загорелся check engine и epc

[EYN 288]

Для борьбы у меня мало что есть. Да теперь, когда я точно знаю свою причину, у меня нет желания там что-то делать даже бесплатно. Прогорел поршень в третьем котле (что является у этих машин очень частой болячкой). Где, скажите, гарантия, что в дилерском сервисе мне (на халяву, и сколько я ещё ждать буду этого) не воткнут те же самые поршни из фольги, ну так, чтоб мне на два года (может быть, в лучшем случае) хватило. Теперь ищу нормальный сервис, чтоб за 100 рублей поставили хоть то, что надо мне.

 

Скинь фото прогоревшего поршня. Двигатель CFNA?

[Brown 427]

Вот ето да... В 2008 году даже представить не могли, что нечто подобное может произойти с обычными мпишками.. Да , Браун? Чудный фольцвагон)))

Не уловил юмор, старею

Нынче моторы не те пошли, да... ФВ

Изменено 16 апреля 2016 пользователем Brown

[udaff 232]

Прогорел поршень в третьем котле (что является у этих машин очень частой болячкой).

Есть примеры "частоты" этой болячки?

 

не воткнут те же самые поршни из фольги, ну так, чтоб мне на два года

И откуда такое мнение?У всех не из фольги,у вас из фольги.Прогар поршня-это чисто эксплуатационный дефект,и от "конструктивной особенности" он не зависит.Зато зависит самым прямым образом от разгильдяйства владельца.и абсолютно второстепенно,знаком ли владелец с принципами работы ДВС.Поэтому самый счастливый выход из ситуации-это попытаться сделать по гарантии.Сделав где то на стороне не исключит повторения ситуации,поскольку виновны в этом не поршни,а сам владелец,который совершенно конкретно не договаривает.

Изменено 16 апреля 2016 пользователем udaff

[mars73 387]

Не уловил юмор, старею

Нынче моторы не те пошли, да... ФВ

. Ну здрасте, ты один из последних форумчан - которые тут с нулевых.. А тогда поломка бе эс е была чем то невероятным( такого плана имею ввиду)... Если помнишь, после поломок первыхTSI начали тут поговаривать , что фольц становится не торт... Ну тогда фольцвагон был тут священной коровой и критика принималась в штыки(хотя как раз таки большинство ездило на пятых Джеттах с 8 кл атмосферниками, без всяких новомодных DSG/TSI/FSI) Я( по понятным причинам), Санек Вазовод , да и немного Ты отрезвляли тогда клубней.. Ну по крайней мере твои сообщения мне показались такими... И вот прошло пять шесть лет и сыпятся обычные атмосферные моторы, чья сумма ремонта приводит в шок владельцев. Так что ни какого юмора. ЗЫ. Хотя, читаю,как и тогда - спихивают на разгильдяйство и бездорожье.. ))) Изменено 16 апреля 2016 пользователем mars73

[Brown 427]

На BSE нормальные бюджетные атмосферники и кончились у ФВ. А нынешний 1.6 уже из поколения одноразовых.

С этим можно было бы смириться, первым владельцам, еслиб не цены

Изменено 16 апреля 2016 пользователем Brown

[phisbotan 373]

 

 

Прогар поршня-это чисто эксплуатационный дефект

Ага! Расскажите это владельцам твинов, пусть поржут =)

[mars73 387]

На BSE нормальные бюджетные атмосферники и кончились у ФВ. А нынешний 1.6 уже из поколения одноразовых.

С этим можно было бы смириться, первым владельцам, еслиб не цены

А ты все на Жуке катаешься ? ( джетте))) ) или сменил коня?

[iborg 177]

А атмосферники вообще нормальные? Хухух-не замечал!Всё  погоняться норовят,и после 180 ни один ещё не выиграл

[mars73 387]

Матрешка 2,0Lв пред- предыдущем кузове была резвая. Да ещё сивик тех лет . Все на мешалке ессно.

Изменено 16 апреля 2016 пользователем mars73

[iborg 177]

Я то у них литраж не замерял-до 180 они гоняться пытаются-даже с успехом некоторые- но дальше или они не едут,или страшно им.

Но бывает попадается V6-тут без вариантов-как стоячего и в горку.