Жесткая связь с педалью газа

[Варис 3]

NightMan

а скока стоит точно?

[NightMan 49]

Варис

В начале темы я кидал ссылку, погляди повнимательнее.

Цена - 10 216,80 руб

[Vlad13 30]

Ну с ростом динамики в 1,5 раза всетаки наверное погорячились По поводу расхода опять же сложно согласиться, т.к. от закона сохранения энергии не уйти и если действительно растет динамика, то и топлива сгорать будет больше. Двигатель же душат нормами для того, чтоб экологию сберечь, отсюда меньше топлива в двигатель, чтоб меньше вредных выбросов и соответственно задержка в динамике. А Джеттер (бустер и т.п.) от этого избавляет, а значит и топлива будет сгорать больше. В принципе если субъективно ездить стало приятнее, то, наверное 3500 рублей не такая уж и большая цена за удовольствие

[BOBAKA 2]

Отписываюсь после недели эксплуатации...машинка резвее стартует, даже если педаль не продавливать...расход остался в пределах 11 по городу на автомате...но выявилась неприятная особенность:при продавливании педали газа в пол - до срабатывания кикдауна-машина перестает разгоняться! совсем! чуть отпустишь педальку, чтобы кнопка разомкнулась - и поехали...не понравилась мне эта особенность, вернул все назад...

[Мидия 2]

Наверное обломаю кайф сейчас этим самым сталовцам, но решил и Вам выложить отчетик

 

Сегодня установил кнопку для отключаемого Джеттера и сам девайс:

 

В случае заинтересованности могу помочь в приобретении данного девайса. Стоимость Джеттера+стоимость отправки почтой России (в среднем 300 рублей). На данный момент Неотключаемый Джеттер стоит 4400, отключаемый 4700

P.S. Редактировано под влиянием администрации сайта

 

Внимание, очень важно понимать что кнопка которая указана на этих фото докупается отдельно, в комплекте с отключаемым Джеттером идет кнопка с светодиодом в термоусадке серого цвета!

 

доработка заглушки закрывающей контакт идущий к электронной педали газа:

 

 

установка кнопки включения / отключения Джеттера:

 

Сам Джеттер с отключаемой кнопкой:

 

1. желтый + индикатор активного состояния

2. синий + включает Джеттер

3. черный - масса

 

Раскладка на кнопке:

 

1. + индикатор активного состояния

2. - масса

3. + подсветка от габаритов

4. - масса

5. запас

6. + включение

 

Берем плюс с подсветки ближайшей кнопки, изолируем

далее выводим провода в гнездо, откуда предварительно убрана заглушка (заглушка вытаскивается легко, необходимо ее поддеть, предварительно сняв рамку и она выйдет.)

берем саму кнопку (в связи с тем что меня отговорили заказывать ответную часть, можно просто использовать обычные маленькие "мамы", предварительно заизолировав их с помощью термоусадочной трубки)

И подключаем также к проводам, которые мы предварительно в гнездо вывели. Проверяем на работоспособность. Далее ставим кнопку в гнездо, она входит без проблем, далее устанавливаем рамку и еще раз проверяем:

установленная кнопка

кнопка с включенной подсветкой:

кнопка с включенным Джеттером:

 

В случае если Вы забыли приобрести штатный разъем и пины к нему - вот такой компьютерный разъем необходимо приобрести:

Отпиливаем чтобы осталось 6 "мам" и обрабатываем напильником:

Далее припаиваем тонкие провода с учетом необходимого, не забывем что 5 контакт это запас:

Используя термоусадочную трубку заранее нарезанную:

Изолируем контакты на нашем разъеме:

ну и вот это в конце мы получаем, вполне нормальный разъем, который можно использовать по назначению:

 

Использую крайне редко, в тот момент когда очень тороплюсь или хорошее ночное настроение дороги пустые и везде зеленый свет, или прекрасная незнакомка в огнях ночного города остановит мою красотку и попросит подвезти... Впечатлений масса, автомобиль ожил буквально, но очень рад что заказал себе отключаемый. В городском режиме очень сложно с ним ездить. Пробки убивают.

 

P.S. Искренне извиняюсь перед Вами за качество фотографий

[morph 1]

Вся проблема в ЭБУ и электронной педали. Электронная педаль не дает переобогатить смесь. И как "разгонятся" решает не нога, открывающая тросиком заслонку (с карбюратором вообще было круто - там при всём правильно настроенном - самая острая реакция на газ), а решает программа в ЭБУ - отсюда страшная инертность электронной педали. С другой стороны - электронная педаль бережет катализатор и снижает расход.

 

p.s. Благо тормоза такой педалью не управляются.

[Jettochkin 8]

Отписываюсь после недели эксплуатации...машинка резвее стартует, даже если педаль не продавливать...расход остался в пределах 11 по городу на автомате...но выявилась неприятная особенность:при продавливании педали газа в пол - до срабатывания кикдауна-машина перестает разгоняться! совсем! чуть отпустишь педальку, чтобы кнопка разомкнулась - и поехали...не понравилась мне эта особенность, вернул все назад...

у меня так мой автомат живет наверное недели 3.. без всяким мулек

[Шурик 1]

Вот и до нашего города дошёл прогресс инженерной мысли http://ivbb.ru/viewtopic.php?f=152&t=170094

Задумался может поставить

[MAD_MAX 151]

Шурик

отпишись как оно

[Шурик 1]

Если надумаю обязательно отпишусь