Кто и сколько грузил в багажник и как она загруженная едет?

[Greck 794]

Инетерсует сабж! По весу... и как там лучше распределять багаж? Самые тяжёлые вещи подальше в бажаник? Самые легкие ближе к бамперу? Как себя ведет загруженная машинка?

[vvv 10]

Буквально через недельку будет отчет о пробеге в 1000-1500 км с 5 пассажирами и забитым багажником (тяжело ей бует)

[Greck 794]

Буквально через недельку будет отчет о пробеге в 1000-1500 км с 5 пассажирами и забитым багажником (тяжело ей бует)

У меня он будет завтра в обед. Поэтому нужно знать сегодня

[vvv 10]

Я думаю если 2-3 человека и небольшой груз проблем не бует, меняй давление в колесах на нагрузку (меньше бует есть бензы)

Возьми с собой аптечку, огнитушитель, трос, элементарные отверточки и ключики, изоленту или скотч, питьевую воду............ вроде из основного все

[Volk 4]

Да ниче. Машина ведет себя нормально. Прогреется в начале, войдет в нормальный режим и будет шелестеть. По поводу развесовки. Естественно размещать пассажиров и груз равномерно и правильно. Равномерно -- имеется ввиду (желательно) равный вес на правой и левой стороне машины. А правильно -- это самые тяжелые пассажиры спереди, остальные на задние сидения, груз в багажнике -- тяжелый ближе к спинке заднего сиденья и задней оси, но никак не назад. Так имеется больше шансов не пробить на яме подвеску в кузов, т.к. по законам физики рычаг будет меньше. Если ночью -- не забудь про свет, зад опустится , нос задерется -- встречники будут ругаться.

В плане температурного режима двигателя перегрев не заметил -- держала стабильно 90 градусов -- стрелка четко вертикально. Не забыть про колеса. У меня была нагрузка (+ к пустой машине) где-то 630-650 кг. Качал перед 2,3 зад 2,8 -- все ОК. Машине тяжеловато при разгоне (1,6FSI), но вошел в режим, шестая передача, 120-130 и все нормально. Правда бензина побольше кушала, щас точно не скажу на сколько.

Удачной поездки.

[Greck 794]

Спасибо! Так я примерно все и представлял. Я имею ввиду как она по управляемости становится? Тормозит? Нет ли вялкости при маневрах? То что она тупее на разгоне это ясненько...

[Volk 4]

Можно еще придерживаться распределение груза по продольной оси(ближе к центру авто), но это уже я думаю не столь существенно.

В плане управления рулем -- проблем никаких, наверное дает знать эл.усилитель. Задняя пдвеска держит дорогу замечательно. Вот, что единственное показалось, что когда резко на скорости (где-то 80-100) выходишь на обгон и станоновишься на встречную (ну и соответственно потом на свою) полосу, имею ввиду именно пиковые боковые нагрузки, то зад чут-чуть подигрывает/подводит, и потом становится на место. Но я считаю это чисто играют борта покрышки -- большего объяснения не нахожу, сама подвеска тут ни причем. По сравнению с 2107 (в свое время кидал в салон по 700 кг без водителя и пассажира) ведет себя лучше. Ну тут, правда , некорректные сравнения. И вот еще -- при обгонах надо брать большую поправку на разгон.

[Wolf 101]

е забыть про колеса. У меня была нагрузка (+ к пустой

машине) где-то 630-650 кг. Качал перед 2,3 зад 2,8 -- все ОК

+1 Управляется нормально, как для загруженной. Реакции не такие четкие, но ты ж и не собираешься резво перестраиваться как на пустой. Разгоны и торможения поплавнее, на длинных волнах поакуратнее и всё ок

[Volk 4]

Да вот, в принципе Wolf все и рассказал: ведет себя нормально для загруженной машины.

[ReZooS 1]

Полный багажник, не очень тяжелых вещей(не мешки с цементом) походорыбалочное снаряжение на двоих(палатки, столики, шезлонги включены)... 2 человека.... 180шла легко и стабильно.