Масло в интеркулере 1.9 TDI

[Fedor 10 23]

Сидю читаю TPI или сервисные акции от фольса по двигателю BXE, "если тебе залили масло и за 1000 км не загорелась желтая лампка масла - то все гуд, ну а если загорелась то тоже гуд, особо волноваться не нада", фольс новый двиг не даст

[Fedor 10 23]

Только с сервиса. Теперь все по порядку. Знач меня в ремзону уже не пускают . Слили масло, по их словам была метка красная, взвесили оказывается сожрало только 30 мл или грамм. Но когда залили обратно, то пришлось долить еще с канистры нового порядка 150 грамм Мне не ответили сколько было залито до пломбирования, может все таки выше уровня????? Позитива нет!

Странно однако меж этими насечками на щупе вмещается литр, а тут всего два деления 30 грамм?? и 150 по ходу долить, что выровнять до уровня

[Vitaliy_Minsk 3]

ты же можешь видеть уровень масла по VAG com? если я не ошибаюсь

[Serj 61]

мудацкий у нас все таки сервис, а точнее сервисмены и менталитет

[Fedor 10 23]

Кароче это развод, скоко влили, столько слили за разницей 30 грамм

[Fedor 10 23]

Ну есть и маленький хороший новость. Вот такая штукенция, поставленная с другого авто для пробы и гы пропала дымность это раз, второе пропал провал на 1800-2000 об/мин, но они хотят писать на Порше, дадут ли им добро на смену этого датчика

[oleg3110_78 416]

038 906 051 B Датчик давления наддува 1 557,74р.

Bosch 0 281 002 399 Датчик давления наддува 1 355,21р.

[Юрчиk 5]

Ну есть и маленький хороший новость. Вот такая штукенция, поставленная с другого авто для пробы и гы пропала дымность это раз, второе пропал провал на 1800-2000 об/мин, но они хотят писать на Порше, дадут ли им добро на смену этого датчика

 

Настоял или сами "проявили смекалку"???

[Fedor 10 23]

Юра просто пришел паренек, который в прошлый раз нашел, что нет скобы на блоке управления двигателем. И сказал, что или расходомер или датчик наддува. Одно из двух и пошел, снял с авто датчик и установил для теста, кароче пока до субботы. Но видать пока удачно.

Длительный тест VW Passat Variant 2.0 TDI. Вечный пациент.

При 18.380 км турбодизель кашлянул в первый раз, начал терять мощность, сразу упала максимальная скорость, потом включилась аварийная программа двигателя. В результате эвакуатор привез автомобиль к ближайшему дилеру. Кашель двигателя и провалы мощности стали нашими постоянными спутниками на протяжении оставшегося пробега. Между ними автомобиль периодически навещал больницу, то есть сервисный центр Фольксваген.

В каждом случае наступало только краткосрочное улучшение. Два замененных расходомера воздуха, два новых комплекта насос-форсунок послужили прелюдией перед действительно необходимой заменой датчика давления наддува. В общей сложности механики VW сделали 9(!) операций на сердце пациента. К сожалению, большинство вмешательств оказались напрасными – ведь все дело было в датчике температуры воздуха на турбине. Особенно удручает то, что выход из строя этого датчика – не единичный случай для 2.0TDI. При этом этот дефект не определяется диагностикой. Именно из-за этого можно частично оправдать многочисленные попытки дилера найти и устранить дефект.

Оригинал статьи

[Serj 61]

ну хоть нашли диверсанта....