gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 (изменено) Зря. Я из-за ЕСП специально заказывал машину и ждал 8 месяцев. Почему зря? я больше 20 лет за рулем, люблю подрифтить и чувствовать сцепление с дорогой что называется собственными пальцами и задницей с ЕСП не подрифтить, в неожиданный момент она тебе задушит ускорение. вся эта электроника конечно помогает, вот только с запозданием как правило, да и иногда не там где нужно, про дополнительный износ колодок я молчу. Это так же как автомат,есть плюсы - в пробках хорошо, но по делу он никогда не знает что мне сейчас нужно и какую передачу воткнуть он еще какое-то время будет думать. у ДСГ единственный плюс время переключения - и все, дальше одни минусы. в общем у всей этой электроники есть и плюсы и минусы, каждому сове вот интересно чем тебя ЕСП так зацепила, что столько ее ждал? Изменено 2 декабря 2018 пользователем gigagertz Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 Почему зря? я больше 20 лет за рулем, люблю подрифтить и чувствовать сцепление с дорогой что называется собственными пальцами и задницей с ЕСП не подрифтить, в неожиданный момент она тебе задушит ускорение. вся эта электроника конечно помогает, вот только с запозданием как правило, да и иногда не там где нужно, про дополнительный износ колодок я молчу. Это так же как автомат,есть плюсы - в пробках хорошо, но по делу он никогда не знает что мне сейчас нужно и какую передачу воткнуть он еще какое-то время будет думать. у ДСГ единственный плюс время переключения - и все, дальше одни минусы. в общем у всей этой электроники есть и плюсы и минусы, каждому сове вот интересно чем тебя ЕСП так зацепила, что столько ее ждал? Хочешь почувствовать себя псевдо дравером нажми кнопку и отключи, делов то. Электроника помогает и еще как едешь и не паришься. И надо заметить у фолька есп настроено великолепно. В повороте под легкий сброс газа есп ждет пока машина задними колесами заправит в поворот и если ты не отреагировал рулем то включается есп по лайтовой программе, это не тойота где есп подумала что скорость чутка высоковата и схвала колеса намертво. На износ колодок есп вообще не влияет, т.к при штатных режимах есп никогда не работает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 как видим это "полностью удовлетворив" только в умах производителей и отчетах маркетологов. ПыСы: Ох чего-то не туда меня понесло. Если касательно авто все неудовлетворенные 20-25% могут заказать и подождать или купить другую машину 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IslandSky 1 029 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 вот интересно чем тебя ЕСП так зацепила, что столько ее ждал? Я не один пользуюсь авто. Еще есть жена, у которой небольшой стаж вождения. И однажды ЕСП ее реально выручила, когда она в повороте попала в лужу масла. Крутануло ее знатно. Было это три года назад, а жена вспоминает этот момент в каждом повороте. Электроника сработала четко, что помогло избежать ДТП. Я тоже люблю активно ездить и несколько раз не специально, а по дури провоцировал занос на скорости около 80 км/ч при выполнении маневра "переставка". В момент когда авто срывается в занос на такой скорости сердце проваливается куда-то далеко вниз, длится это доли секунды, потом подключается электроника. Такое чувство, что сверху огромная рука придержала несущийся в занос авто и направила его на правильный путь. Ну а как помогает зимой электронная имитации блокировки дифференциала я вообще молчу. Откуда только не вылазил на липучке. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 ну может вы и правы, иногда она может быть полезна Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 у ДСГ единственный плюс время переключения - и всеРасход топлива Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 Расход топлива ценой чрезмерной нагрузки на поршневую. спасибо, не надо) не та там экономия Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sancheg 1 644 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 И надо заметить у фолька есп настроено великолепно. Полностью согласен, электроника вмешивается ненавязчиво давая понять, что все под контролем, но коней лучше придержать. На зимней трассе ЕСП вообще переоценить трудно, за 6 лет эксплуатации не было ни одного случая, когда вмешательство системы мне в чем-то мешало. В настоящее время при покупке машины не рассматривал бы вообще варианты без ЕСП. у ДСГ единственный плюс время переключения - и все, дальше одни минусы. Единственный минус у ДСГ - возможный попадос на бабки в случае негарантийного ремонта. Все. По теме: первые пройденные тысячи км показывают, что Remsa вполне себе вариант для замены, нареканий нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2018 (изменено) Единственный минус у ДСГ - возможный попадос на бабки в случае негарантийного ремонта. Все. это ее основной минус, с ней все время что-то случается и хорошо если это гарантия) но вот после гарантии менять комплект сцеплений каждые 30-60 тысяч удовольствие неоднозначное) а к тому времени и мехатроник может приехать, а цены там на все сумашедшие какие-то Изменено 2 декабря 2018 пользователем gigagertz Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2018 это ее основной минус, с ней все время что-то случается и хорошо если это гарантия) но вот после гарантии менять комплект сцеплений каждые 30-60 тысяч удовольствие неоднозначное) а к тому времени и мехатроник может приехать, а цены там на все сумашедшие какие-то Насчет сумасшедших цен замена сцепления на гольфе у дилера 1500+ евро, так что большой разницы механика или автомат нет коль дело в ремонт пошло Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
