Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6

[Kilowatt 83]

тоже надоели глюки водительского стекла.

 

 

 

 

отправлено с телефона

 

 

[Sancheg 1 644]

Пушной зверек подобрался к самому стойкому дверному замку - переднему пассажирскому. 

[papandopala 0]

Ну я в пробки попадаю раз в три месяца, так что норм xDD

 

А вообще, вот парень собрал инфу с интернетов и мануалов о том, как двигателю вредит холостой ход и езда на низких оборотах, если интересно: http://www.tech-drive.ru/?p=2067&page=pages/output.php

Про вред хх это актуально и для атмосферника 1.6? Он ведь довольно древней конструкции.

 

Насчет оборотов двигателя тоже не ясно: в мануале пишут что для движения в экономном режиме переключайтесь на 30км\ч на 3, на 40км\ч на 4 и т.д., да и бортовой комп показывает что надо переключаться пораньше и ехать на низких оборотах, а выходит что это вредно. Выходит, инженеры VW свой двигатель гробят?

[grizlik 138]

Пушной зверек подобрался к самому стойкому дверному замку - переднему пассажирскому. 

Не закрывается?

[Belarus 209]

Для разработчика двигателя главное - вписаться в экологические нормы по выбросу загрязняющих веществ в атмосферу - сколько-то там граммов диоксида углерода на километр пробега, что и обеспечивается движением автомобиля на повышенных передачах. Если сегодня на Джетту ставят далекий от совершенства двигатель CFN, то другого способа вписаться по выбросам в Евро 4 или 5 у него нет. То, что двигатель будет работать внатяг и и по этой причине сдохнет скорее, отходит на второй план.

[Sancheg 1 644]

Не закрывается?

Пока еще закрывается, но сегодня при закрытии дверей слышал традиционное предсмертное "кряяя". Думал показалось, поклацал замками и нет же, не показалось, замку приходит конец. Я то знаю уже наизусть  эту лебединую песню.   

[ChivaDiamo 125]

Про вред хх это актуально и для атмосферника 1.6? Он ведь довольно древней конструкции.

 

Насчет оборотов двигателя тоже не ясно: в мануале пишут что для движения в экономном режиме переключайтесь на 30км\ч на 3, на 40км\ч на 4 и т.д., да и бортовой комп показывает что надо переключаться пораньше и ехать на низких оборотах, а выходит что это вредно. Выходит, инженеры VW свой двигатель гробят?

Касается всех двигателей небольшого объема.

 

Ну да, гробят, а что в этом такого?  Вы попробуйте поездить на оборотах 2.5-3к, расход будет занчительно ниже, чем на 1.5-2к. Да и сам режим, вроде, называется не экономичный, а экологичный.

Изменено 30 июня 2015 пользователем ChivaDiamo

[grizlik 138]

Пока еще закрывается, но сегодня при закрытии дверей слышал традиционное предсмертное "кряяя". Думал показалось, поклацал замками и нет же, не показалось, замку приходит конец. Я то знаю уже наизусть  эту лебединую песню.   

Внатуре песец.

[matus 20]

Касается всех двигателей небольшого объема.

 

Ну да, гробят, а что в этом такого?  Вы попробуйте поездить на оборотах 2.5-3к, расход будет занчительно ниже, чем на 1.5-2к. Да и сам режим, вроде, называется не экономичный, а экологичный.

Интересно, а ты, если скорость, скажем, 100км/ч, едешь на 4 и 5 передаче?

[ChivaDiamo 125]

В смысле?