Загорелась сегодня индикация Check Engine

[Snap 0]

Хочу сказать спасибо всем людям писавшим в этой ветке! Два месяца назад была приобретена джетта для жены и вот на 3300 км случились все вышеописанные загорания чеков и прочих грозных ламп. выслушав жалобы жены и почитав с часок данную ветку пришлось поменяться машинами и проехать к дилеру. на мои намёки на причину неисправности юноша снисходительно посматривал на меня-дескать знаем мы вас, все тут приходят и первым делом про гарантию...и т.д. и вообще наврядли у вас проблема с разъёмом ДЗ и приготовьте капусты за диагностику.. и вообще-жутко редкий это случай...отдал машину, через час пришёл сей юноша и уже без иронии сообщил-ваш диагноз подтвердился, случай гарантийный, меняем и разъём и ещё что-то ещё пара часов и проблем нет. никаких разводов про бензин, никаких денег и т.д. всё культурно и довольно быстро.Всем ещё раз спасибо и удачи на дорогах!! с уважением, Snap

[AnB 0]

Я за два месяца 5 раз приезжал в сервис с проблемами EPC и ASR.В 6й раз приехал когда горели и они и чек и не останавливаясь работали вентиляторы охлаждения при температуре -14С за бортом. Признали гарантийным случаем,заказали детали и 22.03.10 поменяли разъём. Через 100км всё повторилось. Сегодня загнал опять на диагностику.С утра чего-то проверяют и как сказали на 99% нужно менять замок зажигания...

Как это взаимосвязано?

У кого-нибудь кому разъём меняли симптомы повторялись?

[Bansai 61]

Народ, вы чего на кофейной гуще гадаете? Если загорелся MIL, то прочтите первым делом код(ы) который он выдаст. Прочесть можно при помощи ЛЮБОГО ODB-2 сканера (если нет под рукой подходящего VAG-COM-а). Дальше можно будет гадать что там и как.

[AnB 0]

Народ, вы чего на кофейной гуще гадаете? Если загорелся MIL, то прочтите первым делом код(ы) который он выдаст. Прочесть можно при помощи ЛЮБОГО ODB-2 сканера (если нет под рукой подходящего VAG-COM-а). Дальше можно будет гадать что там и как.

например, я не гадаю-получается ОД гадает...Коды выдает,только то что положено менять согласно этим кодам уже поменяно.

В общем ситуация моя описана выше. на сегодняшний день ОД поменяны по гарантии: разъем БУ ДЗ с проводами и ещё чем-то(6 позиций в спецификации), ДТОЖ, контактная группа замка зажигания(что-то подсказывает,что последние 2 поз нафик не надо было менять). Спустя 300км после замены опять загорелась ASR+ включились вентиляторы.После вкл/выкл зажигания всё пришло в норму.но через ~10-20км загорелись EPC+ASR и реакция на педаль газа стала мягко говоря вялой. Опять вкл/выкл зажигание всё в норме. Первое что приходит в голову поехать к другому дилеру...Но не начнут они менять то же самое ,согласно предписанию VAG?

[rude 0]

Народ, вы чего на кофейной гуще гадаете? Если загорелся MIL, то прочтите первым делом код(ы) который он выдаст. Прочесть можно при помощи ЛЮБОГО ODB-2 сканера (если нет под рукой подходящего VAG-COM-а). Дальше можно будет гадать что там и как.

например, я не гадаю-получается ОД гадает...Коды выдает,только то что положено менять согласно этим кодам уже поменяно.

В общем ситуация моя описана выше. на сегодняшний день ОД поменяны по гарантии: разъем БУ ДЗ с проводами и ещё чем-то(6 позиций в спецификации), ДТОЖ, контактная группа замка зажигания(что-то подсказывает,что последние 2 поз нафик не надо было менять). Спустя 300км после замены опять загорелась ASR+ включились вентиляторы.После вкл/выкл зажигания всё пришло в норму.но через ~10-20км загорелись EPC+ASR и реакция на педаль газа стала мягко говоря вялой. Опять вкл/выкл зажигание всё в норме. Первое что приходит в голову поехать к другому дилеру...Но не начнут они менять то же самое ,согласно предписанию VAG?

 

мне сначала поменяли разъем ДЗ потом саму ДЗ. пока все ок. уже 12000 км как окей)

[flag20000 0]

Доброго времени суток. Честно прочитал всю ветку. Идентичная вышеописанным проблема возникала и в моем случае. Немного из истории. Купил 1,5 мес назад 1,6 DSG+второй пакет, пробег 1300, декабрь 2009 года. Машиной пользуюсь нечасто, тк есть служебная, хранится на улице. Обнаружилась проблемка при поездках в область - на трассе. Загорается ASR fault+Check Engine, а мафынка начинает ехать и дергаться. Я честно говоря, грешил на работу коробки передач, типа DSG - черт ее знает, при этом как-то заметил, что происходить, когда едешь где -то км 60 в час на D7 и при нажатии на педаль газа - дергания. Первый раз достачтимые "товарищи" ошибку обнулили, или что-то там они с ней делают. Но в последствии при эксплуатации ровно такие же симптомы появлялись вновь. При повторном заезде, выяснилось, что что-то там не воспламеняется "СПОРАДИЧЕСКИ" в 1 и 4 цилиндре и дело-то в "некачественном бензине"!!! В режиме SPORT гоняет только в путь.

Прочитал сообщения, и вот думаю, что мне им еще такое сказать, чтобы они поверили в ненормальную работу двигла?!

Где бы или с кем можно было в Екатеринбурге сконектится и проверить через ВАГ-ком, хотя мало представляю, что это такое.

Может быть где-то можно купть этот диагностический аппарат в Ебурге?

[Brown 427]

При повторном заезде, выяснилось, что что-то там не воспламеняется "СПОРАДИЧЕСКИ" в 1 и 4 цилиндре и дело-то в "некачественном бензине"!!!

Когда наши недалекие сотрудники ОД заходят в тупик при диагностике неисправности (а это у них происходит почти сразу)- то самый железный аргумент у них "это все из за бензина"...

Еслиб из за бензина, то пропуски и т.п. были б не только в 2-х цилиндрах...

[майк 0]

помогите пожалуйсто!!! у меня джета.незнаю че делать пропуски зажигания,не едет загараеться ошибка двигателя,и дитанирует.

[Jettochkin 8]

Если новая - вызывать эвакуатор и к ОД! Может топливо Г?

[Barmaley 9]

Спокуха майк,без паники.Саня прав,дуй к ОД