alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 Инсигния разработка середины нулевых, а точнее- год начала продаж 2008, выпускающийся почти без изменений до сих пор. Это как раз времена массового выпуска Пассат B6 и чуть позже B7. При этом Пассат B5 был даже технически изощренней- на платформе Ауди( многорычажка передней подвески продольный мотор и т.п.)Так, что эти модели совершенно конкурентноспособные. В Европе и Великобритании по продажам класса D Инсигния была вторая ,как раз после Пассата. В России Инсигния нормальных продаж не добилась,так до сих пор в РФ актуально казаться, чем быть и имиджевая составляющая бюджетного бренда ни как не вязалась с ценой модели( а по сути глубоко перелицованный SAAB 9-5, с теме же моторами, технической начинкой и на одной платформе ).... Пассат В8 еще тёмная лошадка , но по видимому снова станет лидером сегмента D , за исключением в ближайшее время РФ.. А так поживем -увидим... Пассат В8 это не темная лошадь а очередной скачек. Будет продаваться и скорее будет опять номер 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg777 1 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 Пассат В8 это не темная лошадь а очередной скачек. Будет продаваться и скорее будет опять номер 1 Без сомнений. Народ по возмущался неадекватной ценой и пошел делать предзаказы.) Уже начался ажиотаж ебанистический. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 Без сомнений. Народ по возмущался неадекватной ценой и пошел делать предзаказы.) Уже начался ажиотаж ебанистический. Машина то хоть в салоне появилась??? Или заказывают по картинкам???? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg777 1 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 Машина то хоть в салоне появилась??? Или заказывают по картинкам???? по картинкам Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 по картинкам Имхо многие разочаруются В пассате убавилось премиальности и он немного обазиатился. Видимо премиальность отдали модели СС И аудям Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergei 26 125 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 Пассат В8 это не темная лошадь а очередной скачек. Будет продаваться и скорее будет опять номер 1 В европе может. В России не когда, тем более по такой цене. У нас всегда будет первой камри с ее надежностью а не пассат с его вечно проблемной дсг. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mars73 387 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 (изменено) Пассат В8 это не темная лошадь а очередной скачек. Будет продаваться и скорее будет опять номер 1 технически - конечно это новый , современный уровень. Но не секрет, что пассат со времен B5 занял лидерство в сегменте обычного класса D, такое отличное место было в сочетании цена/ качество. Для премиум бизнес- седанов была марка АУДИ, четко разгроничив местоположение в иерархии концерна. Сейчас , заявлял концерн, сознательно его сделали и больше и дороже. К примеру, неплохой по всем характеристикам и уровню оснащения, Фаэтон , так и не стал за все время выпуска премиальным, . Там где правят бал Ауди A8, Мерседесы и BMW. А простые граждане особо тоже не покупали, хотя были бюджетные комплектации и моторы у него...ЗЫ. Пассат В6 и В7( американский вариант) в Штатах по продажам провалился по отношению ,к прежним успехам В5 и В5+ там. Ни кто не знает почему? Интересно бы знать. Изменено 5 июня 2015 пользователем mars73 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 технически - конечно это новый , современный уровень. Но не секрет, что пассат со времен B5 занял лидерство в сегменте обычного класса D, такое отличное место было в сочетании цена/ качество. Для премиум бизнес- седанов была марка АУДИ, четко разгроничив местоположение в иерархии концерна. Сейчас , заявлял концерн, сознательно его сделали и больше и дороже. К примеру, неплохой по всем характеристикам и уровню оснащения, Фаэтон , так и не стал за все время выпуска премиальным, . Там где правят бал Ауди A8, Мерседесы и BMW. А простые граждане особо тоже не покупали, хотя были бюджетные комплектации и моторы у него...ЗЫ. Пассат В6 и В7( американский вариант) в Штатах по продажам провалился по отношению ,к прежним успехам В5 и В5+ там. Ни кто не знает почему? Интересно бы знать. для начала Американский В6, В7 в особенности 7 он некрасивый, большая жета не более того. В европе очень ценится Пассат универсал, на него фолькс наверно основную ставку и делает. К тому же А что в европе можно противопоставить Пассату? Мондео новый реальный претендент на конкуренцию с пассатам, в нем есть и инновации и цена бюджетная и опции отличные Инсигнию отличная машина но громоздкая, качество конечно не тянет на фолькса+опять таки количество инноваций там не самое большое С5 хорошая машина, но она французкая со своим дизайном + в ней всего много но нет таких инновационных решений как в пассате С натяжкой Пежо 507 (неплохой авто , но даже близко не тянет на уровень) и Рено Лагуна (старая модель, да и меньше она) Из япов 1 модель Тойота авенсис но она уже старая модель, Инноваций там 0 но она недорогая и оочень надежна но объемы ее выпуска не такие уж и большие. Авенсис чисто европейский авто. Спросите, а Как же суперБ? суперб не конкурент пассату, фирма не допускает конкуренцию внутри концерна, да и объективности ради Суперб это машина от германии на восток и на юго восток Встретить в европе от германии на запад Мондео или опель гораздо проще чем шкоду В европе может. В России не когда, тем более по такой цене. У нас всегда будет первой камри с ее надежностью а не пассат с его вечно проблемной дсг. Цена у камри конечно зачетная, но в России и предпочтения покупателей иные, они чисто пиндосские много и за дешево, изыски никого не интересуют. Поэтому не предлагается пассат Вариант, пассат дизель , 4 моушен предлагается? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Imprezive 68 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 В европе может. В России не когда, тем более по такой цене. У нас всегда будет первой камри с ее надежностью а не пассат с его вечно проблемной дсг. как можно быть таким одноклеточным? Ты вообще понимаешь, что некоторых технологий, реализованных в Пассате, нет у всего концерна Тойопта, включая говнолексус? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2015 как можно быть таким одноклеточным? Ты вообще понимаешь, что некоторых технологий, реализованных в Пассате, нет у всего концерна Тойопта, включая говнолексус? +1 у тойоты тоже многое есть. Но технологии новые стоят дорого , и это все отражается в цене авто поэтому цена на пассат высокая , но вполне оправданая Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
