Перейти к публикации
Urii

Эксплуатация Джетта 6 зимой

Рекомендованные сообщения

 

 


на той неделе был мороз -5-6С.
Это не мороз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@udaff, я вкурсе, просто описал происходящее. Акцент все же делаю на треске из-за большой разницы температур. Чем чревато хотелось бы понять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полагаю, что трещать мог лёд в кузовных стыках (либо рвался, либо быстро сдавливался при быстром температурном расширении). Краска достаточно эластична, так громко не затрещит, во всяком случае человеческое ухо не услышит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

трещал скорее металл(в процессе сужения/расширения), но ему то пофиг, а вот краске на нем не очень

Изменено пользователем gigagertz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Металлу-то чего трещать? Он трещит, когда ломается, когда рвется кристаллическая решетка. Но это ж не та ситуация. При расширении-сжатии могут потрескивать соединения (выборка зазоров, если есть), но и то сомневаюсь, что перепад в 40-50 градусов способен привести к такому эффекту. Вода ж ложится тонким слоем, теплоемкость воды по сравнению с металлом не так велика, а значит уже в первые секунды вода остынет гораздо больше, чем нагреется металл. 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На мойке зимой машину никто не моет?Если в -50 облить крутым кипятком 100градусным, может что и будет. А в -5-6 не та ситуация.

Изменено пользователем udaff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

метал трещит при напряжении, вот когда гоняешь и потом останавливаешься, то слышно как щелкает кузов. тоже самое происходит когда происходит расширение/сужение металла из-за так называемого динамического напряжения в структуре металла. Видимо тут разницы температур хватает для этого, т к площадь большая и нагрев/остывание всей детали равномерно приводит к равномерному расширение в плоскости, а когда ты середину охлаждаешь/нагреваешь, то происходит сужение/расширение в этой же плоскости вот и напряжение

 

такая хрень с зубами и чем угодно, всегда перепад температур пагубно влияет, в данной ситуации на краску

Изменено пользователем gigagertz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

метал трещит при напряжении, вот когда гоняешь и потом останавливаешься, то слышно как щелкает кузов. 

 

Метал, что при растяжении, что при сжатии безмолвствует до последнего. Даже после выхода из зоны упругости тишина. Вот когда разрыв - то вот тут бабах.

А щелкает после поездки вроде как конкретно катализатор, кузов же безмолвствует, тормозные диски тоже молчат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×