Про CLRA 1.6

[Oleg 70 26]

Да уж, до чего дошли. На довольно приличной иномарке оптимистично пишем, что проблем на 5000 км пробега не выявлено.

У моего первого авто ЗАЗ 968М 1981года выпуска первые проблемы с движком и то начинались после 30000 км. Вот так вот, это что тачки одного уровня надежности что ли?

А чему ты удивляешься? Экономия на всём. Если за 5000 проблем не выявлено значит повезло. Единственная проблема с музыкой, с наступлением морозов перестали играть динамики в дверях. Но это уже другая тема.

[Dimmik 313]

А в чем реальное отличие CLRA от CFNA?

 

Поршни? В чем отличие: таблетки vs полноценные?

Шатуны?

Система выпуска?

[Rusk 57]

А в чем реальное отличие CLRA от CFNA?

 

Поршни? В чем отличие: таблетки vs полноценные?

Шатуны?

Система выпуска?

Поршни, шатуны и колено точно отличаються, незначительно, но видимо "дьявол в деталях"

 

Поршни кстати тоже таблетки, но выглядят несколько интереснее.....вернее внушительнее....

[Dimmik 313]

Плюс БЦ чугун vs алюминий. Тут основная причина, по всей видимости, косяков CFNA. Для алюминиевого блока зазоры больше нужны, т.к. расширение алюминия больше, чем у чугуна.

 

Статистику надо по CLRA. Самое интересное, что кроме Джетты 6 его никуда не ставили.

На Фабиях/Румстерах ДВС тоже другой ставили (BTS). А сейчас тот же CFNA идет.

[Rusk 57]

Плюс БЦ чугун vs алюминий. Тут основная причина, по всей видимости, косяков CFNA. Для алюминиевого блока зазоры больше нужны, т.к. расширение алюминия больше, чем у чугуна.

 

Статистику надо по CLRA. Самое интересное, что кроме Джетты 6 его никуда не ставили.

На Фабиях/Румстерах ДВС тоже другой ставили (BTS). А сейчас тот же CFNA идет.

 

На цфна гильзы чугунные (видел фотки разобранного) где то 2мм толщиной.

 

На полоседан форуме прям война идет на счет этого двигла.........

[Dimmik 313]

ВАГ должен был что-то предпринять по CFNA. Результат узнаем через год-другой по отзывам владельцев.

[vya270 48]

Плюс БЦ чугун vs алюминий. Тут основная причина, по всей видимости, косяков CFNA. Для алюминиевого блока зазоры больше нужны, т.к. расширение алюминия больше, чем у чугуна.

 

Статистику надо по CLRA. Самое интересное, что кроме Джетты 6 его никуда не ставили.

На Фабиях/Румстерах ДВС тоже другой ставили (BTS). А сейчас тот же CFNA идет.

 

Плюс БЦ чугун vs алюминий. Тут основная причина, по всей видимости, косяков CFNA. Для алюминиевого блока зазоры больше нужны, т.к. расширение алюминия больше, чем у чугуна.

 

Статистику надо по CLRA. Самое интересное, что кроме Джетты 6 его никуда не ставили.

На Фабиях/Румстерах ДВС тоже другой ставили (BTS). А сейчас тот же CFNA идет.

 

Я уже озвучивал свое мнение, откуда взялся CLRA и почему чугуний. В туже Белоруссию поставлялась Джетта с дизелем 1.6 обьем один в один с CLRA.

[l057 21]

Статистику надо по CLRA. Самое интересное, что кроме Джетты 6 его никуда не ставили

На китайском клоне в полный рост. Мое мнение  что  CLRA  разработан специально для третих стран с меньшими условиями экологии и худшими условиями сервиса.Разработка двигателя 2009-2010г .

[vya270 48]

На китайском клоне в полный рост. Мое мнение  что  CLRA  разработан специально для третих стран с меньшими условиями экологии и худшими условиями сервиса.Разработка двигателя 2009-2010г .

Для стран третьего мира разработан  CFNA и серийно производится и ставится в них.

[геннадий 4]

Зашел про отзывы по маслам почитать, а тут флудильня. Откройте соответствующую тему. Пробежал на Лукойле 4 т.км, без нареканий. Уже купил канистру на следующее ТО. Заводится без проблем, расход где-то 50-70 грамм составил, но пришлось погонять по трассе, торопился.

Извиняюсь, это я после литра пива не туда заглянул.