Jettochkin 8 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Езжу на короткие расстояния и чувствую аккумулятор подсаживается, а на улице -22. Кто нибудь заряжал аккумулятор не отключая и не снимая с машины?(на случай, если есть гараж с электричеством и не хочется особо возиться ). А то в продаже есть электронные импульсные зарядные устройства, в мануалах которых написано, что можно. заряжать только на отключенном аккумуляторе! и (см ниже) если снимать - то сбрасывать потом ошибки... неизбежно... причем почему за бабки не понятно.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NMG 2 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 заряжать только на отключенном аккумуляторе! и (см ниже) если снимать - то сбрасывать потом ошибки... неизбежно... причем почему за бабки не понятно.. Не пойму,почему только на отключенном аккуме,что с ним произойдёт,если не снимая клеммы к нему подключить зарядное устройство? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Semicolon 9 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 гидроусилителя руля Не надо больше ездить к этому ОД... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Borz 7 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 NMG с аккумулятором может и ничего, а вот бортовая электроника полетит в лучшем случае. А в худшем и загореться может Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Варис 3 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Belarus, официалы напугали всякого рода ошибками иммобилайзера и гидроусилителя руля после снятия аккумулятора + устранением их за дополнительную плату Посоветовали ходить прогревать=\ фигня, я несколько раз уже снимал акум, при диагностике на компе ошибок не было, максимум после подключения акума на приборке горел желтый руль, в мануале написано что все гуд, надо только проехать немного и лампочка тухнет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NMG 2 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 NMG с аккумулятором может и ничего, а вот бортовая электроника полетит в лучшем случае. А в худшем и загореться может Хм...не знал,честно скажу...если бы подсел аккум,я бы по старинке,как это было на ТАЗиках, подключил к нему зарядное(((Спасибо за инфу! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RRRrrrr!!! 80 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Semicolon, ой, у нас электроусь. перепутал. мой косяк. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serj 61 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 вот прикол вчера был, выхожу в обед проехать по делам, а тут шеф грит заодно пока сам будеш греться прогрей и мою (тойота корола 2008г. 1.6 робот) а то грит утром замерзала еле завелась, боюсь до вечера опять замерзнет... ну ладно давайте.. (а в мыслях - на улице -16 , бензинка должна без проблем завестить...) подхожу к машинам - стоят обе с утра одинково на ветру с 9 до 13...(-16) сел в свою завелась с первого оборота... сел в шефа авто - круть - нифига... дальше ву....вуу..вууу ..через секнды 3 только завелась. (едет он около 40 минут по пробкам и греет по15 минут, аккум должен по идее быть в норме....) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Варис 3 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Serj мне завтра после обеда нужно будет заводить Аурис, который стоит на стоянке уже с недельку(мать говорит лень идти прогревать ее ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ilyas 0 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 ну ты заливаешь!ану джетовцы у кого ещё с пол оборота заводится, да и ещё в -27? Незнаю кто заливает тут, и где какие морозы!!! У нас в Удмуртии уже 4 суток ниже -32 не опускается (сегодня 18.12 после обеда стало -20). Так при - 35 после ночной стоянки под открытым небом, завелась без проблем. И каждый день так было. Кончно холоднее не надо! (двигатель 1.6 МКП, 2009 г.в. 5200 пробег) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах