Масло для CLRA

[35RU 17]

 

 

с допусками не пойму, полнозольное или малозольное:

С3 - малозольник. Но масло вполне достойное.

[Kilowatt 83]

Заинтересовался, последнее время все твердят про Motul, правда столь хорошее масло?

Стоит переходить с оригинала на него?

Для Джетты 1,6 CLRA вроде как это.

 

8100 X-clean 5W30

Только вот с допусками не пойму, полнозольное или малозольное:

 

тандарты 

ACEA C3 (подходит для ACEA А3/В4)

API SM/CF

 

Омологации автопроизводителей

BMW LL-04

MB 229.51

VW 502 00/505 00

Обычное масло.

Если видим АСЕА С3, BMW LL-04, или MB 229.51 на банке - то перед нами малозольное масло

Отправлено через Tapatalk

[likefish 1]

Зря прочитал 18 страниц.

Дайте номер оригинального масла для 1.6 мексика.

[snik 79]

 

 

Дайте номер оригинального масла для 1.6 мексика.

Оно одно для всех (5 литров):

G052195M4 

[imaks 11]

только учтите что 5 литров это много у меня например влазит только 3л

[Dimmik 313]

Зря прочитал 18 страниц.

Дайте номер оригинального масла для 1.6 мексика.

 Не советую кидать деньги на ветер. В городских условиях при ср.скорости до 25 км/ч это масло больше 7-8 тык не выходит. Оно малозольное.

Самый оптимальный вариант: масло уровня 502/505 с честным МВ229.5 на 10-12 тык. При интервале до 10 тык достаточно и МВ229.3.

Изменено 26 декабря 2013 пользователем Dimmik

[Rusk 57]

Не советую кидать деньги на ветер. В городских условиях при ср.скорости до 25 км/ч это масло больше 7-8 тык не выходит. Оно малозольное.

Самый оптимальный вариант: масло уровня 502/505 с честным МВ229.5 на 10-12 тык. При интервале до 10 тык достаточно и МВ229.3.

+1

 

Лонг лайф это происки буржуинов, как и нормы токсичности.....поубывавбы...

[Oleg 70 26]

А как такое http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/D8405006 ?

[Dimmik 313]

Олег, это то, что льют с завода. Оно тоже малозольное, хотя и 502. Поэтому долгой службы от него не жди. В принципе, масло с 504/507 должно больше прослужить из-за более продвинутой базы. Там, как правило, ПАО и эстеры - такие масла окисляются медленнее, поэтому низкое щелочное число оправдано. Лично я уже остановился на Мобил 1 ESP Formula 5-30 504/507 после обкатки до ТО-1 (пробег получится около 10-12 тык). А дальше - только полнозольники.

[Rusk 57]

Олег, это то, что льют с завода. Оно тоже малозольное, хотя и 502. Поэтому долгой службы от него не жди. В принципе, масло с 504/507 должно больше прослужить из-за более продвинутой базы. Там, как правило, ПАО и эстеры - такие масла окисляются медленнее, поэтому низкое щелочное число оправдано. Лично я уже остановился на Мобил 1 ESP Formula 5-30 504/507 после обкатки до ТО-1 (пробег получится около 10-12 тык). А дальше - только полнозольники.

В его мотор только в40 и 502 допуск это у тебя честный дрыгатель, а у нас с ним погремушка алюминиевая с поршнями недоделанными