Защитная сетка на радиатор!

[Игорек 0]

Вот тоже руки дошли!

[KURYER 0]

Сегодня обзавёлся защитной сеткой. Всем спасибо за дельные советы. Плюсы отправил. Бюджет время - 3 часа (с нижней решёткой возился)+300 руб сетка.

[Belarus 209]

Это вы мою идею подхватили по установке поролоновой трубки для термоизоляции водопроводных труб для герметизации подкапотной щели или сами додумались? Устраивает идея по конечному результату?

[rassel 34]

Это вы мою идею подхватили по установке поролоновой трубки для термоизоляции водопроводных труб для герметизации подкапотной щели или сами додумались? Устраивает идея по конечному результату?

Dimarik мне и другим установил уплотнительную резинку сдвижной двери ГАЗели

[gavroush 1]

Вот и у меня дошли руки сделать этот оч-чень полезный улучшизм. По опыту владения предыдущими авто хорошо знаю полезность сего девайса, потому сразу после приобретения мафынки купил сеточку... но, по лету, когда она так нужна, руки не дотянулись. А позавчера, когда на улице, как-то неожиданно, похолодало до -25, и авто достаточно долго прогревалось, вспомнился способ утепления мотора - кусок фольгированного пеноизола перед радиатором. Этот улучшизм, хотя и сезонный, и помогает в основном в движении, ставить на Джетту оказалось очень неудобно. Пришлось совмещать необходимость зимнюю с летней.

Сам процесс здесь неоднократно описан, поэтому фотки процесса и его результатов не делал. Пара фоток моего способа крепления сетки:

мелким шурупом в вертикальных ребрах, предварительно насверлив отверстий, там есть удобные пазы:

по периметру прошелся холодной сваркой:

 

Единственной проблемой стало снятие нижней решетки в -25 жары на улице.(я, реально, взмок, ). Она держится только на защелках, но очень жестких. Есессна, плюс к тому, пластик на морозе задубел, и никак не хотел отщелкиваться.

Кроха полезной инфы, для тех кто только собирается ставить сетку.

Низ решетки крепится на 4 защелки, они расположены ровно под каждым вертикальным ребром и немного выступают сзади - тО еще удобство демонтажа:

С них и начинаем. Просовываем пальцы за решетку, нащупываем краешки фиксаторов, аккуратно, но сильно тянем вверх, начиная с крайнего, чуть выводим его из зацепления, не даем ему соскочить обратно и переходим к следущему, и так все 4. По мере освобождения следующих, предыдущие больше выдвигаем наружу. После чего выдвигаем нижний край на себя насколько возможно.

Это очень легкая часть.

Верхняя часть крепится на 6 защелок, которые нужно отгибать вниз. Четыре из них также находятся ровно над вертикальными ребрами, и еще пара по краям:

Тот что левее - над ребром, а справа – дополнительный 5 (или 6, – откуда считать) фиксатор, я таки отломал. Виден шов приплавки.

Вверху всё собрано с излишне офигенным запасом жесткости, и усилия к фиксаторам приходится прикладывать не хилые. До кучи к этому, в бампере сделана выштамповка, которая охватывает верхний край решетки. Там и фиксаторов не надо - очень надежно закреплено.

Начинаем с любого крайнего фиксатора. Выдвинутый «на себя» нижний край решетки по возможности, фиксируем в этом положении, (при этом верхние защелки немного опускаются, что чуть-чуть облегчает их отщелкивание) нажимаем на крайний фиксатор – над ним, в виде издевательства, есть отверстие – куда давить видно, а как давить – чтобы и сильно и аккуратно, придется приспособиться. Прикол еще и в том, что оба крайних фиксатора не просто защелкиваются в бампер «на распор», а в бампере для них сделаны пазы-прорези, настолько узкие что даже защелка фиксатора пролазит в него с трудом. И чтобы освободить защелку, давить нужно с очень большой силой, чтобы изогнуть ее на очень коротком участке, но четко контролируя усилие. Как только защелка стронулась, подхватываем край решетки, не давая ей заскочить обратно. Плоской отверкой с жалом пошире, давим покачивая вниз на следущий фиксатор. Тут уже просто силой – пластик бампера мягче, и фиксатор отщелкивается легче. Одновременно тянем на себя и край решетки с освобожденным крайним фиксатором. Пошло потихоньку. Таким же макаром, качая отверткой, свобождаем остальные надреберные фиксаторы. И здесь, опять аккуратненько, чтобы всем весом не надавить на последний, крайний фиксатор – сломается, как у меня. Тянем дальний, освобожденный, край решетки к себе, одновременно не сильно поворачивая на себя и низ, смотрим, чтобы защелка фиксатора опустилась как можно ниже. Помогаем отверткой, выводим из зацепления сторону защелки ближнюю к центру решетки. После чего, перехватив рукой, давим в этом месте на решетку «от бампера», не давая фиксатору заскочить обратно, и качаем на\от себя свободный край решетки полностью освобождая фиксатор.

Всё!

ПыСы. Если Вы дочитали до этого места – у Вас адская степень терпения , и снять эту гадскую решетку Вы сможете.

[Desperado 102]

Наблюдаю постоянно Джетту возле дома, видимо то же что то словила, но радиатор цел

 

Хотя там и зад у Джетты подрихтован не плохо, может и с переди девушка водитель где нить сама пробила.

[Lad_s 81]

Наблюдаю постоянно Джетту возле дома

а что в клуб не затащишь? напиши пальцем на грязном капоте наш клубный адрес.

девушка водитель

мож ей и помочь-то некому + будет еще одна девочка в клубе

[Desperado 102]

а что в клуб не затащишь? напиши пальцем на грязном капоте наш клубный адрес.

мож ей и помочь-то некому + будет еще одна девочка в клубе

Так и сделаю

[MAD_MAX 151]

Так и сделаю

зубной пастой на капоте. как раз и помоет потом машинку

[Desperado 102]

Поставил то же себе сетку, оказалось всё намного проще, чем описывали на несколько сообщений выше. Нижняя сетка можно сказать сама выскочила после того как я её нижнюю часть освободил (тоже очень просто). Крепил на тонкие чёрные стяжки просверлив в вертикальных рёбрах по диагонали отверстия.