масло

[EYN 288]

Еще раз повторяю: это неприятная особенность новых атмо ЕА211.

Хреновая особенность, у меня лет 20 назад так ЗАЗ-968М расходовал масло...

[Sergei36 866]

@EYN, Так это ЗаЗ , то ли дело новый Фольксваген! 

[Юрец 327]

С нуля и до 3500 пробега съел пол уровня мой двиг, а потом от замены до замены ни капли(каждые 10000)

[gigagertz 101]

Вообще это много, но надо смотреть допуски, а они не хилые, чуть ли не литр на 1000 км( но знакомому на дизельном рафике новый мотор на 5 тыс км перебрали по гарантии, но там человека дилеры знали, он им мозг давно выносит своей придирчивостью) подозреваю мотор и дальше будет жрать и чем дальше тем больше. Я бы уже сейчас начинал мозг выносить дилеру

[VOLKSMEN 365]

Эт конечно пи.дец 3 литра масла на 15000 в перспективе... да его можно и не менять, просто доливать)... У моего брата в общей сложности около литра на 15000 ушло, сейчас пробег уже 20000 и жора масла не наблюдается. Так что, имхо, это не нормально

Изменено 16 августа 2016 пользователем VOLKSMEN

[Ilia P. 16]

за 9000км shell helix ultra ow-30 ECT c2/c3 угорело до минимума. не доливал. как раз сделал замену на него же+оформил расширенную гарантию shell на движок.

стиль езды-город, мкад, стиль езды больше торопливый( что видимо и сказалось). 

[-=Артем=- 23]

Из опыта, 

за первые 15 тыс мотор съел грамм 700, обкатывал 4- 5 тыс км не превышая скорость 90 км в час. первые 500 вообще больше 65-70 не давал.

 

далее до второго ТО съела где то грамм 300.

 

сейчас 45 тыс пробег - масло между заменами не доливаю так как уровень практически не меняется (последние 2 замены).

Замена масла ТО 1 - 14.5, ТО 2-28.5 тыс. далее через 8-10 тыс.

 

Стиль езды 50/50 - город трасса. 

В городе овощ

на трассе до 160+

 

Говорил с сервисменом меняют поршневую при жоре 300-500 грамм на 1 тыс. Но для этого надо к ним приехать они опечатывают сливную пробку и щуп.

Масло жор прекратился не только после обкатки но и после замены уплотнительных колец на турбине и у дросселя - турбина не потеет а вот дроссель бывает, но и после того как перестал заливать дилеровский кастрол, он горит на ура. Уровень масла держу под максимум. Когда меняли  прокладки и турбину, патрубки и дроссель внутри идеальной чистоты.

 

Совет:

1. посмотри подтекания масла

2. смени марку масла или хотя-бы привози свое.

 

Жор после обкатки пропадет.

[udaff 232]

Интересно было бы  заглянуть в камеру сгорания нового ДВС после 15 тыс. пробега,сьевшего 3 литра масла.Но есть и позитив,как выше приметил кто то:замена масла происходит автоматически,путём одного лишь долива,не надо под машиной ползать   .Чёт до хрена,если сурьёзно.......

Изменено 30 августа 2016 пользователем udaff

[Алексей 007 26]

@vital50,

на пяти тыщах пробега залил литр масло это нормально или нет ?

Сначало подумалось что шутка, оказывается нет. У меня как раз раз сейчас пробег 5 т.км. уровень масла не изменен, правда мотор 1.4, а ведь думал может лучше с 1.6 взять, ведь он пипец какой надёжный. Это у вас уже мотор 110 л.с. российской сборки?, который уже давным-давно на рапид и октавию ставится. Интересно, а чем он отличается от двигателя в 105 л.с. кроме 5 дополнительных кобыл и места происхождения. Таким жором обычно славятся некоторые моторы концерна PSA. У меня был пыжик 406 и кушал литр-полтора от замены до замены, меня это маленько напрягало, из-за чего собственно он и был продан, но он был 2003 г.в., а тут новый авто. Это жесть! В семье были Октавия 1.8Т, Дэу Эсперо, Ниссан Теана, Вольво S60, у всех пробег около сотни, масло от замены до замены не подливалось. Жрал масло ещё мой первый авто, опять француз - Рено 19, и то я брал после фирмы в ушатанном состоянии хрен знает с каким пробегом.

Изменено 30 августа 2016 пользователем Алексей 007

[Sergei36 866]

 

 

...Но есть и позитив,как выше приметил кто то:замена масла происходит автоматически,путём одного лишь долива,не надо под машиной ползать   .Чёт до хрена,если сурьёзно.......

Раньше про Волгу говорили:"Если из мотора Волги масло не капает, значит оно закончилось!" Теперь о ФВ того и гляди.....