Все про 6ст АКПП.

[Hakuna Matata 10]

при полном торможении коробка сама опять включить первую передачу

не включает, проверено

[teymur88 351]

не включает, проверено

У меня включает

 

Изменено 17 мая 2016 пользователем teymur88

[IvanGoldenhands 0]

Ребят, всем привет!

Поделитесь мыслями, имеет ли смысл замена радиатора при наличии проблем с перегревом АКПП?

 

На АКПП проводился кап. ремонт, замена фрикционов, реставрация гидроблока. Некоторое время все было в порядке. Сейчас после того как коробка хорошо прогреется, при неспешной езде на 5 и медленном наборе скорости появляются достаточно плавные толчки, приходится давить газ порезче что бы произошел сброс на 4.

[Hakuna Matata 10]

@IvanGoldenhands,почему решили что греется коробка? катались с подключенным васей? 

Мне кажется тут скорее надо искать неисправность в двигате(дерганье при разгоне).

Изменено 24 мая 2016 пользователем Hakuna Matata

[Pocmuk 0]

Сегодня менял масло в АКПП 6 Tiptronik 09G.
Ребята на сервисе (по ременту АКПП) взяли 4 литра, залили в боченок. Из него выходит трубка которую "втыкали" в поддон. Входит в этот боченок воздух под давлением. Залили масло минуты за 2. Никто не проверял температуру коробки. Начало капать и все. Закрутили и до свиданья. 
Я начитавшись всякой инфы по замена масла в моей причудливой коробке был мягко говоря смущен. Переспросил: Комп подключать будете?, нет.
Я подошел к менеджеру: масло заливаете без проверки уровня? Плохо коробке не будет.
Он: нет, все будет хорошо. Ребята меняют масло уже много лет...

Знатоки, вопрос: что плохого может быть если уровень выставлен без учета температуры? 
тут пишут (http://octavia-a5.ru/remont/zamena-masla-v-akpp) что очень долго ждали пока остынет все. У меня все заняло не больше часа.

[Lovva 0]

я обратил внимание на интересную особенность. Еду себе еду...1-2-3....и тут самое интересное...обороты поднимаются...скорость набирается...потом обороты падают будто переключилась на 4 но никакого переключения не происходит...после падения обороты идут на повышение, скорость в этот момент не падает а продолжает рости...и потом происходит переключение на 4ю. Никаких толчков стуков пуков грюков и прочих попаболей не происходит, машина как ехала так и едет. Если будет возможность запишу видео. С чем это может быть связано и не опасно ли это для авто? Или это тайная 3 с половиной передача?))

как решили эту проблему? у меня тоже самое

[uranii 0]

Друзья подскажите новичку, прилично потеет маслом правая сторона акпп в месте выхода правого по ходу шруса так понимаю течь сальника вопрос в нашей коробке 09G главная передача смазывается АТФм ? или в коробасе АТФ  а в дифференциале трансмиссионка? И сложно ли поменять сальник самому?

Изменено 9 ноября 2016 пользователем uranii

[Юрец 327]

@uranii,Масло одно и тоже, АТФ 

[Choo-Choo 0]

Зараннее извиняюсь за глупый может быть вопрос, но, что сидя в авто, двигатель запущен, коробка в Р. Нажал тормоз перевел в D, еще не двигаюсь, короче без нажатия кнопки блокировки перевел в N, и так же обратно. И нормальна ли такая логика переключения без нажатия кнопки:

с R в N (обратно уже нельзя)

с D на N и обратно.

И с D на S только с нажатия кнопки, кстати на ходу можно переключать их?Кнопку нажимать? Без кнопки не переключает. Все вышеописанные переключения пробовал только на стоячем авто, может на скорости логика переключения меняется?

[Sergei36 866]

@Choo-Choo,Нормально