Вопрос по 1.9TDI 77kw(105hp) vs 1.6 BSE 102hp

[Vlad13 30]

А я, будь возможность взял бы дизеля! У друга Траспортер с 1,9TDI - ездит и не жалуется ни на заводку в морозы ни на качество солярки, причем эксплуатирует его ежедневно. На работе сейчас часто приходится ездить на дизельном L200 - как же он хорошо подхватывает на 1700 оборотах... сказка! (правда там объем 2,5л) да и расход смешной. Вот только тракторное рычание с непривычки раздражает Конечно я и своим 1,6 вполне доволен, но покупая следующую машину призадумаюсь о дизеле

[Vitaliy_Minsk 3]

Что то я не припомню серьезных проблем с 1.9 tdi может 1-2 случая гарантийных, а про взрывающиеся коллектора у 1.6 я вообще молчу.

такчто лучше не завестись в - 30 чем менять впускной коллектор

[mars73 387]

duktuk

Я тебя понял...да и тема про 1.6BSE vs 1,9 TDI,что предпочтительней,на чём сердце успакоется при стеснённом в средствах выборе,мозг не вспухнет...и т.п.

Просто я попытался вставить в спор предложение,пусть даже оффтоп,но тут же двигательTSI обо@рали....а мне стало вначале

даже обидно..Но я то видел восторг и искреннее удивление на лицах людей которые тестили маю машинку,вылазили и говорили "ну не может быть.что бы с 1.4 так ехала"

Пусть он сложный,дорогой и ещё тьфу какой! НО Я ТО ЗНАЮ,ЧТО ТАКОЕ ДРАЙВ!КАЙФ ОТ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ!

[duktuk 0]

mars73 я уже наотжигался, поэтому меня 1,6 вполне устраивает , тут конечно надо понимать какие основные критерии при выборе авто.

[буйный 0]

В России иметь автомобиль с дизельным двигателем гораздо накладнеее, чем с бензиновым!!! Ну назовите хоть один существенный плюс дизеля??? Одни минусы:

- автомобиль с дизельным двигателем дороже

- более частое и дорогое ТО

- велика вероятность попасть на некачественное топливо

- проблемы с зимним запуском.

[Herr Kaput 1]

В России иметь автомобиль с дизельным двигателем гораздо накладнеее, чем с бензиновым!!! Ну назовите хоть один существенный плюс дизеля??? Одни минусы:

- автомобиль с дизельным двигателем дороже

- более частое и дорогое ТО

- велика вероятность попасть на некачественное топливо

- проблемы с зимним запуском.

 

...пишет автор из Москвы))

- да, дороже. Но приемистей. Мало того, он еще и чипуется без особого повышения расхода и снижения ресурса. 1.6 так не едет ни при каком раскладе.

- насколько мне помнится - ТО раз в 15 тыс. уже давно

- в Москве?

- никаких, если заранее залить присадку в топливо. До -15-18 - вообще ничего лить не надо.

 

+ расход смешной.

+ за счет момента более комфортная езда.

 

З.ы. Это вброс, если че.

[буйный 0]

ТО раз в 15 тысяч на дизеле это миф!!!

[Herr Kaput 1]

Э-э-э... !? viewtopic.php?f=28&t=9012&p=115107&hilit=15000#p115107

[Belarus 209]

ТО раз в 15 тысяч на дизеле это миф!!!

Миф это и на бензине.

В любом случае, применительно к одинаковым условиям эксплуатации, межсервисный интервал у дизельной и бензиновой версий автомобиля - одинаковый...

[Vetal31 19]

В России иметь автомобиль с дизельным двигателем гораздо накладнеее, чем с бензиновым!!! Ну назовите хоть один существенный плюс дизеля??? Одни минусы:

- автомобиль с дизельным двигателем дороже

- более частое и дорогое ТО

- велика вероятность попасть на некачественное топливо

- проблемы с зимним запуском.

Глупо рассуждать о вкусе устриц, не отведав их.

Вы лично владели дизелем? Только не говорите мне знакомый рассказывал...

ТО стоит не дороже бензина, по частоте я и на бензиновых машинах редко доезжал до 10 тыс. между ТО.

Вероятность попасть на некачественную солярку такая же как и нарваться на некачественный бензин. Главное не заправляться в колхозе из ведра.

Проблем с запуском не наблюдается, прошлой зимой месяц температуры от -20 до -30 выезжал каждый день, присадок никаких не лил.