Октавия А7 vs Джетта МК6

[MIK1978 53]

Нет, октаха ближе к классу пассата. Это типа C класс с маленьким плюсом. Поэтому и "плюшек" изначально у октахи чуть больше (в т.ч. "заветный и родимый 1.8"). Маркетинговый ход, дабы типа тот, у кого глаз лежит на пассика, но денег или чего-то не хватило - с горя взял октаху и был "по своему счастлив".... Концерн один, и соответственно делает все так, что бы машинки его продавались не "задевая" друг друга.... А суперб, не улыбайтесь - это "потолок" шкоды.... А у фольца? )))) Хотя по всему ему до Фаэтона как до Луны... Но тут все расставляет по своим местам - цена машин. Спосили как-то с товарищем в курилке у работников "родного салона"  - куда девали Фаэтон? Продали? Получили ответ: да кому он за такую цену н... нужен? Отдали его хозяину производства металлических защит двигателя, а он теперь поставляет их нашему салону бесплатно.. ))) Я еще подумал, что наверное (судя по цене Фаэтона) пожизненно.....

Изменено 29 октября 2014 пользователем MIK1978

[alextdi 159]

Нет, октаха ближе к классу пассата. Это типа C класс с маленьким плюсом. Поэтому и "плюшек" изначально у октахи чуть больше (в т.ч. "заветный и родимый 1.8"). Маркетинговый ход, дабы типа тот, у кого глаз лежит на пассика, но денег или чего-то не хватило - с горя взял октаху и был "по своему счастлив".... Концерн один, и соответственно делает все так, что бы машинки его продавались не "задевая" друг друга.... А суперб, не улыбайтесь - это "потолок" шкоды.... А у фольца? )))) Хотя по всему ему до Фаэтона как до Луны... Но тут все расставляет по своим местам - цена машин. Спосили как-то с товарищем в курилке у работников "родного салона"  - куда девали Фаэтон? Продали? Получили ответ: да кому он за такую цену н... нужен? Отдали его хозяину производства металлических защит двигателя, а он теперь поставляет их нашему салону бесплатно.. ))) Я еще подумал, что наверное (судя по цене Фаэтона) пожизненно.....

октавия с пассатом ничего общего, кроме объема багажника.

 

У шкоды ничего нет побольше.

а почему моторы мощные , шкода делается для европейского рынка, а там без мощных моторов никуда.

 

Фаэтон классная машина, и цена у него довольно бюджетна.

 

Посмотри цена на А8, Бмв7 Мерс Эс или лексус ЛС и сразу ясно Фаэтон качественная, но тем не менее дешевая подделка по представительский класс.

[Evgeniy-ST 45]

Мечта

[Morello 29]

Нет, октаха ближе к классу пассата. Это типа C класс с маленьким плюсом. Поэтому и "плюшек" изначально у октахи чуть больше (в т.ч. "заветный и родимый 1.8").

Я думаю плюшек больше из-за новой платформы MQB, а не из-за того, что почти пассат.  Чтобы всем показать смотрите какая кайфовая новая платформа сколько всяких опций.

[alextdi 159]

Плюшки это все еще и регионально

У нас шкоду можно купить пустую не дорого а сеаты фаршированые поэтому база сеата дороже а в одинаковых опциях шкода выходит гораздо дороже.

А так все правильно все дело в новой базовой платформе

[MIK1978 53]

Так я не имею в виду - Октаха это как Пассат!) Это еще по предыдущему кузову (А5) мне объяснялось, и при чем здесь новая платформа? Не знаю что там для европы и в европе, но Джетты там тоже с другими двигателями. Да и Джетт-универсалов (Гольфов-вариантов), в отличии Шкод у нас официальных и в помине не было... А  полноприводный Скаут??? и повторюсь 1.8. Пассаты все это предлагали. Все это говорит, что на Российский рынок Джетты всегда шли немного "урезанными" в отличии от Октавий.  Т.е. это маркетинговый ход, для "опьяняющего" чувства у владельцев Октах: "Я почти на Пасцате". Это перво-наперво - политика маркетологов VW-RUS... 

[alextdi 159]

Так я не имею в виду - Октаха это как Пассат!) Это еще по предыдущему кузову (А5) мне объяснялось, и при чем здесь новая платформа? Не знаю что там для европы и в европе, но Джетты там тоже с другими двигателями. Да и Джетт-универсалов (Гольфов-вариантов), в отличии Шкод у нас официальных и в помине не было... А  полноприводный Скаут??? и повторюсь 1.8. Пассаты все это предлагали. Все это говорит, что на Российский рынок Джетты всегда шли немного "урезанными" в отличии от Октавий.  Т.е. это маркетинговый ход, для "опьяняющего" чувства у владельцев Октах: "Я почти на Пасцате". Это перво-наперво - политика маркетологов VW-RUS...

 

Тока не забывайте пассат в топе 6 цилиндров 3,6 , в8 правда 2,0но там 240 лошадей и салон пассата значительно больше да и максимум опций тоже возможно больше

[Yara 5]

Тока не забывайте пассат в топе 6 цилиндров 3,6 , в8 правда 2,0но там 240 лошадей и салон пассата значительно больше да и максимум опций тоже возможно больше

Сегодня посидел в пассате и джетте у ОД. Признаться разницы вообще не заметил в плане внутренних размеров. Может только пассат чуууточку шире.

Откуда это "значительно больше"???

 

P.S. В пассат си-си вообще сзади не поместился при росте 187...

[alextdi 159]

Сегодня посидел в пассате и джетте у ОД. Признаться разницы вообще не заметил в плане внутренних размеров. Может только пассат чуууточку шире.

Откуда это "значительно больше"???

 

P.S. В пассат си-си вообще сзади не поместился при росте 187...

Так в переди места достаточно  в любом авто, место сзади, багажник,  пассат еще и высокий авто, вход выход удобный.

 

Скажем так разница салона между старыми поколениями стала меньше, но она есть. в дальней дороге сразу чувствуется

[Yara 5]

Так в переди места достаточно  в любом авто, место сзади, багажник,  пассат еще и высокий авто, вход выход удобный.

 

Скажем так разница салона между старыми поколениями стала меньше, но она есть. в дальней дороге сразу чувствуется

Я отталкивался от комфорта именно сзади. Разницы не заметил.

По высоте- ну диски 17 вот и кажется, что выше. Багажник чуть больше, и в багажнике джетты можно ночевать