Перейти к публикации
Alexandrovav

Какой бензин заливать?

Рекомендованные сообщения

Недавно ради эксперимента залил 92 бензин на бипи...после 95 алтимэйт ощущения... да не изменилось ничего!!!! Расход по трассе какой был такой и отался, по городу в пределах погрешности. Динамика не изменилась, тяговитость мотора не ушла. Сравнивать есть с чем ибо летом залил аж целый бак 95 на азс трасса - вот на нем машина почти не ехала, чтоб разбудить двигатель приходилось загонять обороты за 3000. На 92 от бипи все ровненько,  а главное стоит он 36.20, а не 41,5 как 95 алтимэйт.

Даже как-то обидно, что раньше только 95 супер-пупер лил... 

Я бы поостерёгся на CFNA ставить эксперименты с низкооктановым топливом.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы поостерёгся на CFNA ставить эксперименты с низкооктановым топливом.....

С CLRA не стоит, там 98 как основной вид топлива указан, а на CFNA 95/92. Так что ничего критичного. Если бы мотору не подходило октановое число он бы это проявил. Детонацией, неустойчивыми оборотами, вялой реакцией на газ и т.д. У меня ничего такого нет. Мотор работает ровно так же как и на супер-пупер 95. Вполне вероятно, что льют из одной бочки. Изменено пользователем VOLKSMEN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@VOLKSMEN, лью я ТНК пульсар, в джетту лил его 4 года и прежний владелец его лил в джетту, пробежала она на момент продажи 112т.км, проблем не было. В Пассат так же его лью, решил лить 98 на ТНК, откактал 4 полных бака 98 и не чего не поменялось, расход и динамика точно такая-же как и на пульсаре. Видимо и правда из одной бочки  :-D  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С CLRA не стоит, там 98 как основной вид топлива указан

а чё с ним будет-то. ?  где то в теме есть упоминание о том, что сертификат на АИ 98 на этот ДВС был подписан всего лишь на 2 года и то как-то промежуточно, Потому как, до - был 95 и после стал 95. Склоняюсь что, это было сделано в угоду зеленым писам  или евро протоколу, либо банальный маркетинг связаннгый с дизельным скандалом

Изменено пользователем Potap

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поправьте меня если я ошибаюсь:

1. Температура в камере сгорания при АИ 98 выше чем при АИ95.

2, Алюминиевый блок остывает быстрее чем чугунный, Соответственно теплоемкость ниже ( AL), а теплооттдача выше.

3. Юбка поршеней CLRA имеет бОльшую площадь и охлаждается более качественно.

4. Мозги заточены одинаково.

5. Все выше перечисленное полная чушь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока что катаюсь на 95, но есть небольшая вибрация и подёргивание двигателя, где-то читал что если залить 98 то подёргивания уберутся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а какой бенз рекомендован для 1.4  czca 95 или 98 ? 

На лючке бензобака написано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Я бы поостерёгся на CFNA ставить эксперименты с низкооктановым топливом.....
А что может произойти? У нас тоже 95ый сильно подняли, почти как 98ой, думаю может на 92ой перейти с 95го? А то средний расход высокий в городе, этим атмосферник точно проигрывает турбо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас тоже поднялся 95-й и это не порог говорят, уже на поло х/б поглядываю )) Эх... не рулить мне мечтой своей plane.gif  

 

 

На лючке бензобака написано.

У меня 95/91, но на 95 лучше катит. Хотя местные советуют зимой на 92 scratch.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×