Вопросы и ответы по дизельным моторам 1.9TDI и 2.0TDI

[alextdi 159]

Похоже, что у моей машины накрылся датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который установлен на воздуховоде сразу за воздушным фильтром. Как советуют на форуме технического сайта Фольксваген, отключил этот датчик и машина сразу ожила. Правда, выскочил чек и ЭБУ не пускает разогнаться более 120 км\час, но это предсказуемо из-за обесточенного датчика.

Датчик VAG 038 906 461 B в корпусе стОит у нас очень дорого и встал вопрос возможной его замены на не оригинал.

Видел в интернете предложения датчика без корпуса (вставка) Pierburg - он вдвое дешевле. Возможно, есть и другие приемлемые варианты.

Что посоветуете?

Это лишь ооочень грубая проверка. Подключи диагностику.

Ошибок может и не выдавать.

Но по потреблению воздуха сделаешь вывод.

Кстати там не 1 датчик а 3 вместе.

[Belarus 209]

Денег жалко на диагностику, зная качество которой, не надеюсь на правильный результат.

Оттого и прошу совета, что "родной" VAG-овский датчик стоит больше половины моей ежемесячной пенсии.

[alextdi 159]

Денег жалко на диагностику, зная качество которой, не надеюсь на правильный результат.

Оттого и прошу совета, что "родной" VAG-овский датчик стоит больше половины моей ежемесячной пенсии.

Неужели нет ваговцев с диагностикой?

Ну и чтобы хоть немного соображали?

 

Я ставил на рено самый дешевый за 40евро дешевле небыли по сравнению с ценой оригинала в 256евро очень бюджетно и работает.

Кстати когда то на пассат еще более 10 лет назад покупал оригинал восстановленый оригинал стоил 190евро восстановленый около 80евро.

Тока не ставь б/у проработает пол года и все равно купишь новый

[Buba 1]

4erMaN , а у вас морозы бывают ниже -10С.Если нет,то антигели ненужны.На наших бибиках стоит подогрев солярки.Ну а если поедешь ,"там где холодно" советую заливать антигель "LIQUI MOLY",хотя по тестам лучшим оказался антигель российской компании "ASTROHIM" Температуру держит до -47С.

Подскажите пожалуйста где на наших авто стоит подогрев солярки ??? 

[alextdi 159]

Подскажите пожалуйста где на наших авто стоит подогрев солярки ??

D

 

В топливном фильтре.

[alextdi 159]

[Buba 1]

как он работает ? я что то не пойму .... проводом там нет 

[alextdi 159]

как он работает ? я что то не пойму .... проводом там нет 

как на всег ВАГ за счет обратки

[Petroveech 542]

Дизелистам думаю полезное будет видео 

https://youtu.be/s0nYS_KuYZQ?t=2s

[Belarus 209]

как он работает ? я что то не пойму .... проводом там нет 

На двигателе 1,9 TDI установлены насос форсунки, перекачка топлива которыми производится под высоким давлением. А там, где жидкость подвергается воздействию высокого давления, она разогревается. Насос форсунка устроена так, что часть перекачанного ею топлива, в зависимости от нагрузки на двигатель, не востребуется и сбрасывается назад в топливный бак.

Прежде, чем попасть обратно в бак, горячая обратка подается в топливный фильтр, разогревая его, - на крышке ТФ вы видите 4 трубки, 2 из которых служат для подачи обратки в ТФ и далее в бак, а 2 - для подачи топлива из бака на ТФ и далее в двигатель.

Горячая обратка хороша зимой, но летом в условиях высокой наружной температуры может покоробить пластиковый топливный бак. Чтобы этого не случилось, горячая обратка пропускается через алюминиевый радиатор-охладитель, расположенный под днищем авто в проекции ног пассажира первого ряда сидений. Было бы логично, чтобы этот радиатор-охладитель можно было отключить на зиму, но этого, увы, конструктивно не предусмотрено.