Эксплуатация Джетта 6 зимой

[Belarus 209]

Где же тут деление на ноль?

Вы говорите о блокировке всех четырех колес, а при включенной трансмиссии это обозначает, что двигатель заглох. Если двигатель заглох, то происходящее нельзя назвать торможением в движении и его некорректно сравнивать с обычным торможением. Это первый раз "ноль".

Если же трансмиссия разомкнута, то при торможении на каждом из четырех колес будут определенно разные, отличающиеся друг от друга, условия, при которых может сработать АБС. Соответственно, и вести себя каждое колесо будет по-своему в зависимости от конкретных условий в пятне контакта с дорогой, т.е. на автомобиле с АБС блокировка одновременно всех четырех колес в принципе невозможна, - вот вам второй раз "ноль".

[on4ik 49]

@Belarus, Первое об отключении трансмиссии ABS не думает, об этом думает водитель или автоматика. И если водитель не подумает, то машина остановится(заблокируются все колеса) и двигатель заглохнет (такое часто бывает у начинающих водителей). Если у вас МКПП, то можете по экспериментировать.

Второе на каждом колесе всегда разные условия в этом я согласен на 100%. Но возвращаюсь к своему ответу @VOLKSMEN,  в пред идущем посте, если на автомобиле с АБС блокировка одновременно всех четырех колес в принципе невозможна, то машина не остановится никогда.

[VOLKSMEN 365]

 

@Belarus, Первое об отключении трансмиссии ABS не думает, об этом думает водитель или автоматика. И если водитель не подумает, то машина остановится(заблокируются все колеса) и двигатель заглохнет (такое часто бывает у начинающих водителей). Если у вас МКПП, то можете по экспериментировать.

Второе на каждом колесе всегда разные условия в этом я согласен на 100%. Но возвращаюсь к своему ответу @VOLKSMEN,  в пред идущем посте, если на автомобиле с АБС блокировка одновременно всех четырех колес в принципе невозможна, то машина не остановится никогда.

 

для того чтобы машина остановилась колесам блокироваться не надо, достаточно усилия поддерживающее в пятне контакта трение качения (трение покоя, когда машина стоит) и не позволяющее переводить его в трение скольжения (в общем-то это суть работы абс)

Изменено 21 января 2016 пользователем VOLKSMEN

[EYN 288]

 

 

если на автомобиле с АБС блокировка одновременно всех четырех колес в принципе невозможна, то машина не остановится никогда.

Сколько не пытался, не смог переварить эту фразу.

[VOLKSMEN 365]

 

Сколько не пытался, не смог переварить эту фразу.

 

 

Попробуйте "Мезим"

[EYN 288]

   

 

Попробуйте "Мезим"

Уже упаковку съел, фраза осмыслению не поддалась.

[on4ik 49]

@VOLKSMEN, для торможения да.

@EYN, Может под словом блокировка мы подразумеваем разные действия? Когда машина остановилась и педаль тормоза не отпущена колеса у неё заблокированы или вращаются?

[EYN 288]

@VOLKSMEN, для торможения да.

@EYN, Может под словом блокировка мы подразумеваем разные действия? Когда машина остановилась и педаль тормоза не отпущена колеса у неё заблокированы или вращаются?

Заблокированы - это когда авто продолжает движение в горизонтальной плоскости, а колеса не вращаются, а скользят по поверхности. В  случае, если авто уже остановилось, то в свете рассуждений о АБС, колеса заблокированными назвать нельзя, они просто остановлены.

[on4ik 49]

Вот поэтому и не можем друг друга понять.

Для меня колесо заблокировано значит остановлено независимо от движения авто.

[EYN 288]

Вот поэтому и не можем друг друга понять.

Для меня колесо заблокировано значит остановлено независимо от движения авто.

Ну этот термин придумал не нами, поэтому здесь не может быть "для меня так, для другого эдак".

Вот для ознакомления, все разжевано:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0