Перейти к публикации
MAD_MAX

ГБО на Jetta

Рекомендованные сообщения

MAD_MAX

Согласен, что решает. Но не спасает! Об этом говорит практика!!! :beer2: Здесь следует уточнить следующее:

1. Мы говорим об импортных авто. Разница с отечественными заключается в использовании инных сплавов при изготовлении в частности сёдел клапанов. Отечественные допускают использовать "шарошку" для выравнивания поверхности седла при притирки клапанов. В "запасе" около 1мм твёрдого слоя. Обычно нужно снять для полного выравнивания 0.3 и более. Что осталось? У буржуев хуже. Они давно перешли на "обезличку" узлов и агрегатов. Соответственно никаких "запасов" на ремонт, всё в утиль. Сама процедура замены седел не стоит траты времени и денег - сложно, если честно и много чего нужно для этого.

2. Мы говорим о ГБО установленном на заводе изначально на импортные авто. Тут всё предусмотрено. Мы специально уделили этому внимание. На "омеге" конкретно. Пробег под 3 сотни, "голова" видимо менялась. Седла подтирали, гораздо крепче "аудюшных"(бензиновый мотор).

3. Мнение моего товарища, занимающегося ремонтом двигателей и установкой ГБО (обращался за консультацией специально как к спецу, работавшему в ФВ центре и обучавшемуся всевозможным премудростям в ремонте авто этой марки). Если вы владелец такого имиджевого автомобиля как ФВ, берегите его и не допускайте в его недра врага. В противном случае машина может потерять в цене и, запросто попадёте на дорогостоящий ремонт. :nyamnyam:

Проблема в гидрокомпенсаторах, которые в зависимости от температуры должны устанавливать нужный зазор. Недавно на Пассате с пробегом 150т.к ему пришлось подпиливать клапана для увеличения зазора. Т.е. сёдла просели. Думаю, что следующий владелец попал. Вам такой "колхоз" нужен? :P

И ещё. На примете есть Симбол с распределённым впрыском (газ, естественно). Пробег под 100т.к. Самому интересно... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sergei36

тогда газ на ауди А8, камрюхи, крузеры, пассаты б6, лексусы, мерины и т.д. ставят только недальновидные люди. Блин, тогда почему в европе я видел столько машин на газу, что нашей Джетте еб...ся до них, но на газу??? Да и у нас не мало классных машин на газу ездит??? наверное жадные люди, машину купили дорогую а на бенз денег не хватает. Нет, это простая экономия своих кровных. Да каие премудрости в нашем движке, велосипед бля и только. Я уже писал, что удельная теплота сгорания газообразного пропана ниже чем у бензина, тогда при чем здесь повышенная температура???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, помнится тут дядя один хвастался, как на субару 3beка поставил газ, а балон кожей обшил. Ты уж Макс не серчай, но это маразм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
балон кожей обшил

это маразм 100%

МихалычЪ

я ж за ноздри ни кого не тяну :nyamnyam:

у меня даж подпись есть в низу каждого поста....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergei36

температура на выпуске из камеры сгорания, при сгорании газа ниже чем у бензина. как раз и УОЗ решает вопрос, при котором чере выпускной выходит сгоревшая смесь, а не в процесе окончания горения

 

Откуда данные ? :nyamnyam:

А ведь можно еще спросить, откуда 2х2=4.

Сказано все совершенно верно - причина прогара клапанов заключается в продолжении процесса горения газо-воздушной смеси еще и тогда, когда поршень уже вошел в такт выпуска. А причина этого в том, что время горения газо-воздушной смеси намного больше, чем время горения бензо-воздушной смеси, - она просто не успевает сгореть в цилиндре, если будет поджигаться по бензиновому алгоритму. Чтобы не горели клапана двигателя, работающего на пропане, требуется значительно сдвинуть зажигание влево...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
скорость горения газо-воздушной смеси намного больше, чем скорость горения бензо-воздушной смеси

перепутал, наоборот :nyamnyam:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По подсчетам моего товарища, который проехал 180000 км на своей Kia Cerato за 3 года (160000 из них на газу) у него окупилась не только ГБО, но и новый двигатель (при необходимости).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×