Загорелась сегодня индикация Check Engine

[Evgen 22]

В моем случае оказались виноваты вроде как свечи... спорить не стал, поменяли свечи, вроде все стало на свои места. Один факт остался для меня загадкой: повторно индикатор загорался сразу после выезда с заправки....

[Evgen 22]

В моем случае оказались виноваты вроде как свечи...

Я просто в шоке!!! проехал после замены километров 100 и опять то же самое, опять загорелась лампочка

получается что свечи тут были не при чем?? завтра еду разбираться!

[zaikov_sputnik 2]

Индикация загоралась после того как я оставлял машину заведеную а сам отдалялся от нее с брелком иммобилайзера.т.е мотор глох и авто стояло с вкл. зажиганием 2-4 минуты. после повторного завода значок инд. горел 50-100 км пробега. и сам тух. я сначала тоже испугался а потом не стал парится по этому поводу.

[Evgen 22]

zaikov_sputnik

и на диагностику не ездил?

А у меня тоже было такое с ИММО и не раз, может это и есть последствия... да и на сервисе уроды чихали без метки, нужно каждому объяснять, что должна метка сработать

[zaikov_sputnik 2]

Evgen

нет не поехал. как в х\ф Иван Васильевич меняет профессию. ---а демонов то и нету. они самоликвидировались... так и глючок. но больше я так не делаю.

[Araba 0]

Попробую коротко описать мой случай

исходные данные: 2.0 FSI Manual, 43 000 км

300 км после ТО-30 000 загорелся знак "Что у меня не так" или "неполадки в системи выпуска"

На следующий день поехал на СТО: диагноз "плавающая неисправность" что-то связаное с бензонасосом,

Диалог с механиком: а вообще какой бензин льете - 97-й - ни в коем случае, только 95 - а на крышке бака 98 (95) - нет, надо 95, оставляйте машину будем разбырать ее на части. Или если погаснет, то эксплуатируйте дальше

Вобщем уехал я... Чек енджин загорался и гас, спародично то есть когда хотел.

И вот наступила логическая развязка. Через 12 тыс. км после стоянки 12 часов при температуре около 0 градусов движок запустился з тряскою, троением и моргающею лампочкою "неполадки в системи выпуска". Механик сказал - система зажигания.

СТО после первичного осмотра: сгорела 3-я катушка зажигания, через 4 часа - неисправны все 4 катушки зажиганя.

Заменили ...

перезалили ПО

Мой вопрос знатокам - ЧТО МОГЛО БЫТЬ ПРИЧИНОЙ???

[Evgen 22]

Araba

Причиной загорания индикатора могли быть естественно и катушки, а вот что с катушками... может водой залило, а может с завода ... А до того, как первый раз загорелся индикатор, не замечал ничего необычного?

[jett 0]

В моем случае американка с двигателем 2.5 литра куплена в мае 2008г. с пробегом 45 т.км. Через несколько дней загорелась лампочка "неисправности выпускной системы" или как то по другому это называется. Поехал к официальным дилерам. Считали ошибки, сказали, что было много несущественных, стерли их и заодно стерли ошибку этого символа. Через пару дней символ этот опять загорелся постоянно (мигания не было ни в первом ни во втором случае). Снял клеммы с аккумулятора и подключил -символ погас на пару дней. Запрвляюсь 95-м, хотя на крышке лючка стоит, что надо не ниже 91-го и казалось бы можно поэтому заправляться 92-м. Поехал опять к официалам - считали еще раз, сказали что нужно выбирать время и пригонять к ним машину на целую смену, т.к. предстоит много разборки. С тех пор, т.е. с июня 2008г. постоянно езжу (около 10000км) с горящим символом и ничего не предпринимаю. Никаких изменений ни с чем не происходит. Если до лета ничего не изменится, то просто отключу эту лампочку как раздражитель, и буду решать проблемы по мере их поступления.

[Legrad 2]

Странно, ввел в поиск "EPC" - одно косвенное упоминание и все. Я, что, первый буду, у кого она загорелась? ВАГов-шмагов-компьтеров не имею, и знаю, что никто мне по описанию траблы ничего не скажет без диагностики, но хотя бы статистику глюков, связанных с лампой EPC пособирать можно?

Например, на дружественном сайте, говорят, что большинство срабатываний из-за "лягушки" педали тормоза - не загораются стопы и система воспринимает как серьезную ситуацию и включает лампу EPC и аварийный режим работы - двиг крутится только до 3000 об. ( немцы не видели надписей на картонке "стопы не гарят!" ).

Теперь, что у меня - загорелась EPC практически на ровном месте, точный момент не засек - кажись стартанул со сфетофора (никак не в режиме стритрейсера, а спокойно), смотрю - горит. Ехать оставалось не долго. Заглушил, покурил, завел - не горит, через минуту на холостых как бы толчком, резко увеличились обороты с ~700 до 1100 тут же упали - в этот момент она и загорелась. Заглушил часа на два, поехал - 20 км по пробкам, все ОК, в горку газку - и оп-па, опять горит. Проехал, заглушил, тут же завел - все нормально.

Что думаю сам: какой-нибудь лябда-зонд чудит, бензинчик левый (хотя 1,5 суток на нем ездил и ничего) - якобы лукойл бело-красный.

Что думает ОД - узнаю в пятницу (записался) и отпишусь.

Все, блин, не вовремя - в Беларусь на след неделе ехать.

[AlexX220 0]

Было нечто похожее. Загорелось само по себе без предпосылок. Заглушил, завел, не горит EPC, поехал, опять загорелась. Диагностика показала неисправность блока дроссельной заслонки. Поменял по гарантии проблема ушла.