Масло для CLRA

[Dimmik 313]

Да ладно вам - нормально все. На фабиях и румстерах проблем особых не слышно, так что катайтесь спокойно и наслаждайтесь. Проблема сткуа поршней касается, в первую очередь, авто первых партий.

Если хочется хороший и качественный продукт, то лейте х-40 с МВ229.5. Меняйте вовремя, но и до маразма доходить не следует типа замены каждые 5-7 тык. В любом случае, проблема CFN какой бы она ни была - не от масла.

[snik 79]

 

 

только учтите что 5 литров это много у меня например влазит только 3л

Ну на всякий случай номер литрушки:

GVW 052 195 M2

[EYN 288]

Хотел заказать в экзисте

Liqui Moly 1307 Масло моторное синтетическое "Synthoil High Tech 5W-40", 5л, но сказали ждать заказ больше месяца и подумав заказал GVW 052 195 M2

[Oleg 70 26]

@Dimmik, Значит буду лить Mobil 1 0-40 и пофиг на цены.

[Dimmik 313]

@Dimmik, Значит буду лить Mobil 1 0-40 и пофиг на цены.

 Хороший выбор. Такое и 15 тык откатает. 

[Dimmik 313]

Бояться 0-ки причин нет даже летом: сейчас вязкость держится нормально на протяжении всего интервала, т.к., как правило, хорошие производители базу догоняют эстерами, поэтому загустителя требуется меньше. Следовательно, вязкость держится стабильно и не хуже 5-ок. Щелочное у Мобил 1 0-40 очень высокое, так что для нейтрализации кислот достаточно. Если менять масло не по регламенту, то можно смело ориентироваться на 400 часов. Даже в довольно жестких городских условиях это порядка 10 тык.

 

Правда, реальных плюсов 0-ки можно и не почувствовать с такими зимами, как последнее время. Поэтому нам можно и 5-40 смело лить с похожими характеристиками (например, Валволин Синпауэр 5-30 или 5-40).

[Stendal 111]

Очень высокое щелочное число масла тоже плохо. Да, оно хорошо нейтрализует всякую гадость от говеного топлива, но при этом быстро растет зольность масла. Фильтр его не в состоянии уловить и повышенный износ обеспечен. Поэтом 400 часов слишком оптимистично. 250-300 моточасов достаточно.

[Kilowatt 83]

Золу улавливает не фильтр, а канавки под кольцами в поршнях.

И начинается закоксовка с падением компрессии и/или масложором

 

отправлено с телефона

Изменено 1 января 2014 пользователем Kilowatt

[Dimmik 313]

Очень высокое щелочное число масла тоже плохо. Да, оно хорошо нейтрализует всякую гадость от говеного топлива, но при этом быстро растет зольность масла. Фильтр его не в состоянии уловить и повышенный износ обеспечен. Поэтом 400 часов слишком оптимистично. 250-300 моточасов достаточно.

Что значит "растет зольность"? Есть определенные стандарты и из этого надо исходить. Например, нам можно лить масла с зольностью <1.3. Вот дизельные масла лить не стоит именно из-за того, что у них зольность выше. А опасно эо только в тех случаях, когда расход масла высокий. Если масло расходуется в разумных пределах, то вообще заморачиваться не стоит.

 

А по поводу интервала: 350-400 моточасов для Мобил 1 0-40 нормально. Больше не стоит, но и меньше - деньги на ветер.

[vya270 48]

 

Хотел заказать в экзисте

Liqui Moly 1307 Масло моторное синтетическое "Synthoil High Tech 5W-40", 5л, но сказали ждать заказ больше месяца и подумав заказал GVW 052 195 M2

 

Через Экзист масло не бери. Был негативный опыт у знакомых.