Какое масло вы льете в двигатель?

[Desperado 102]

На заливной пробке были обнаружены следы угара. Вот и думаю может теперь не кастрол лить на след ТО.

Что за следы? Вы кажется путаете с банальным конденсатом, это эмульсия светло-коричневого цвета на пробке.

[NVO 0]

а я уже "сто" лет лью в разные авто мотул, привык к нему, и в джетту на днях залью, наверное x-cess 8100 5W-40.

[Evgol 0]

Что за следы? Вы кажется путаете с банальным конденсатом, это эмульсия светло-коричневого цвета на пробке.

 

А эмульсия там почему образуется? На тазовской 10-ке такого нет, к примеру. А на Джетте есть.

Есть гарантия, что внутри двигателя нет такого же?

[Desperado 102]

А эмульсия там почему образуется? На тазовской 10-ке такого нет, к примеру. А на Джетте есть.

Есть гарантия, что внутри двигателя нет такого же?

Эмульсия, это конденсат.

[Evgol 0]

Эмульсия, это конденсат.

 

То есть горячее масло (пары) и пары воды когда-то осели на крышке и горловине, а потом частично разделились?

Не работает система вентиляции картерных газов?

[Desperado 102]

То есть горячее масло (пары) и пары воды когда-то осели на крышке и горловине, а потом частично разделились?

Не работает система вентиляции картерных газов?

Типа того. В основном появляется в холодное время года.

Думаю всё работает.

[pashik 0]

Что за следы? Вы кажется путаете с банальным конденсатом, это эмульсия светло-коричневого цвета на пробке.

Как на этом видео один в один. http://www.youtube.com/watch?v=KzQJM1VasII

Sorry если нарушил правила форума.

Изменено 29 сентября 2012 пользователем pashik

[Александр1974 9]

ужас какой то никогда такого не видел. ни на вазиках когда ездил и ща на джетте

[Evgol 0]

Как на этом видео один в один

 

У меня та же самая хрень, как на первых кадрах. Ну может ещё капли воды у меня заметнее. Завтра фото выложу.

Надо ещё на Ноуте посмотреть ради интереса.

[WkosteksW 1]

Чуть не по теме. Неоднократно замечал, что конденсат образуется преимущественно на самом верхнем уровне мотора. У нас уровень маслозаливной находится выше уровня клапанной крышки. А бывают моторы, в которых маслозаливная как бы утоплена в клапанную крышку (на десятке по-моему так). На таких моторах вы конденсата на маслозаливной можете и не увидеть, но он на самом деле есть, только в другом месте (на внутренней части клапанной крышки, уровень которой выше уровня маслозаливной). Поэтому судить о качестве масла путем сравнения конденсата на разных моторах на мой взгляд не совсем корректно.