Отговорите меня от мазды 6

[Vetal31 19]

При таких исходных данных лично я Джетту даже и не рассматривал бы как вариант, Ценник конский, ждать хрен его знает сколько и т.д. Мазда тоже под вопросом, посмотри Пассат.

 

ИМХО,наберитесь терпения и даждитесь Октавию Nеw c новым 1.8TSI( показатели нынешнего 2.0TSI).А судя как самостоятельно этот бренд направил вектор своего развития, скоро и материнский бренд оставит позади с некоторыми своими моделями. Cкажем Рапид явно интересней Полоcеданга: технология TSI, DSG, багажник как у Октавии А5 FL

.Джетта VI-изночально пиндоская машина на старой платформе,максимально удешевлённая( что в общем неплохо- берут, судя по форуму), в отличии от прежних Бор, Джетт, которые выполнялись как родные сёстры прецизионно собранного немцами Гольф и явно NJ сольёт европейке- Октавии III как по платформе, так по оснащению, практичности, выбору моторов и трансмиссий..

(Далее последуют речёвки нынешних владельцев джетт, что будет понятно и неудевительно..)

ЗЫ.Я лично тестил Мазду 6 с 2.5L АКПП в высшей комплектации..не вдаваясь в рутину и быт возможных эксплуатационных расходов, вообщем мне понравилась как едит, седенья кож., раструбы приборов,акустический комфорт, вставки хрома, алюминевые накладки на педалях..да и выглядит она веселей Джетты

+100500

[Sirius 14]

Отправлено Вчера, 12:48 Просмотреть сообщениеDefine, 18 ноября 2012 - 12:09 , сказал(а): багажник 510 л. на практике такой объем уже не очень удобен, дальняя часть багажника для человека среднего роста недосягаема поэтому и бесполезна.... и сомневаюсь что люди берущие джетту 6 планирую постоянно возить в ней 4 колеса.... да плюс еще и эти дуги которые тоже отбирают полезный объем.... так что 510 л это так для маркетинга....

 

ХА-ХА-ХА , вот это уже ржачный аргумент. TSI тоже для маркетинга - развод на турбину, о дсг даже говорить не будем

Джетта6 выпущена просто как пугало - чтобы любители VW брали пассаты, гольфы и октавии

 

 

Плюсы мазды: 1. это D класс, а джетта все же С; 2. гарантия 3 года против 2-х джетты; 3. Красива чертовка!

 

шумка получше в мазде6, как говорят

[Jendos 40]

Мазда реально хороший аппарат, говорю с полной уверенностью как бывший владелец. Так что тут уже к чему душа больше лежит

[mars73 387]

ХА-ХА-ХА , вот это уже ржачный аргумент. TSI тоже для маркетинга - развод на турбину, о дсг даже говорить не будем

Джетта6 выпущена просто как пугало - чтобы любители VW брали пассаты, гольфы и октавии

Ну не надо ехидничать.Конечно не пугало.Но на форуме реально мизер тех, кто пересел с mk5(mk4) на mk 6.. в основном люди пересели с других марок. На Гольф форуме таких гораздо больше- лояльность к последующей моделе Гольфа- куда выше. Чем это можно объяснить?

Да и закоренелые Джеттоводы взяли более богатые и мощные версии mk6. Что касается "новых технологий" TSI и DSG- всё это было на предыдущей генерации.. т.е. посути - ни чем таким не удивила "новая" модель. Подтянутый кузов на старой подрастянутой платформе.

Зы. подправил сообщение,что бы было понятней.

Изменено 19 ноября 2012 пользователем mars73

[VAZовод 679]

Много воды.

 

Мазда

1. Высокая угоняемость и как следсвие огромное КАСКО

2. Низкий клиренс

------

Итог = Мазда это лям брошенный на мостовой, да еще у которого есть колеса = Не покупать

 

А вобще в идеале дождаться новую октаху, либо купить октаху в старом кузове в топе и со скидками.

Изменено 19 ноября 2012 пользователем VAZовод

[Sirius 14]

Мазда 1. Высокая угоняемость и как следсвие огромное КАСКО 2. Низкий клиренс ------ Итог = Мазда это лям брошенный на мостовой, да еще у которого есть колеса = Не покупать А вобще в идеале дождаться новую октаху, либо купить октаху в старом кузове в топе и со скидками.

 

+146

Это два минуса шестерки, которых в джетте нет.

 

Октаха новая - журавль в небе пока. Заказы еще не принимаются и вроде обещают только к середине года только начать приниматься, значит машины появятся не раньше чем под или после следующего нового года

[Panda-9 134]

Но на форуме реально мизер тех, кто пересел с mk5(mk4) на mk 6.. в основном люди пересели с других марок. На Гольф форуме таких гораздо больше.Лояльность к последующей моделе- куда выше. Чем это можно объяснить?

Кстати, чем? Переход с хэтча на седан - как переход в более высокий класс?

[mars73 387]

Ты не понял)))

Владельцы Гольфов с бОльшим удовольствием пересаживаются на следующую генерацию Гольфа)))

( Посмотри ветку "Jetta" на Гольф-форуме -: кого интерисует седан, в большенстве своём не расматривают Джетту как замену своему поезженному Гольфу.)

[VAZовод 679]

Панда, Марс подводит к мыcли (причем обосновано) что 5-я джетта лучше 6-й, и что 6-й гольф лучше пятого.

Изменено 19 ноября 2012 пользователем VAZовод

[Mariks 166]

ну что 5 лучше 6 и ежу понятно, а вот 6 гольф хз