Китай стал автомобильной сверхдержавой. Плохо ли?

[Jettochkin 8]

В то время как во всем мире наблюдается спад продаж новых автомобилей, в Китае ситуация совершенно противоположная. Китайский авторынок продолжает стремительно расти, даже невзирая на кризис. Так, с января по май в Поднебесной продано 4,96 млн. новых автомобилей, что на 14,3% больше чем за аналогичный период 2008 года. Таковы результаты политики китайских властей, стимулирующих внутренний автомобильный рынок беспрецедентными льготами и кредитами. Но еще больше поражает развитие самого китайского автопрома. Мировая автомобильная отрасль не видела такого размаха даже в период своего становления в начале 20 века, когда автомобильные фирмы росли как грибы после дождя. То, что демонстрирует китайцы, иначе как фантастикой назвать нельзя.

 

Так, по сообщению информационного агентства Синьхуа, за первые шесть месяцев 2009 года в КНР было запущено в серийное производство 89 новых автомобилей. То есть каждые два дня на конвейер вставала новая модель. Всего же в серию пошли 73 легковых автомобиля, девять внедорожников и семь минивэнов. Более того, до конца года на конвейер встанут еще около 50 автомобилей. Итого, в 2009 году в Китае конвейерную жизнь обретут около 140 новых моделей. И пускай около трети запущенных в производство машин принадлежит не стопроцентно китайским, а различным совместным предприятиям, но все равно, такими показателями не может похвастаться весь остальной мир вместе взятый. Например, за прошедшие полгода в США до конвейера с трудом «дополз» всего один кроссовер, в Европе, Японии и Корее показатели получше, но все равно это не идет не в какое сравнение с ростом китайского автопрома. А ведь всего пятнадцать лет назад автомобильная отрасль КНР находилась в зачаточном состоянии и выпускала исключительно лицензионные модели.

 

//auto.mail.ru

[Greck 794]

Синьхуа, за первые шесть месяцев 2009 года в КНР было запущено в серийное производство 89 новых автомобилей. То есть каждые два дня на конвейер вставала новая модель.

Все круто, только один вопрос есть кому они на... нужны))??

[Jettochkin 8]

У нас в Москве море китайских авто.. но еще конечно больше корейских... дело времени

[Greck 794]

Jettochkin

Уже обсуждалось... будут они качетсва как корейцы и цена будет такая же... и что ты тогда купишь?

[VAZовод 679]

Бгг, вряд ли можно сказать что китайских море, я бы сказал что в Москве море мерсов и бэх. По статистике китайцев в этом году продали много меньше чем в том, диллеры от них отказываются.

[Jettochkin 8]

да я т чего.. просто поделился инфой

[kostik 0]

Уже обсуждалось... будут они качетсва как корейцы и цена будет такая же... и что ты тогда купишь?

 

Когда то также говорили про корейцев, а сейчас они стоят почти как японцы и всё равно их покупают. Так что думаю лет через 10 китайцы точно захватят рынок.

Я также слышал что на свой рынок они делаю очень неплохие машинки а на экспорт гонят полное г... всё по той же причине что если делать нормально то стоить это будет уже других денег.

[Greck 794]

kostik

не, уже есть ниша корейцев(недояпонцев), японцев, немцев - куда тут вписывать киттайцев, с какого края? думаю они могут занять только то место в котором они сейчас... не машин..

[VAZовод 679]

Федор тут ролик выкладывал, самая современная корейская машина европейского уровня заняла там 14-е место (из 14 машин)..

[Jettochkin 8]

мне главное чтоб машины были безопасными... а где они такие будут делаться - пофиг.. даже ВАЗ имеет право на жизнь, но только если он не в руках идиота-понторя и он будет доработан с точки зрения безопасности!