Jetta 1.6МТ или 1.6АТ

[Sergei36 866]

 

 

Перед покупкой осознано выбрал 1,6 AT

Вот это и есть т.н. "Ваш выбор"

 

 

с АКПП как то страшновато, подтупливает 1-2 сек.

Так выбирал что???

Нужно попробовать в ручном режиме

Нужно попробовать добавить лошадей так 100. Тогда не будет ни задержек ни страхов. Но вы уже сделали свой выбор.....

[Dimmik 313]

 

 

Что за феерический бред, бро?

Если спокойно ездить в режиме D, то происходит постоянная скачка оборотов при переключении около 2000. Для движка это вредно, т.к. пониженные обороты подразумевают езду внатяг, омыв маслом неоптимальный. Как результат, зависшие и прогоревшие клапана. Чтобы этого избежать, нужно либо давить тапку сильнее, либо ездить в S, когда переключения происходят около 3000 оборотов.

Как-то так, бро

 

Так что бред/не бред, но так советуют спецы, в т.ч. ОД.

[daste 3]

Вот это и есть т.н. "Ваш выбор"

 

 

Так выбирал что???Нужно попробовать добавить лошадей так 100. Тогда не будет ни задержек ни страхов. Но вы уже сделали свой выбор.....

 

И вполне себе доволен выбором.

Лошадей никогда мало не бывает. Мне пока 105 хватает, даже с включенным климатом.

 

Ну на обкатке я бы не советовал гарцевать, дай притереться группе. Про резкие старты вообще пока забудь. Да и о каких резких стартах идет речь на 1.6 атмо, ты чего Ни 1.6 MPI, ни 1.4 TSI 122 л/с не созданы для резкого ускорения с места - едут они почти одинаково до сотки. Другое дело, если есть низовая турбина либо компрессор для низов как у 1.4 TSI 150 сил, там можно отжечь. Только когда раскрутишь машину, тогда спортивный режим годный.

Обкатка со слов ОД до 3 тыс. км.пробега, где нельзя резко повышать обороты более чем 4 тыс. Да и резкие ускорения очень редки в моем случае, но иногда случаются чтобы проскочить. Признаю, что задержки не в 100% случаях, но иногда ощущения что машина думает, поехать или еще постоять. Но так как не часто совершаю подобные ускорения, закономерности пока не вывел.

[Sergei36 866]

 

 

Обкатка со слов ОД до 3 тыс. км.пробега, где нельзя резко повышать обороты более чем 4 тыс.

Ни каких придирок, поверьте! У вас есть маленькая книжица, "Руководство по эксплуатации" называется. Загляните в раздел про период обкатки. Там нет ни единого слова про 4 тыс оборотов!!

[Dimmik 313]

 

 

"Скачек" оборотов образуется от переключения передачи

Скачка не оборотов, естественно, а передач

 

Ты понимаешь, в целом, все пучком, но в городе получается, что в D при 65-70 км/ч уже врубается 6-ая передача. Оборотов при этом 1500. Чувствую, что движок недовольно ворчит. Спроси любого спеца - он тебе скажет, что ездить на таких оборотах вредно. Или разогнался до 40 км/ч, а он уже 4-ю подоткнул и опять 1600 оборотов. В любой умной книжке найдешь, что езда внатяг вредна для деталей ДВС. Обратная сторона - это самый экономичный режим. В итоге, выбирай, что тебе ближе

 

 

Обкатка со слов ОД до 3 тыс. км.пробега

Причем тут ОД? В мануале строго про обкатку написано: первые 1500 км не давать более 2/3 нагрузки на ДВС.

[Dimmik 313]

А с чего они должны скакать? Я тебя не понимаю ))

Если ты едешь в S c 0 до 70 км/ч, то передачи преключаются около 3000 оборотов и получается 1-2-3-4. Если так разгоняться в D, то она перключает на 2000, как правило, и уже переходит на 6-ю к 70-75 км/ч.  

 

В целом, я не спорю. АКПП работает так, как прописали. Но те, кто мне советует S в городе, не вчера родились. Они тесно с ВАГовским сервисом связаны и перевидали кучу движков. Так что как относиться к этому совету - каждый решает сам. Я же в S не тапка в пол езжу. Просто отодвигаю порог переключения передач с 2000 до 3000 оборотов и все

Кстати, еще один плюс режима S: замедление накатом происходит интенисвнее, чем в D. Это очень удобно в городе со светофорами.

Изменено 22 июня 2015 пользователем Dimmik

[Dimmik 313]

Так и делаю. Чего и всем желаю

[phisbotan 373]

 

 

и уже переходит на 6-ю к 70-75 км/ч.

А если в горку? Бу скидывает передачи? У меня автоматов никогда не было. Я когда по трассе еду, врубаю 6-ую и еду на 2000-2100 оборотов. В сильные горки иногда перехожу на 5-ую, иногда нет.

Когда с другом на сиарви ехали с 5акппп, у него почти на всех горках автомат скидывал одну передачу вниз (в режиме Д).

[Sancheg 1 644]

@phisbotan, конечно скидывает , и на одну, и на две если надо (ДСГ тоже)

[phisbotan 373]

Ну и нафига тогда ездить в С? Если мотору тяжело (езда в натяг) он сам скинет передачу вниз...

Изменено 23 июня 2015 пользователем phisbotan