Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)

[Panda-9 134]

Panda-9 лучше сфотай это место, понятнее будет

ЗЫ и давайте не сваливать в эту тему все подряд. Здесь должны реальные баги и конкретные поломки, а не что то типа у меня там цик цик, что это?

Отфотаю.

Да не тянет это отдельную тему. Впрочем, согласен, что это не баг или поломка (надеюсь).

А тема, да, другая нужна общая, "глобальная". Например, Подозрения и озабоченности: непонятности в машине и ее поведении. Но такой пока нет.

[Brown 427]

Например, Подозрения и озабоченности: непонятности в машине и ее поведении. Но такой пока нет.

 

Да, это уже Медицинский раздел нужно открывать ... Фобии, озабоченности и т.п.

[Panda-9 134]

Brown Вот я сфотаю место лужи (или лужу, если она там) - и открою-таки тему!

Почему-то мне кажется, что со временем она обгонит тему багов. Да и админы туда будут посты сбрасывать пачками.

[Мишаня 0]

прошло 3 года, закончилась гарантия на ЛКП - появились жуки на пороге и заднем крыле с водительской стороны...

[Гость]

Машина с декабря 2008 года. В эксплуатации 3 месяца. Пробег 3000 км. Сначала после автозакрывания дверей после нажатия на тормоз двери стали разблокироваться. После набора скорости свыше 20 км/час снова закрывались (как и положено) а при следующем торможении снова открывались. Функцию автозакрывания отключил, но начала активно щелкать приборная доска. Поехал к ОД. В итоге приговор - замена контактной группы замка зажигания

Жду деталь. Так и езжу с щелчками, жду, что сгорить какое-нить реле . Вот такая фигня. Еще из багов - дребезжит наружняя ручка пассажирской двери, поселился сверчок под центральным воздухопроводов и отпала шумоизоляция переднего щитка под капотом. Но об этом на форуме уже писали. Ждем тепла для исправления ситуации.

 

Та же хня произошла тысячах на десяти, не было и года пробега. Сначала изредка, потом почти каждый выезд. Решил ехать к дилеру ("Аксель-сити"), пока машина ещё на гарантии. Предложили прокатиться с электриком, чтобы он глазами увидел глюк. Как назло, всё работало штатно. Поехал потом в "Классику" на Руставели. Там электрик сразу сказал, в чём дело: год назад он полгода протрахался с клиентом тоже Джетты с таким косяком. Определённый контакт пропадает в контактной группе замка зажигания, комп видит, что ключа в замке нет - и открывает ЦЗ в соответствии с настройками Auto open. Так что самопроизвольное открывание ЦЗ можно рассматривать как редкий, но противный глюк электрики Джетты.

[M&G 0]

Купил в 2007 году Jetta 1,6 МКПП, собиралась в Мексике.

 

Все плохое случилось очень просто. На 55 тыс. сначала перестала включаться третья, потом четвертая, потом пятая передачи. Еле доехал до сервиса. В сервисе приговорили на замену коробки и сцепления (вроде как тоже надо заменить).

 

Коробка сказали дала трещину и видно было, что у шестерни отломился зуб.

 

На все вопросы типа "как же так, это же VW, а не какой-то китайский автопром?", было сказано, что это исключительный случай и мне просто не повезло. Как тому парню у которого на полном приводе порвался ремень ГРМ и ему потребовалось поменять двигатель.

 

Ну коробку я заменил (~30% стоимости машины), влез в долги сделал это у официального дилера, теперь машина на ходу.

 

Теперь хотелось бы узнать есть у кого-либо похожие истории про машины этой модели и про VW вообще.

 

И чем посоветуете/подбодрите.

 

Кстати, коробка с трещиной и сломаным зубом у шестерни никому не нужна?

[Ayom 0]

M&G

 

Непонятно, зачем понадобилось делать у дилера, если авто не на гарантии. Накрутка 50% за сомнительное удовольствие чиниться у официалов)

 

Но зато теперь новая коробка! (это я к тому, чтобы подбодрить )

[T-JeTTer 2]

пробег 10000 (2009)

в пик московской жары _ за городом_ наскочил на асфальтную волну. без удара_но тряхнуло прилично. загорелась ошибка подушки. видимо разъем где-то слетел

[Belarus 209]

А могла и сработать. Советую разобраться побыстрей с проблемой...

[rassel 34]

Решил как-то я потягаться с Приорой. Давлю на педаль, а машина набрала 180 и всё - больше не идет. Чё то я не понял , и педаль странно себя ведет, не до конца опускается. Остановился и обнаруживаю под педалью новенький винт типа "Cаморез с внутренним TORX". Обследовав винт пришел к выводу, что его просто-напросто уронили на заводе где-то под панелью и после "хороших" трясок на наших ухабах вывалился. Винт абсолютно новенький, никаких следов дающих основания, что его закручивали я не обнаружил. Проверил видимые под приборкой винты - все на месте. И надо-же упасть именно под педаль!!!

Это второй "торкс", который я обнаружил не на своём месте. Первый - под хромированной решеткой радиатора (viewtopic.php?f=9&t=2981&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0&start=60#p94139)