Замена цепи на 1.4 tsi 122 л.с САХА

[vampir-serg 420]

На много дешевле будет? Если оставить фазик и звезду старую.

[mars73 387]

На много дешевле будет? Если оставить фазик и звезду старую.

ну в том суповом наборе - фазик 80% стоимости всех деталей.

Ещё раз скину ссылку на тему по замене деталей ГРМ , правда на мотор BMY( что не принципиально)

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1085093&postcount=1

Изменено 2 июля 2014 пользователем mars73

[Alexandro70 10]

Заменили по гарантии,цепь и натяжитель...фазер нового образца,замене не подлежит..

[Alexandro70 10]

Цепь на мешалке ушатать можно стоянками на склоне.

Никогда этого не делал.

Когда снятую цепь замеряли она была в пределах допуска,а поменяли потому как не знали ,отчего этот треск при запуске.

[mars73 387]

фазореулятор - ни при чём (?) - модернизированный д.б стоять на авто твоего года выпуска,

цепь - в пределах допуска..ты поменял вроде всё равно детали

и треск по утрам прошёл? 

Чудеса..)))

[Alexandro70 10]

Ф.р. модернизированый-да.

После замены ещё не удалось послушать звук,авто заводится с прогревом..я же через два дня её отдал,вот в пятницу заберу и тогда послушаем..если звук остался,будут дальше искать,если ушёл,значит виноаата цепь.

Одно радует,поменяли бесплатно..

Вот и верь их заверениям,что привод ГРМ необслуживаемый)))

[Alexandro70 10]

Ну этой байке сто лет в обед, цепь нужно менять. Лучше до сотки поменять. Не та цена, чтобы экономить на цепи.

Да в том то и дело,казалось бы ,почему на ходе,на мазде она ходит без проблем,а у Вага надо менять?

Ну замена цепи и не такая и дешевая....19 тыр. Работа +з/ч.

[mars73 387]

...... цепь нужно менять. Лучше до сотки поменять. Не та цена, чтобы экономить на цепи.

Что нужно менять - вопросов нет. Но не при 60-80тыс и даже не при 100тыс. пробега. Смысл цепного привода ГРМ в чём тогда? Зачем он нужен? Что цепь необслуживаемая и по идеи "долгоиграющая" - говорит её скрытое расположение, отсутствие контрольных отверстий и т.п., система смазки от общей системы, да и поменять - это очень много деталей снимать.

@Alexandro70, - личный опыт своих наблюдений. Треск на холодном двигателе наблюдался в течении 3-4сек, если машина стояла под наклоном ( нос выше жопы). Закономерность эту объяснил тем, что "толкатель"гидронатяжителя в отсутствии давления масла уходил  в корпус глубже, чем тогда когда машина парковалась ровно или нос ниже жопы по уклону. При такой парковке - треска  не было ни разу. Почему нет фиксатора выдвижения цилиндра толкателя гидронатяжителя на 1.4TSi - я не знаю. Даже на VWTS у Сусликруса - на это ответа нет ( ты вроде на этом ресурсе отметился рядом вопросов ему по своему случаю)

ЗЫ. А цена ремонта у ОД - конечно чертовски дорога! Мне почти за эту цену( в большую сторону) - перетряхнули весь двигун.( Замена ГРМ, Турбокомпрессора, постель распредвалов поменяли, поршевую заменили, гидрокомпенсаторы, очистили и промыли интеркуллер, систему ВКГ, да сняли- поставили часть глушителя для замены прогоревшей гофры...да ещё проводку двери водительской подшаманили)

Изменено 10 июля 2014 пользователем mars73

[Alexandro70 10]

Оптимистично так про 100 тык))))

На других марках немного не такие пробеги "без проблемные",как у нас...)))

Хотя да согласен,каждый случай индивидуален.

Я вот начал на 60 прислушиваться,а кто то и до 100 катает,пока машина не начнет засыпать Чеками)))

[Alexandro70 10]

Машина паркуется всегда на ровной поверхности и только на ручнике...так вот после ТО пока уровень на максимуме ,треска нет..это из моих наблюдений..но не суть,тема не об этом..