Кто нибудь ставил диоды в подсветку зад. номера? проблемы

[Гость]

Не зная на какой ток в данной цепи расчитана система контроля исправности ламп, при установке светодиодов необходимо правильно подобрать нагрузочный резистор (обманку). Для этого надо взять несколько резисторов разного сопротивления (обично в пределах 82 - 150 ом на мощность 3...5Вт) и вначале подключить самого большого номинала. Если система контроля продолжает индицировать неисправность цепи, устанавливаем следующий резистор несколько меньшего сопротивления. И так до того пока система не успокоится.

Почему так: резистор есть паразитным в цепи, в данном случае обыкновенный нагреватель. Но чем больше сопротивление установленного резистора, тем меньше он грузит цепь и меньше на нем выделяется мощность (температура).

А насчет смысла замены лампочки светодиодами с резистором, смысл наверно есть:

- желание быть оригинальным;

- при правильно подобраном резисторе нагрузка в цепи будет меньше, чем от лампочки.

 

P.S. На схеме, которую я привел в топике по свету заднего хода (http://jetta-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=44&t=3904&start=45), резистор 120 ом установлен как раз по выше приведенной методике. В данном случае при 120 ом система контроля еще индицирует неисправность цепи. Но уже при подключении к резистору светодиодного противотуманного фонаря индикация гаснет. Фактически у меня остался рабочим контроль состояния переделанного светодиодного фонаря При этом мощность выделяемая на резисторе составляет приблизительно 1,5 Вт (лампочка потребляла 20 Вт).

[Александр Екб 0]

Nik я об этом и пытаюсь сказать, что сопротивление надо подобрать (если есть набор сопротивлений), или же можно вычислить по известным формулам, а то что у тебя еще и контроль исправности лампочки остался, так это отлично. интересно у тебя онтрольбудет реагировать если потухнит хотя бы один светодиод?

[Fedor 10 23]

Александр Екб

Не будет, проверено.

[Гость]

я об этом и пытаюсь сказать, что сопротивление надо подобрать (если есть набор сопротивлений), или же можно вычислить по известным формулам

На сколько я понял каждая цепь контролируется отдельно с учетом величины конкретного тока и поэтому вычислять скорее не удастся.

интересно у тебя онтрольбудет реагировать если потухнит хотя бы один светодиод?

У меня в каждом фонаре четыре параллельные цепочки по пять светодиодов. Так что тухнуть они будут по пять штук сразу. Но буду надеятся что китайцы не подведут.

[Aleksander 0]

Товарисчи!!!!!не ссортесь!!!!!!!!сделал по-другому,вот так

сначала поставил параллельно только на один светодиод,вечером все горело хорошо,но вот утром опять перестало работать.решил и на второй сделать.вроде горит пока,но раз не сработало .пришлось вытащить и обратно вставить,все заработало,странно это.лампочки на 2Вт.если опять не сработает,забиваю,ставлю обычные и езжу до новых идей

ВНИМАНИЕ!!!!Еще раньше на один светодиод припаял обычную безцокольную 5Вт лампочку,так вот она тоже мега супер-пупер греется,аж пластик чуток расплавила,ее точно ставить не стоит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SIN 1]

я тут свои резисторы посмотрел - греются дествительно - 5Вт 82Ом

[rude 0]

и у меня тоже) но пластик не плавится, лампы не трескаются, поэтому я думаю ну и пусть греется)

 

а на америкосовском форуме вычитал, что они снимают обшивку багажника и на контакты с той стороны кидают одно сопротивление. прям на провода. если у кого совсем критично греется, что ломается, есть смысл заморочиться так)

щас даже ссылку найду...

вот! http://forums.jettamkv.com/viewtopic.php?f=51&t=1474

[Александр Екб 0]

rude как вариант вполне достойный, причем сопротивление одно, а не на каждую лампочку

[1979.12serega 111]

А у меня, почему-то сгорела одна лампа, а система контроля не показывает ничего. Может её нет.

[Bars 0]

А у меня, почему-то сгорела одна лампа, а система контроля не показывает ничего. Может её нет.

Такая же фигня - когда сгорела одна из ламп подсветки номера, система контроля молчала. Когда кончилась одна из противотуманок - исправно мне об этом сообщила.