Октавия А7 vs Джетта МК6

[allesk 111]

Не раз уже писал, что для америкосов Джетта совсем другая. Там сзади балка, материалы ужасные, кожа-отстой. Потому и цена как у "Поло".

 

 

 

Поясняю: это был сарказм.

Там не только на джетту очень хорошие цены, вот я про что

[bdfyy 0]

Не раз уже писал, что для америкосов Джетта совсем другая. Там сзади балка, материалы ужасные, кожа-отстой. Потому и цена как у "Поло".

Указаная джетта заткнет по всем параметрам нашу, по такой цене взял-бы не задумываясь, и в этой комплектации там не балка.

 

Там не только на джетту очень хорошие цены, вот я про что

Октавия конечно хороша в исполнении: 1,8 и ксенон. Но все портит ДСГ7 (для меня лично), ну от ППД я б тоже отказался. Если б не ДСГ, то наверное заказал-бы уже, а так жду когда можно будет привезти такого красавца:

Passat NMS 2.5 SEL Prenium - как и текущее мое авто - американец, по цене будет до ляма. Правда не будет ксенона, ну и хрен с ним, в Октавии "хочу" ксенон только потому, что без него вид почти ужасный. Зато будет обычный автомат, шумка лучше, плавность хода, в общем все то чего нет у ВАГа в Европе, а так хочется.

Изменено 7 июня 2013 пользователем bdfyy

[usa52 82]

Прокатился вчера и я. Понравилось: дизайн (но Джетта однозначно красивее), бархат в в дверных кармашках и в бардачке (но нет верхней полки в бардачке), возможность заказать обогрев лобовухи и заднего сиденья (большой плюс для меня, т.к. постоянно вожу семью на заднем сидении), места на заднем сидении и в багажнике соизмеримо с Джеттой, когда устроился за рулем аналогично своей Джетте - места над головой осталось на несколько сантиметров больше, плавная регулировка наклона спинки "крутилкой", чуть более податливый пластик верхней обшивки передних дверей (разница с пластиком Джетты микромини в 10-й степени). Непонравилось: обшивка сидений в Элеганс скучная (в сравнении с сиденьями моего Хайлайна), тряпка на подлокотнике, пластмассовая кожа руля и ручника, пепельница и подстаканники - украли из китайского авто, щиток приборов с радиусной оцифровкой менее читаем и также выглядит простовато. Прокатился по хорошо знакомому маршруту, где лично знаю каждую ямку (как кто-то из питерских наших рок-исполнителей сказал: я люблю свой город как женщину, знаю каждую его трещенку)), учитывая что у меня уже почти 80т.км и лысая Потенза 17", а Октавия на новеньком Данлоп 16" с новыми салент-блоками и амортизаторами: средние и побольше ямки отрабатывала мягче, мелкую гребенку передала на меня (на своей мне здесь проезжается комфортнее), ДСГ работает плавнее, но в ущерб скорострельности (на своей я газ продавил - ДСГ сразу с небольшим мягким толчком подтыкает нужную передачу и попер, у Октавии передача подтыкается плавнее, но заметно, для меня, дольше, (думаю для большинства эта отличие будет только плюсом), руль более легкий (опять же скорее всего из-за размерности шин), педаль тормоза заметно чуствительней (требует некоторого привыкания), зеркала "обрезаны", возможно это дело рук Кабана в угоду целостности экстерьера, но в ущерб функциональности (на Джетте удобнее), шумоизоляция вроде нормальная ( здесь сравнить не могу, т.к. у меня тише, потому что делал шумку), управляемость оценить в городе невозможно - нужен ровный асфальт, нужен простор для маневров. Ну и про 1,8TSI: ожидал большего - машинка бежит легко (субъективные ощущения в кик-дауне: моя разгоняеться "напористо-мощно", Октавия "легко-непринужденно"), совместный забег не удалось сделать, договорились на потом. Если бы не знал паспортные данные разгона обеих авто, не сказал бы ни про Джетту 150л.с., ни про Октавию 180л.с., что кто-то едет быстрее, вообщем надо меряться  ...). Вышел из Октавии, сел в свою Джетту, и понял, что Октавия преднамеренно удешевлена в восприятии-ощущении, потому что по табелю о рангах концерна VW, она не может быть лучше. До премьеры Оctavia III воспринимал ее не хуже, а где-то лучше JettaVI (TSI1,8, MQB), но при очном знакомстве для себя расставил точки над i, что Skoda, это не VW.

Изменено 7 июня 2013 пользователем usa52

[mars73 387]

@usa52,

заинтриговал...чтоль прокатится на Октавии..а то прям у Вас чёт прям "неедит 1.8TFSI".

Вообще-то показатели 2.0 TFSI)))) Не надо тешить себя ложными осЧущениями..

1.8TFSI (152-160л.с) и тогда достойно ехал, а сейчас - улетит в костмас

 

Про новый 1.8TFSI есть уже конкретное инфо, но ,блин, нихрена не на русском 

Файл слишком большой - не вставляется зараза..вот две  из иллюстрированных 22стр.

 

Изменено 7 июня 2013 пользователем mars73

[Vitulla 43]

Давай Марс на тест, хотелось бы именно твое мнение услышать.

[Galucci 69]

Передал мои ощущения от презентации Октавии здесь, правда покататься не удалось. Сказать могу одно, она мне понравилась больше Гольфа 7, но странное чувство, что есть какая то подколка в Окташке - например даже омыватели фар в пакете ксенона не идут - отдельно платить деньги, в средней комплектации нет даже ПТФ, климата и т.д... А за 1.2-1.3 млн я бы ее не взял... Смотрел бы в сторону Мерса А класса или CLA, Audi А3, Volvo S60 или V40CC. Паркетник мне как то и даром не нать, у меня семья 2 человека, я бы даже трехдверку взял, а друзей толстых вожу редко.

Изменено 7 июня 2013 пользователем Galucci

[Виталий 49]

Были в салоне шкода сказали шкода у нас на тесте будет не раньше 2-3 месяцев.....

[Serj 61]

а цену какую они озвучили  - 28900 за 2,0 тди дсг...в средней комплектации с есп и климатом.....)))

[VAZовод 679]

Galucci, октавия в максималке стоит 1140000. За эти бабки ты ничего из "CLA, Audi А3, Volvo S60 или V40CC" не возмешь. А-шку конечно возмешь не в самой богатой комплектации, но это будет авто совершенно другого класса с тухлым движком и на ручке.

Изменено 7 июня 2013 пользователем VAZовод

[Galucci 69]

Galucci, октавия в максималке стоит 1140000. За эти бабки ты ничего из "CLA, Audi А3, Volvo S60 или V40CC" не возмешь. А-шку конечно возмешь не в самой богатой комплектации, но это будет авто совершенно другого класса с тухлым движком и на ручке.

В максималке без кожи и ксенона? Что за максималка такая. Мое глубокое убеждение, человек, имеющий больше ляма на кармане, не будет смотреть в сторону окташи

Изменено 7 июня 2013 пользователем Galucci