Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Причем тут время работы кондиционера для достижения заданной температуры в салоне авто, если речь идет об удельном расходе топлива? О каком удельном расходе речь? В вопросе ниже, на который отвечают есть какие-то уточнения?. Опытные пользователи климатической системы, подскажите, влияет ли интенсивность работы системы на расход топлива?? Тоесть, если скажем, выставлена температура +23 расход топлива один, а при температура +18 , расход больше?. Или независимо от выставленной температуры повышается расход одинаково? С ув. RA 42368. Причем тут способ регулировки автоматического кондиционера, который в простонародье называется климатом, к кондиционеру как таковому? С чего ты взял что климатиком не может применяться компрессор с регулируемым объемом? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Ты что, придуриваешься? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Оригинальный ответ. По теме больше нечего? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Конкретно? Удельный расход топлива при работе кондиционера зависит от наружной температуры воздуха, которая определяет скорость испарения хладагента в испарителе. Чем быстрее - тем быстрее нарастает давление в контуре, тем больше энергии в единицу времени требуется на конденсацию паров. Температура в салоне регулируется не работой испарителя (при прочих равных условиях она неизменна), а заслонками подачи холодноготеплого воздуха. Расход топлива, определяемый БК, является удельным. Что еще? Осталось выслушать твой рассказ о компрессоре с регулируемым объемом на Джетте... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimetra 0 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Подсажите, стоит двух- зонный климат,вот хотелось бы узнать, когда заводишь авто он включается автоматически или сначала работает просто печка? Если АС выключено,это значит работает климат или как? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2012 Климатконтроль - автоматическое поддержание заданной температуры в салоне авто. При различных условиях поддерживаться заданная температура может с помощью кондиционера или без его помощи. Скажем, для того, чтобы при наружной температуре воздуха, равной +17 градусов, поддерживать температуру +22 градуса, можно просто выставить соответствующую температуру на дисплее и включить вентилятор. В таком варианте регуляция подачи тепла будет происходить только заслонками климатсистемы. Нажмете дополнительно кнопку АК- включится еще и кондиционер, т.е. воздух сначала будет охлаждаться и сушиться, а затем нагреваться. Вдобавок ко всему нажмете кнопку AUTO и температура начнет регулироваться уже не только положением заслонок, но и скоростью вентилятора, а также распределением потоков воздуха по соплам. Есть еще несколько фишек, связанных с промежуточными режимами. В целом же надо определиться, нужно ли включать кондиционер, - нагрузка на двигатель и повышенный расход топлива весьма заметны. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2012 Конкретно? Удельный расход топлива при работе кондиционера зависит от наружной температуры воздуха, которая определяет скорость испарения хладагента в испарителе. Чем быстрее - тем быстрее нарастает давление в контуре, тем больше энергии в единицу времени требуется на конденсацию паров. Температура в салоне регулируется не работой испарителя (при прочих равных условиях она неизменна), а заслонками подачи холодного\теплого воздуха. Расход топлива, определяемый БК, является удельным. Что еще? Осталось выслушать твой рассказ о компрессоре с регулируемым объемом на Джетте... ок, поясни цитату из SSP сам "Производительность компрессора определяется скоростью двигателя. При этом диапазон частоты вращения компрессора составляет от 0 до 6000 об/мин. От частоты вращения компрессора зависит наполнение испарителя и, тем самым, хладопроизводительность климатической установки. Чтобы было возможным согласовать работу компрессора со скоростью двигателя, температурой наружного воздуха и задаваемой водителем температурой воздуха в салоне – короче говоря, с потребностью в хладопроизводительности – были разработаны компрессоры регулируемой производительности с изменяющимся рабочим объемом." Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
funtik6410 3 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2012 Сегодня пока ехал на работу на машине, заметил что при включенном обдуве только в ноги дует еще с боковых решетках, слева и справа, по центру с двух не дует. Причем пробовал разные режимы и авто и включал только на стекло и т.д. во всех режимах дует с боковых. Я так понимаю не работают заслонки которые должны их закрывать. У вас закрываются? Записываться ли мне к диллеру? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf 101 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2012 Центральные часом не закрыты колесиками? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
funtik6410 3 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2012 Центральные часом не закрыты колесиками? нет, наоборот когда включаешь обдув салона то и них тоже начинает дуть, а боковые всегда дуют независимо куда включено обдувать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
