Кто и сколько грузил в багажник и как она загруженная едет?

[Evgen 22]

Как так?

наверное в бараний рог

[Kirya 0]

В Ноябре ехал с семьёй из деревни от бабушки, еле в багажник всё влезло, сами понимаете, варенье же надо увезти, ну и всякие гостинцы Ехали из Архангельска в Ростовскую область на летних покрышках, в деревне были месяц, в обратный путь пришлось переобувать машинку. Ну и летнюю резину в багажник, всякие банки, бутылки, шмотки, кое как затолкали всё это. В салоне авто 3 человека... Больше не нагружу так машинку, при поездке на дальнее расстояние, на разбитых дорогах часто были пробои подвески. Вообем задница авто была очень тяжёлой, в результате чего где-то на скорости 80-90 км/ч на трассе, на заснеженной дороге задницу занесло, выпрямить не смог, кидало очень сильно и улетел в кювет Слава богу не перевернулся, и даже не поцарапал ничего, только колпак один сломался, и то не родной. Вот вам и перегруз авто Специально в пути ещё сфоткал авто сбоку (БЕЗ УЧЁТА 3-Х ПАССАЖИРОВ). На фото видно как машинка "просела"

[SIN 1]

в общем до транспортной компании пришлось на своей везти товар.. стартера для грузовиков по 15-17 кг ...отвез 450 кг+ мои 90кг, но груз распределял по всему салону. Благо ехать надо было около 5-6 км, но видно оч тяжело было для машинки..обратно летела просто

[Greck 794]

Kirya

Чем тяжелее машина, тем проще ей по скользкой дороге ездить - учи мат часть. Жопу унесло потому, что прокладка подкачала... не в обиду.. Заносы жопы, тут не обсуждаем... для зимних экстримов есть тема рядом...

[Andrey ka 2]

Я так только москвич загружал, когда едешь и смотришь в небо потому что зад был на земле.

[Ases 0]

Короче, не хотелось мне так делать, но выбора не было, прешлось загрузить памятник мраморный и еще людей конечно посадить, а от дома 1000 км, в гостях естественно с сумками, и все такое. короче в багажнеке памятник, немного цемента, нарезанные трубы 20-ки вроде, и сумки, места там нет больше, в переди и с зади с одной стороны керпечи 14 штут и 5 обломанных. я за рулем, в переди пасажар кг 85 два взади 70 и 55 где то.......Я как увидел вот не соврать ну задний брызговики см 3-4 до асфальта не достают. ехать 60 км, причем 15 их них по гравию и 300 метров вообще где нет дороги, короче по асфальту раза 4 цепанул на мягких волнах как на коробле))) брызговики немного подточил на гравии вообще не цеплял ну 20 ехал, по асфальту не больше 60 было выше 4 передачи не переключалась в подъем на второй было дело даже, потом на плохой дороги все вышли взяли че могли ну без зацепов не обошлось. расход прыгнул на 2.5 литра. мрамор весил примерно 170-190 кг. так сказали колеса были накачены 2 оча, я еще с собой насос с другой машины взял на всяктй случай а он С..ка не подошел как на зло.....

 

ну а так прошла тест, я доволен но больше так делать не буду лучше 2 рейса.

[Belarus 209]

Kirya

Чем тяжелее машина, тем проще ей по скользкой дороге ездить - учи мат часть. Жопу унесло потому, что прокладка подкачала... не в обиду.. Заносы жопы, тут не обсуждаем... для зимних экстримов есть тема рядом...

Не думаю, что ты прав в своем сужденьи.

Посмотри на фото перегруженной машины - при столь разгруженных ведущих и управляющих колесах передней оси занос - обычное дело...

[Aidar 3]

Я бы еще давление в колесах приводил к рекомендованным: при полной нагрузке 2,3 спереди и 2,8 сзади (у меня так на лючке бензобака написано).

Ехал с полной нагрузкой (килограмм под 600), влетел в яму ... удар был очень сильным, думал капец. Вышел, посмотрел - вроде все нормально; поехал дальше, в руль сильно бъет ... короче заморачиваться не стал по не знанию и проехал еще в таком состоянии около 2500 км. Когда приехал загнал в сервис: левые диски сильно погнуло, перед нормально (только сход/развал), левый зад весь на замену - вышло 25 тыр (корпус ступицы с подшипником, рычаг большой и рычаг маленький ...короче как-то так называются). Давление в то время боялся делать большим (с ВАЗ-ов с их 2.0 еще пошло) и сделал в ту поездку сзади около 2,3 - основная масса была сзади, думаю было бы 2,8 - может бы ничего и не произошло (мастер тоже примерно так сказал). Спереди было 2,2 (почти как рекомендованное).

 

P.S. Визуально задний рычаг и ступица была в какой-то смазке. Я не увидел, пока не полез колеса менять после приезда в город даже не накланялся и не смотрел.

 

Сейчас постоянно езжу 2,2 + 2,7 (т.к. то один, то всей семьей) ... постоянно качать а потом спускать не набегаешься. Понимаю что для подвески это не лучшее, но что делать.

[Belarus 209]

Если бы такое случилось со мной в Беларуси, я вызвал бы ГАИ, запротоколировал бы повреждение автомобиля и в бесспорном порядке получил бы полную компенсацию от дорожников за ремонт повреждений автомобиля по их вине.

Мне кажется, что уж слишком вы привыкли у себя в России к тем участкам местности, которые и дорогами назвать-то нельзя.

Молчите, а потому по таким дорогам и ездите. Я уже как-то высказывался после поездки в Брянскую область: только из-за российских дорог я бы вступил в КПРФ...

[Aidar 3]

Если бы такое случилось со мной в Беларуси, я вызвал бы ГАИ, запротоколировал бы повреждение автомобиля и в бесспорном порядке получил бы полную компенсацию от дорожников за ремонт повреждений автомобиля по их вине.

 

Ты полностью прав. У меня еще и страховка была КАСКО. Но во первых я и не знал, что так серьезно долбанул заднюю подвеску. Во-вторых это произошло в степи в 200 км от ближайшего населенного пункта; ждать пришлось бы очень долго, тем более впереди был еще пусть неблизкий.

 

Вообще я был удивлен тем, что передняя подвеска выдержала. И если бы я сразу загнал машину в сервис для диагностики, то может и для задней подвески последствия были бы менее плачевны.