Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Volk Ну естестно, что не снят. Незнаю конечно "пожарнику" привет. Но пусть народ у себя посмотрит, кстати еще есть немного инфы от гарячих гиспанских парней. Если шкода или тот же фольс признал эту проблему на шкодах RS с клапаном EGR, на оборотах двигателя 1800 об/мин и выдал по этому поводу релиз. То здесь идет тупое замалчивание проблемы по моторчику BXE, а стоит только кинуть в гугле поиск со словами "проблема мотора 1.9 TDI BXE" много инфы есть в основном с гиспании с гольф клубах да сеат клубах http://www.areavag.com/foro/showthread.php?p=92934 http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=636 http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=88686 Пока Фольсваген не признает, что есть брак детали Клапана EGR до тех пор будем это подымать и не только на этом форуме. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OL@G4 0 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 У меня аналогичный мотор 2,0 TDI BKD. Масла на впуске столько же после хорошего ожига. Проблем не вижу. Масло гонит турбина. В системе рециркуляции сухо совсем. Пробег 105 000. Если не крутить мотор выше 2500 оборотов масло не бросает слвсем. ВОТ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 OL@G4 Не кручу макс езжу 120 км/ч ,а это 2200-2300 об/мин, дак проблема тянется с прошлого года. Ну и если патрубок трут насухо и через сутки там снова масло так это уже непорядок. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 12 - Датчик положения педали сцепления -G476- . Вопрос ко всем с механикой и дизелем, а выжать педаль сцепления и газануть скоко будет оборотов двигателя. По правильному должно ограничивать на 3000 об/мин. Видимо глюкавит сам датчик. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitaliy_Minsk 3 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2009 Короче, проверил при выжатой педали сцепления обороты выше 2850 не подымаются, а если не трогать педаль сцепления то крути сколько хочешь Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2009 Проверка педали сцепления, должно меняться значение Испобывали на Golf+ 1.9 TDI BXE. Заводим, педаль сцепления не трогаем! Даем газку, аж красная зона. Выжимам сцепление, удерживаем педаль сцепления - газуем 3000 об/мин. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rost 0 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2009 Короче, проверил при выжатой педали сцепления обороты выше 2850 не подымаются, а если не трогать педаль сцепления то крути сколько хочешь Подтверждаю, у меня все тоже самое Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2009 Rost Спс! Уже проверил даж сам на другом авто. Испобывали на Golf+ 1.9 TDI BXE.Заводим, педаль сцепления не трогаем! Даем газку, аж красная зона. Выжимам сцепление, удерживаем педаль сцепления - газуем 3000 об/мин. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vitaliy_Minsk 3 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2009 Кстати, может не по теме но читают топик дизелисты, поменял воздушный фильтр двигателя так машина стала намного легче ехать на низких оборотах (до включения турбины) хотя старый фильтр пробежал 25 тыс км. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2009 Виталя Я фильт сменил, на прошлом ТО2, проехал на нем только 10 000 км. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах