Перейти к публикации
Fenixxx

Расход масла

Рекомендованные сообщения

Тут могло быть так: за зиму в масло попадало топливо (прямой впрыск все-таки), что искажало картину уровня и было около МАХ. Как потеплело или после заезда по трассе топливо выпарилось и уровень резко упал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет. Это масло теряет свои свойства и начинает угарать активнее.

Я пробовал VAG, Castrol, Mobil, Shell и у всех на разном пробеге начинается угар.

Самое стойкое получилось Shell 12-13 тысяч.

Его и лью.

@Dimmik,Ты масло меняешь часто, поэтому и не замечаешь такого эффекта.

Изменено пользователем on4ik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на "Мобил ЕСП формула" жор масла проявился. К 10 000 пробега я вылил остатки из канистры (около 600-700 гр.) На кастроле и ОЕМ (502 допуск) не было такого. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тебе и раз. По всем тестам и отзывам оно должно быть лучше кастрола.  :umnik:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тебе и раз. По всем тестам и отзывам оно должно быть лучше кастрола.  :umnik:

Правду, наверное, в тестах пишут,  оно видишь, вкуснее кастрола получается ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Sancheg, на что думаешь переходить? Motul? Или еще разок попробуешь мобил, может левак попался, сейчас очень много левака. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


на что думаешь переходить? Motul? Или еще разок попробуешь мобил, может левак попался, сейчас очень много левака. 
да вот фиг знает, на левак непохоже, всего его пересмотрел, переморозил и перенюхал, даже не знаю.. Думал на ОЕМ 5-40 вернуться, прочитал про него, левака там еще больше чем Мобила. Наверное еще разок по граблям пройдусь с Мобилом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня отец после 90.000 км на В7 перешел на Total  Quartz ineo long life 5w30  накатал уже два ТО по 15.000 км, пока не жалуется на жор, но по чучуть доливает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, обратил внимания, что на гайках, которые закрывают крышку двигателя имеется запотевание. Видимо пора менять прокладку клапанной крышки. Тут возникает вопрос по коду прокладки, кто нить в курсе номерка!? Пробег правда 49000 с небольшим, почему, ни че не понимаю. Может конечно по зиме чуть давануло. Но поменять наверно лишним не будет. Может кто уже делал данную процедуру? Двиг 1.4 САХА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Видимо пора менять прокладку клапанной крышки.
Зачем??? Я бы смыл следы запотевания и попробовал подтянуть гаечки на "чуть-чуть". Вот когда из под клапанной крышки потечёт, тогда да, можно и заменить. ИМХО
  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×