслужил и заводился с пол оборота, а потом просто не завелся, вышел из магазина и все, сплошная иллюминация. Предпосылок не было. Так вот, он (глазок) продолжал светиться зеленым. А нагрузку не держит. На выброс.

 

Параллельно задам вопрос.

 

На реношку (Клюшка 3 1,6 16 112) штатный идет на 750 А, 65 А/Ч.

А на Джетту стоят на ~450 А. Не мало ли?

 

Ведь для того чтобы завести машину, важна не только емкость, но и, в большей степени, пусковой.

Изменено 31 января 2014 пользователем Tigr13

[Stendal 111]

По напряжению АКБ можно судить и степени его зарядки

 

[Vaysa 421]

Вообще этот глазок далеко не показатель. У меня на реношке 6 лет отслужил и заводился с пол оборота, а потом просто не завелся, вышел из магазина и все, сплошная иллюминация. Предпосылок не было. Так вот, он (глазок) продолжал светиться зеленым. А нагрузку не держит. На выброс.

 

.

Глазок как раз показатель,..но в отдельной банке на которой стоит, а не всего аккумулятора, правильней всего ориентироваться по ареометру.

Сосед по гаражу, аккумуляторщик, определяет недозаряд просто, меряет плотность в минусовой клеме. и в середних, если расхождение хотя бы в десятку, то на подзаряд.

Изменено 31 января 2014 пользователем Vaysa