sergolf4 0 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2010 К ОД ехать обязательно, раз авто на гарантии, пусть смотрят и делают беплатно. У меня на моей машинке со слов мастера-приемщика ослабло крепление сцепления, из-за чего и возникали проблемы с троганием и переключением передач. Всё сделали есесно по гарантии даже авто помыли абсолютно безвозмездно. После ремонта педаль стала мягкой,переключения просто сказка, по моему лучше новой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergolf4 0 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2010 А сцепление до пола? (без ковра) да вроде да главное такого не было..... вот в раздумиях но надо к диллеру ехать по гарантии у меня в прошлом году с МКПП была проблема такая: при торможении двигателем именно на третьей передаче чувствовалась вибрация, переходящая на детали отделки салона, тот же самый ОД отремонтировал путем регулировки тросиков привода КПП (по гарантии) машине на тот момент было чуть более 15 т км. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dmitry_T 0 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 у меня на первой передаче при работе сцелением можно получить легкий стучок. На рено (Сценик) при таких же условиях стук конкретный но там и причина понятна - под замену идет реактивная тяга двигателя, а вот на фройляйн (VF Jetta V правда сборка калужская) с пробегом 35 км - вопрос может ли быть такое что просто болты не докручены? не хотелось бы к ОД, там скорее больше испортят чем сделают. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Шурик 1 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 Народ подскажите, по ходу дела у меня начало заканчиваться сцепление. Дело в том, что когда трогуюсь машина как бы захлёбывается когда ей не хватает газа и без дерганий (правда пока дёргания не большие) тронутся не получается. как мне сказали говорят вроде как пи...ц диску сцепления (какие то, толи денсерные толи денверные пружины на диске). Вопрос в том можно ли там чего то починить настроить и т.д или менять диск и диск ли вообще? (МКПП 5 пробег 103000) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vov4ik 6 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 толи денсерные толи денверные пружины Пружины называются ДЕМПФЕРНЫЕ от слова ДЕМПФЕР (гаситель удара). Диск в утиль Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Шурик 1 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2011 То есть это когда трогуюсь машина как бы захлёбывается когда ей не хватает газа и без дерганий (правда пока дёргания не большие) тронутся не получается. всё таки пипец диску? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
новожилов 65 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 У меня 52 тыщ. тоже самое, откыл капот и послушал, пипец какой-то, выжимаешь сцепление тишинаааа, а с не выжатым пипец как тарахтит. Похоже на задний подшипник 1-го вала,но предпологать нет смысла - нужно слышать данный звук! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
emed 1 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2011 Народ подскажите, по ходу дела у меня начало заканчиваться сцепление. Дело в том, что когда трогуюсь машина как бы захлёбывается когда ей не хватает газа и без дерганий (правда пока дёргания не большие) тронутся не получается. как мне сказали говорят вроде как пи...ц диску сцепления (какие то, толи денсерные толи денверные пружины на диске). Вопрос в том можно ли там чего то починить настроить и т.д или менять диск и диск ли вообще? (МКПП 5 пробег 103000) А вы уверены что на вашей корзине или диске есть ДЕМПФЕРНЫЕ пружины. Если есть то вам повезло хорошая по старой технологии сделанная корзина или диск. Почему я спрашиваю, потому что на 1,9 TDI в корзине и в диске нет пружин а есть металлические пластины на вид очень уродливые, типа последние достижения науки и техники в лице VW, другими словами с механизмом самоподвода диска сцепления. Одному моему знакомому спецы тоже поставили однозначный диагноз, замена сцепления. Машина эксплуатируется в тяжелых условиях, рабочая пробег 90000 км. за 3 года. При замене я лично рассматривал снятый механизм сцепления итог 1 корзина как новая 2 Диск сцепления как новый 3 Выжимной подшипник – появилась проточка на обойме и появился люфт, лучше заменить По этому при принятии решения замены сцепления, убедитесь хотя бы на 90% что его нужно менять, чтоб зря не выбрасывать деньги на ветер. На сегодня качество запчастей VAG желает оставлять лучшего, по этому по первым признакам может быть сцепление, а на самом деле может быть и что то другое. Жаль на моем фото этих пластин на корзине не видно они с другой стороны Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
def22 54 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2011 Пружины вообще-то не на корзине, а на диске и они там есть. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
emed 1 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2011 Пружины вообще-то не на корзине, а на диске и они там есть. Вот полное фото набор сакс для 1,9 TDI (диск корзина выжимной),где пружины ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах