Проблема с включением передач

[Chicha18 2]

спасибо за ответ и оперативность!

[Fedor 10 23]

P.s. недорогое авто - не понт, нечего его беречь дороже своего здоровья!! это просто недорогое средство передвижения.

какое отношение к авто, таков и ответ от авто

[Evgen551 0]

Всем доброго времени суток. Заехал в сугроб, на след. утро рычаг (DSG 7-ст) еле-еле переключил в положение D, подумал что замерзло что-то решил хорошенечко прогреться, покатался часа 3-4. Во время езды и не долгих остановок все переключается нормально, как постоит часа 2-3 ,остынет, опять тоже самое, ручку хрен сдвинешь. Кто нибудь с таким сталкивался?????????

[seoa40 127]

Для начала сгоняй на мойку, или заедь в теплый бокс. Мож чё нить замерзло там снизу...

[sergey3145 0]

Моя машинка сразу после салона. Столкнулся со следующим явлением: иногда после остановки на светофоре или повороте при попытке включить 1-ую передачу попадаю в 3-ю из-за того что рычаг упирается на против третьей. Проиходят сильные удары при этом. Приходится отвести в сторону 5-ой по нейтралке и тогда 1-я и 2-я разблокируется. Сейчас машинка прошла всего 200, км так было три раза. У меня опыта мало, наверное очень вредно для сцепления??? Подскажите это фишка или глюк?

[Belarus 209]

Советую при переключении не "искать" нужную передачу, а просто, не сжимая головку рычага КПП рукой, тылом ладони (вперед) и 3-5 пальцами кисти (назад) легко толкать рукоятку в соответствующем направлении, - передача легко включится именно та, которая вам нужна.

В отношении 5 передачи нужно добавить еще и небольшое боковое усилие вправо.

Знайте, что КПП тоже нуждается в обкатке, поэтому манипулируйте её рычагом спокойней и нежнее...

[sergey3145 0]

Спасибо за быстрый ответ! Да, я кажется так и стараюсь переключать. Наверное действительно обкатка требуется...

[Brown 427]

Моя машинка сразу после салона. Столкнулся со следующим явлением: иногда после остановки на светофоре или повороте при попытке включить 1-ую передачу попадаю в 3-ю из-за того что рычаг упирается на против третьей. Проиходят сильные удары при этом. Приходится отвести в сторону 5-ой по нейтралке и тогда 1-я и 2-я разблокируется. Сейчас машинка прошла всего 200, км так было три раза. У меня опыта мало, наверное очень вредно для сцепления??? Подскажите это фишка или глюк?

 

Если машина не первая- то дело не в опыте.

У ручных коробок, которые ставят на ФВ и Шкоды с этим мотором есть довольно распространенный баг с включением первой и задней. Особенно на новой машине.

Но если все настолько уж плохо, то дело может быть в самом механизме переключения и его регулировках... Плохо будет не сцеплению, раз "удары", плохо будет самой коробке...

 

Правильно посоветовали- понежнее надо, не включай "через силу"- убъешь КПП быстро, синхронизаторы и шестерни... Почуствовал ,что упирается- через нейтралочку еще раз. И сцепление выжимай полностью, оно очень длинноходное на Джетте.

Но вообще то, если "криминал", то это к ОД надо, пусть смотрят, пока она еще вообще включается...

[Vlad13 30]

У ручных коробок, которые ставят на ФВ и Шкоды с этим мотором есть довольно распространенный баг с включением первой и задней...

.... а еще и второй и третьей, особенно при переходе с повышенной передачи на пониженную. Но это все осталось на старых моделях коробок с рычажным механизмом переключения передач.

На наших же машинах, в том числе и с двигателем 1,6 теперь уже стоят другие коробки с троссовым механизмом Проблемы остались в прошлом. Так, что если проблема с переключением имеет место быть - лучше в сервис на регулировку.

[Brown 427]

У ручных коробок, которые ставят на ФВ и Шкоды с этим мотором есть довольно распространенный баг с включением первой и задней...

.... а еще и второй и третьей, особенно при переходе с повышенной передачи на пониженную. Но это все осталось на старых моделях коробок с рычажным механизмом переключения передач.

На наших же машинах, в том числе и с двигателем 1,6 теперь уже стоят другие коробки с троссовым механизмом Проблемы остались в прошлом. Так, что если проблема с переключением имеет место быть - лучше в сервис на регулировку.

 

Я говорю именно про нынешние коробки...

Проблемы с включением разной степени "запущенности" есть у многих. Я не говорю, что у всех так, но нередко встречается. Обсуждаются на всех тематических ресурсах (Гольф, Шкода и т.д.), сам посмотри, при желании..

Я сам лично с такой проблемой столкнулся с самого начала (1я и задняя передачи). Со временем "приработалась", да и я сам боле менее подстроился под эту особенность ручной КПП.